許多車主會有這樣的感覺，車輛開了一段時間后，發(fā)動機工作的噪聲越來越大，車輛的怠速逐漸變得不穩(wěn)定，人坐在車內總有車輛發(fā)抖的感覺，更明顯的是，同樣一缸油，使用的時間卻變得越來越短，這是什么原因呢？筆者請教了專業(yè)人士，原來這種種現(xiàn)象表明，發(fā)動機到了需要清洗的時候。
發(fā)動機燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng)
大家知道，汽車發(fā)動機工作時會在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環(huán)槽等處產生積炭。時間一長，積炭以膠狀積沉物出現(xiàn)，就會造成燃燒室容積減少，工作效率變差；燃燒過程中出現(xiàn)許多不均勻的炙熱點，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多；供油、點火不良，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，缺火，爆震；堵塞活塞環(huán)槽，造成缸體潤滑不良，進而污染潤滑系統(tǒng)，堵塞油路和濾油器等。因此，發(fā)動機燃油系統(tǒng)需要進行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運行狀態(tài)中進行內循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設備，在發(fā)動機怠速的情況下進行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。
專家建議：清洗過后應及時更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應定期做一次這樣的清洗保養(yǎng)。
發(fā)動機潤滑系統(tǒng)清洗保養(yǎng)
汽車在運行過程中，就發(fā)動機潤滑系統(tǒng)而言，油品的沉淀物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積炭。久而久之，這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層，將嚴重阻礙潤滑系統(tǒng)的通暢，使機件散熱功能降低，聯(lián)接部分磨損增加，工作效率下降。因此，發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)也顯得尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機油。
此時，潤滑系統(tǒng)內的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出，但應注意此時須同時更換機油濾芯。
專家建議：此項清洗保養(yǎng)適合在更換機油時使用，清洗完可以加注機油保護劑，這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命，增強發(fā)動機動力。
發(fā)動機冷卻系統(tǒng)清洗保養(yǎng)
眾所周知，燒開水的容器經一段時間的反復使用后，都會在內壁表面上形成一層厚厚的、硬硬的水垢。發(fā)動機水箱也一樣，發(fā)動機高速運轉時產生的熱量經水循環(huán)系統(tǒng)送到水箱，由水箱進行散熱而保證發(fā)動機的正常工作狀態(tài)。時間一長，水箱內壁也會結上一層厚厚的水垢。當水垢沉積到一定程度，就會造成水箱容積變小，影響冷卻水的循環(huán)。由于水垢層的導熱性差，還會造成發(fā)動機潤滑條件惡化，機件出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，聯(lián)動零件間不能保持正常的工作間隙，使力學性能變壞，進而使發(fā)動機功率降低和燃耗增大，甚至影響工作壽命。
因此，汽車經一段時間運行后，進行一次發(fā)動機冷卻系統(tǒng)清洗是十分必要的。此項清洗保養(yǎng)可以起到去垢、去銹、防銹、防酸的功效，除垢率可達85%以上。操作十分簡便：只需將“清洗劑”加入水箱內，在汽車正常運行狀態(tài)下進行清洗，數(shù)小時后，放掉水箱內的廢水，重新加入新的冷卻液或不凍液即可。
專家建議：這樣的清洗保養(yǎng)每年至少進行兩次。
