自駕游原本是一件開心的事，但新手配新車，無疑增加了旅途中的不確定因素。在這里，除了提醒各位自駕車新手們在旅途中要膽大加心細外，熟悉愛車的各項性能用途以及使用方法也非常必要，不熟讀車輛使用手冊就匆忙上路，容易鬧笑話，嚴重的還有可能損壞車輛甚至導致交通事故。以下10項注意事項屬于車主應該了解的基本常識，作為新手的你可一定要搞清楚。
后門打不開
現象：后座乘客要下車，卻發現車門怎么也打不開，結果用門外把手輕輕一拉就開了。新手可能會想，糟了，看來門鎖壞了！其實，這只不過是兒童安全鎖起了作用，當時買車的時候，經銷商應該和你提起過這個功能，可是實際使用時就忘了。
解析：后門從里邊打不開，只不過是因為不小心啟動了兒童鎖。為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，兒童鎖啟動后，后車門就只能從車外打開。如果是這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。一些車的兒童鎖位置在后車門的門把手邊，還有一些車將鎖位安排在后門側邊的位置，只有打開門才能調節。
空調不夠勁
現象：真羨慕別人的車空調那么好，坐別人的車經常覺得發冷，但自己的車把空調開到最大，最多也只能是“不太熱”，而且每次在太陽下啟動空調，要很長時間才能冷下來。
解析：不要羨慕別人家的空調，先翻閱一下說明書，你大概就知道為什么了。你忽略了內外循環按鈕的作用，如果車輛啟動了空調內外空氣循環時，制冷效果就會明顯下降，但優點是空氣比較新鮮。相反，如果單純使用空調內循環，制冷能力將有大幅提高，但缺點在于缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。另外，太陽膜的質量以及發動機的工況都會對空調效果造成影響。
變線沒車讓路
現象：每次想變線總要費好大的力氣，好像沒有人愿意讓我變線，車開得真累！不少新手會有這樣的想法，甚至覺得一肚子委屈，這個城市的駕駛者怎么都不能謙讓一點呢？
解析：越是大城市的駕駛者開車越不禮讓，這也是共識。但新手們也該好好檢討一下自己。第一，你變線時打燈了嗎？如果沒有，你就會給人留下強行變線的印象，自然從心底里就不愿意讓你；第二，你是跨實線變線嗎？很多新手沒有提前變線的概念，往往都是到了停車線前才意識到要變線，但此時已經屬于實線變線，別人當然不愿意再讓你插進來，而且此時如果發生擦碰，由于你違章變線在先，承擔事故責任的還是你自己。如果你有意識地在這兩方面留意一下，并且通過后視鏡準確地判斷隔壁車道車輛與自己的間距，并判斷變線時機，其實變線也不是那么難。
常被大燈晃
現象：經常被別人用大燈晃，這是新手上路經常受到的待遇。同樣，在不得不承認現時開車風氣不佳的同時，新手們也該檢視一下自己是否在某個方面冒犯了別人？
解析：新手被別的車輛用大燈晃，主要是出于以下兩種可能。一是自己開遠光燈在先，新手們往往沒有意識，只覺得開遠光燈看得更清楚，有些新手甚至不知道遠近光燈的調節按鈕在什么位置。其實就如同自己被別人用大燈晃的感覺一樣，別人被你的遠光燈照得滿眼昏花自然心中也會不爽，用遠光燈照你屬于一種報復，有時候應該學會換位思考。
另一種可能則是新手們開車尤其是上高速路之后喜歡長期霸占超車道行駛，覺得超車道車少也沒有別人擋著自己，殊不知自己不太高的速度卻成了別人眼中的攔路虎，如果你對身后車輛的緊逼置之不理，后方車輛對你晃動大燈甚至鳴笛也是情理之中。
自動擋車打不著火
現象：新手，尤其是沒有熟讀使用手冊的新手，常常容易把一些正常情況當作故障。擰鑰匙打不著火就是其中之一，稍微細心一點或是多開一段時間熟悉，就應該明白其中的問題出在哪里了。
解析：很多駕駛者初開自動擋車時，有時會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但馬上發現怎么都啟動不了。其實，這是車輛的安全設置，自動擋車一定要將擋位放在“P”或“N”擋上，并且踩下剎車才能啟動。
另外，一般自動擋車不將車掛回“P”擋是無法拔出車鑰匙的。這種情況不太會發生在車主早晨起來開車的時候，而是多發生在司機停車等人或者休息的時候，此時如出現上述啟動不了的情況，要看一下擋位。
方向盤卡住了
現象：啟動車輛時驚訝地發現車鑰匙擰不動，或者是方向盤卡住了，你都不要擔心以為是車子壞了，更無需大驚小怪，請人來修理，因為這不過是車輛的一個小功能——方向盤鎖起了作用。
解析：方向盤鎖死，幾乎所有的轎車都具備這個功能:每次用完車拔下鑰匙后，輕輕轉動一下方向盤，就聽“啪”的一聲，方向盤就鎖止了。雖然和大多數電子防盜器相比，方向盤鎖顯得原始，但對于盜賊來說，即使成功地將車啟動，方向盤也無法轉動，因此仍然具有很好的防盜作用。但是，有時停車時方向盤擺放在某一個角度，而這個角度正好僅夠扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現上述情況。這時，車主應該右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就自然解鎖了。
新車總是沒電
現象：早上啟動車輛，卻發現打不著火，經過檢查發現，竟然又是電瓶缺電！新車買回沒多久，因為電瓶沒電而無法啟動的事情已經發生了幾次，難道出廠時電瓶就有問題？
解析：電瓶一出廠就壞的可能性不大，新手操作不當造成問題的可能性倒居多。仔細回想一下，自己是不是習慣了一上車就開空調，從來不給電池充電的機會？是不是經常停車熄火等人時，也長時間聽著收音機？是不是還發生過幾次車燈忘關的情況？這些情況都容易造成電瓶虧電，輕則難以啟動汽車，嚴重的甚至造成電瓶永久性失效。因此，從開源節流兩個方面考慮，既要給電瓶充沛的充電時間，同時也要盡量減少電瓶的消耗。
懸掛感覺太硬
現象：明明在買車的時候試過，當時感覺蠻舒服，怎么現在開起來懸掛這么硬？要是自駕游去路況差一點的郊區，還不得把車子給顛散了？而且坐別人和自己同款式的車子時，也沒覺得有那么不舒服？
解析：輪胎其實是車上很重要的減振設施，當胎壓合適的時候，輪胎可以很好地吸收來自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過高，輪胎就失去了減振的能力。現代汽車的胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間，但一些粗心的維修店可能不負責任，把輪胎氣壓充至3.0mpa甚至以上的水平，此時不僅車輛舒適性大大下降，就連輪胎也更加容易損壞。
油耗過高
現象：新手們經常頭痛的還有一個大問題，那就是油耗。同樣兩輛車，別人的油耗總是在10升/百公里內，自己就經常跑出13升、14升/百公里的“紀錄”。
解析：油耗是區別新手和老手最重要的一個標準。作為一個老司機，知道什么時候換擋，什么時候提前減速，選擇哪條路線行駛最順暢。但新手不僅對路線的了解不夠，對車輛脾性的認識也不夠。開手動擋車，經常低擋高速或是高擋低速行駛，都會對發動機和油耗造成很大的影響；開自動擋車，新手又不了解如何利用油門的深淺控制擋位，油耗居高不下也是情理之中的。
剎車總有“咔咔”聲
現象：新車掛D擋等紅燈時，剎車總有“咔咔”的聲音發出來，難道剎車有問題了？
解析：對配備了碟式剎車并且是自動擋的車輛來說，駕駛者遇到的這類情況比較多。其實只要是老司機都知道這是怎么回事：自動擋車和手動擋車有一些不同，當車子掛在D擋上時，即使不踩油門車子也會緩慢地向前溜。而此時如果剎車沒有踩緊，則剎車卡鉗與剎車盤之間必然產生摩擦，發出“咔咔”的聲響，這完全不是什么毛病，再高檔的車也會遇到。
