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荷蘭推出新型節(jié)能汽車引掣省60%油耗

[05-9-9 12:01]　　太平洋汽車網(wǎng)　　　　責(zé)任編輯:yuhao　

　　隨著國(guó)際范圍內(nèi)的油價(jià)不斷上漲以及汽車尾氣給環(huán)境和人類健康造成的危害不斷增加，人們開始把目光放在汽車節(jié)能產(chǎn)品的開發(fā)上。近日，荷蘭的一位發(fā)明家研制出一種可直接安裝在車輪上的新型混合動(dòng)力引掣。

　　裝有這種引掣的公交車外表和普通公交車沒什么區(qū)別，惟一不同的是，這種引掣安裝在汽車的輪子上。新型混合動(dòng)力引掣通過一個(gè)小型柴油發(fā)電機(jī)為電池提供電能，傳送到安裝在車輪中的馬達(dá)上，再通過馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的電磁力來推動(dòng)車輪的運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　這種引掣的工作原理同磁懸浮列車有點(diǎn)類似。磁懸浮列車運(yùn)行需要一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵軌，磁鐵裝在列車的下方，利用電磁力推動(dòng)列車前進(jìn)；而對(duì)于改裝了新型引掣的公交車來說，類似列車軌道的裝置變成了圓型的鋼軸。這樣，依靠電磁力的推動(dòng)，鋼軸外的車輪就會(huì)飛快地轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)了。

　　發(fā)明家埃南說，任何公交車都可以改裝這種新型混合動(dòng)力引掣，司機(jī)也無需另外接受培訓(xùn)。埃南表示，由于公交車經(jīng)常起步停車，燃料消耗較大。而安裝了這種新型混合動(dòng)力系統(tǒng)，可以幫助公交車節(jié)省60%的油耗，減少80%的尾氣排放。此外，它運(yùn)行起來噪聲非常小。試駕過這種公交車的司機(jī)對(duì)車的性能也大加贊賞。他們說，改裝后的車噪音極低，行駛平穩(wěn)，司機(jī)和乘客都非常滿意。

　　目前，荷蘭的烏德勒支市和鹿特丹市已經(jīng)決定采用這種新式引掣對(duì)部分公交車實(shí)行改造。法國(guó)、德國(guó)和澳大利亞等國(guó)也對(duì)這種新式引掣表示很感興趣。

　　下一篇：大容量便攜式導(dǎo)航產(chǎn)品市場(chǎng)受寵　　

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