一、小修自己動手
對于換個空濾、安個燈泡這樣的小活完全沒必要上4S店,光排隊就得等個把小時,還得搭上高額的工時費,有那時間自己都弄完了。所以像這種初級的汽車知識,早就應該給自己補習一下。
像剎車燈泡這類零件屬于損耗品,即使是新車也難免損壞,所以只要您細心研究一下愛車尾燈的簡單構造,就可以到街邊花5塊錢買了燈泡,然后自己動手給愛車換上,這樣既省去了排隊之苦,又增加了與愛車之間的情感交流,可謂一舉兩得。
二、保養到快修中心
一般的家用汽車每5000公里都要進行機油、機濾的更換,如果次次都到4S店更換,費時、費力,還費錢。所以對于這類沒什么技術含量的活完全可以放心地交給社區快修店打理。
如果對小店提供的機油等原材料不夠放心,那您大可以到4S店買瓶機油,然后去快修店花上10分鐘解決問題,這樣的話最多也就支付20塊錢的工費,還能免費得到修理工對底盤、輪胎的細致檢查,何樂而不為呢。
三、疑難雜癥到4S店免費診斷
現在的汽車都裝配了復雜的電子系統和精密的機械元件,在遇有較大故障時,絕對不是路邊攤或汽配城所能解決的。
想修理一輛構造復雜的現代汽車,除了要有豐富的專業經驗外,更重要的是依靠極其先進的電子設備輔助檢修,而這正是那些小店所不具備的,這時您就要相信品牌店的實力了。現在的4S店為了拉攏客戶基本上故障檢測都是免費的,所以您可以多跑幾家4S店先檢測一下故障根源,如果幾家店給出的答案都一致,那就基本可以判定問題的所在了。
不過這時您還不用急著掏錢修,如果維修的工藝不算復雜,那您可以從4S店內買出配件,然后到汽配城內找修理工更換,當然,如果涉及到了電子裝置,那最好還是別省那點錢了。
四、大修仍需專業人員
汽車屬于精密機器,膚淺的小故障還可以指望那些“游擊隊”,但如果真是遇到了較大的故障,那您還得去專業的4S店。
對于涉及發動機、變速箱、底盤、電腦等部件的維修,我的觀點是一定要到4S店修理。舉一個我親身經歷的例子吧,一個朋友的寶來,本來只是發動機有些輕微的燒機油,結果在經過一家小修理廠維修后相繼出現了打不著車、高速異響等許多莫名其妙的毛病,最后那個朋友不得不重新花錢到4S店進行了徹底維修,結果里外里一算還賠了上千塊錢。所以,我在這里也要提醒您,關鍵部位的故障,一定要選擇4S店修理。
五、不用盲從原廠配件
以我自己的捷達車為例,進氣頭段的空濾外塑料盒在4S店買要兩百多塊錢,而汽配城80塊錢一個的副廠件滿街都是,據我目測質量也不差。所以我毫不猶豫地到汽配城選擇了副廠件,至今已經用了兩年多,一點問題沒有。其實選副廠件也是有原則的:1.像這種塑料件,即使副廠的不如原廠耐用,也不至于讓你的車馬上拋錨,大不了花80塊錢再換一個;2.空濾的塑料盒并不屬于汽車的核心機構,如果有問題也不至于對愛車造成永久傷害;3.像剎車片、油管、皮帶等這些關鍵部件我是絕對不會用副廠的,因為副廠配件的質量畢竟不可靠,如果這些關鍵部位出了問題,那您可就是省小錢吃大虧了。
還有,總有人向我抱怨路邊的修車店太黑,換假件還故意給車搞破壞,其實這里有一大部分原因是車主們的粗心大意造成的。如果車主對修車這件事十分上心,再略微了解一些汽車的基本常識,相信黑車店想黑你也不是件容易的事兒。
