在經(jīng)過將近3年的慢熱之后，整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始進入一種良性循環(huán)，2006年，對于導(dǎo)航設(shè)備廠商來說，應(yīng)該是一個嶄新紀元的開始。各種各樣的導(dǎo)航產(chǎn)品在國內(nèi)市場誕生并被消費者逐漸接受。從車載導(dǎo)航市場來看，形勢是令人非常樂觀的，在2002年，前裝車載導(dǎo)航設(shè)備的僅有豐田威馳一款車型，而目前已經(jīng)有20余款車型前裝了車載導(dǎo)航設(shè)備，配備車型主要集中在日系車，例如花冠、雅閣、天籟等，并且10萬元-30萬元之間的中高檔車型逐漸成為了裝配主流。好消息不僅來自前裝市場，隨著消費電子類產(chǎn)品的興起，導(dǎo)航產(chǎn)品與各種消費電子產(chǎn)品的融合也是一種發(fā)展的趨勢，這些新興的多元化導(dǎo)航產(chǎn)品也讓后裝市場的產(chǎn)品線變得更加豐富，也讓消費者有了更多的選擇。
和前裝市場相比，后裝市場的這種多元化發(fā)展對整個導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的拉動要更大，而且現(xiàn)在的后裝市場所包含的產(chǎn)品要比以往多得多，概念也有所改變�，F(xiàn)在的便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品逐漸代替了以前的DVD式后裝導(dǎo)航產(chǎn)品，也可以這樣說，后裝市場已經(jīng)完全被便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品所占領(lǐng)。除了PND的火熱之外，一些智能手機、PDA和PMP都開始擁有了一顆可以“導(dǎo)航”的芯，隨著消費者對導(dǎo)航產(chǎn)品的逐漸認可和導(dǎo)航功能的逐漸強大，以后任何一個便攜類消費電子產(chǎn)品都擁有導(dǎo)航功能并不是空想。
對于所有的導(dǎo)航設(shè)備廠商來說，真正的好消息并不是技術(shù)的創(chuàng)新和成本的降低，而是國內(nèi)的消費者對導(dǎo)航產(chǎn)品已經(jīng)開始慢慢認可并且嘗試去接受。消費者對導(dǎo)航產(chǎn)品認可程度的不斷提高讓廠商們興奮不已，同時融合和多元化已經(jīng)成為導(dǎo)航產(chǎn)品新的發(fā)展方向。有理由相信，在不久的將來導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)會迎來新一輪的大幅度增長。
導(dǎo)航電子地圖作為導(dǎo)航產(chǎn)品的最基礎(chǔ)也是最核心的要素，近幾年在汽車、個人及互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航產(chǎn)品需求的拉動下快速發(fā)展。2003年至今，全國共審批了北京四維圖新、上海暢想、北京高德、北京靈圖、北京瑞圖萬方、凱利德、武漢吉奧、易圖通、國家基礎(chǔ)地理信息中心共9家具有國家甲級測繪資質(zhì)的電子地圖企業(yè)。前三者已占據(jù)了整個導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)90%以上的市場，汽車導(dǎo)航前裝市場的導(dǎo)航電子地圖供應(yīng)也幾乎被這三家廠商所壟斷。另外導(dǎo)航電子地圖廠商也積極和國外地圖廠商、導(dǎo)航設(shè)備廠商、消費電子廠商、地圖搜索網(wǎng)站和移動運營商進行合作，根據(jù)不同的需要來定制不同的導(dǎo)航電子地圖，以此來滿足不同消費者的需要。
目前在各種導(dǎo)航設(shè)備應(yīng)用的導(dǎo)航電子地圖和普通的電子地圖并不一樣，現(xiàn)在的導(dǎo)航電子地圖一般都能詳實全面地提供全國上百個大中城市各種交通道路信息，例如單行線、單雙向行駛、禁行方向、禁行時間、道路分級、主輔路出入口、立交橋、高架橋匝道、環(huán)島出入口提示等，除了這些，還可以提供各大中城市的興趣點查詢服務(wù)，如車站、銀行、醫(yī)院、酒店、加油站及特色餐館等多種興趣點查詢功能。同時為了保證導(dǎo)航電子地圖的準確性和及時性，所以制作導(dǎo)航電子地圖必須要有野外采集團隊的支持，并且需要經(jīng)常地進行路測及興趣點測試等活動，這些都需要花費大量的人力和財力。我們國家擁有非常大的國土面積，這種日復(fù)一日的路測活動的年花費一般都在千萬元級別以上，也就是說導(dǎo)航電子地圖是一種具有天生壟斷性的產(chǎn)品。所以，對于國內(nèi)市場來說，過多導(dǎo)航電子地圖廠商的存在無疑是一種對資源的浪費，這種資源的浪費無疑是違背市場規(guī)律的，再加上導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的逐漸興起也是在加速電子地圖產(chǎn)業(yè)的洗牌過程。優(yōu)勝劣汰，是市場恒久不變的真理。
