本人于今年車人網(wǎng)統(tǒng)計(jì)菱帥剎車有問題車主投訴時(shí)，提交了一份投訴報(bào)告。其他與車人網(wǎng)再未聯(lián)系過。7月19日上午10點(diǎn)接到一個(gè)莫名電話，接聽后對方說是車人網(wǎng)的編輯，本人問有何事，對方說下午兩點(diǎn)在中國質(zhì)量協(xié)會有一個(gè)中國汽車質(zhì)量管理協(xié)會與媒體見面會，其中有菱帥申請國家質(zhì)檢總局召回的消息發(fā)布，還有各媒體與問題車主代表座談。于是本人經(jīng)過考慮決定請假參加。（因?yàn)閯e人在為咱們維權(quán)，咱們菱帥問題車主不應(yīng)有所作為嗎？）
接下來本人請假參加了這次會議，會上與各媒體記者、汽車工業(yè)高級工程師、相關(guān)律師進(jìn)行了座談，會后回單位上班。
第二天，上午11點(diǎn)又接到車人網(wǎng)電話，說中央臺記者要采訪問題車主，問我接受采訪嗎，經(jīng)過考慮我決定接受采訪。下午1點(diǎn)20分，央視記者來到單位，并在我停車的地方對我進(jìn)行了采訪。
真對這幾天的采訪，我聲明如下：第一、本人車輛剎車確實(shí)存在問題。本人已于2005年多次到東南4S店交涉，并進(jìn)行維修，但均未解決問題。另4S店也不承認(rèn)對2005年后期菱帥剎車改進(jìn)的事實(shí)，在本人確鑿證據(jù)的指認(rèn)下，最終被迫承認(rèn)改進(jìn)。
第二、本人在參加質(zhì)量協(xié)會會議及接受央視采訪前與車人網(wǎng)除網(wǎng)上遞交投訴外，未有任何聯(lián)系。更沒有受任何汽車廠商的指使攻擊東南汽車。
第三、本人對菱帥車除剎車以外的使用及維修是認(rèn)可的，基本可以說菱帥還是一部好車，至少我覺得是，油耗比較低。
第四、本人對東南廠除剎車問題外，沒有意見，更沒有任何私人恩怨。
第五、本人對菱帥剎車問題的維權(quán)將會繼續(xù)進(jìn)行下去，不管有任何阻礙。
以上內(nèi)容全部屬實(shí)，接受所有菱帥車主及車友、汽車廠家的調(diào)查。
最后，衷心希望東南廠對所有菱帥消費(fèi)者在剎車問題上能夠持負(fù)責(zé)的態(tài)度。并希望所有剎車有問題的菱帥車消費(fèi)者，能夠共同舉起維權(quán)大旗，來共同維護(hù)自己的合法權(quán)益。
下面轉(zhuǎn)發(fā)一篇發(fā)自搜狐博客管學(xué)軍的“拒絕撤稿文章”借以與所有菱帥車主共勉。
今天上午接到領(lǐng)導(dǎo)的電話，說東南已經(jīng)找到報(bào)社，就《菱帥剎車不合格 車主要求東南召回》一文想和我進(jìn)行一下溝通。但是，沒有聽到東南聯(lián)系的電話，卻收到了一則短信息：“希望在公布調(diào)查結(jié)果前隱去那篇博客（《菱帥剎車不合格 車主要求東南召回》）�！�
我當(dāng)即回復(fù)短信息：“（文章）沒有失實(shí)，為什么要隱去？等東南改好了我同樣報(bào)道�！�
顯然，東南是想封口、消除影響。但是今天，人民有知情權(quán)，記者有報(bào)道的權(quán)利。一個(gè)企業(yè)難免有質(zhì)量問題，否則要售后服務(wù)干什么？關(guān)鍵是出了問題怎樣解決。如今，看到了報(bào)道還想讓記者閉嘴，太過分了吧。
現(xiàn)在，東南菱帥事件已經(jīng)走上正常程序，如果要想“息事寧人”，企業(yè)還不管消費(fèi)者，最簡單的辦法是讓中國質(zhì)量管理協(xié)會停止正常程序；如果報(bào)告已經(jīng)到了國家召回管理中心，那就讓召回管理中心停止召回調(diào)查。與這些工作比起來，一個(gè)小小的記者發(fā)篇小小的文章又何足掛齒�；蛟S東南有足夠的實(shí)力，能夠讓中國質(zhì)量管理協(xié)會停下手中的工作。
我絕不撤稿！因?yàn)楣饽弥C據(jù)可以打贏官司的就有幾十位車主。那么，沒有時(shí)間和精力獲取足夠證據(jù)的消費(fèi)者有多少？他們天天開著隨時(shí)可能出危險(xiǎn)的車子，誰對他們的安危負(fù)責(zé)？誰對交通安全負(fù)責(zé)？誰對社會負(fù)責(zé)？記者是今天這段歷史的記錄者，今天這筆我寫定了。
下面是作為參會的另外一位車主我想說的話:
我也說說.我是發(fā)布會上的另一個(gè)車主,同期共有三位車主來到現(xiàn)場.(對于我身份有懷疑的可以去愛卡看看,上面有我修車的工單,車人網(wǎng)上有我與4S談話的錄音)
就象上面所說的,在之前,我和車人網(wǎng)、中質(zhì)協(xié)、中央臺等媒體均無任何關(guān)系與糾葛。
我在參加完發(fā)布會后接到了北京電視臺的想采訪我的電話.并于7.20日上午接受了采訪.可在當(dāng)天下午又接到電話,說采訪不能播出.原因是東南運(yùn)用上層關(guān)系對電視臺進(jìn)行了壓制.并同時(shí)獲知東南還運(yùn)用各種方法、手段，對不少媒體進(jìn)行了限制。
象曾鑫城所說：“如果你的車開了一年、兩年沒有問題，那國家不必要年檢了，車子開五年都沒有問題，干嘛要年檢？國家就是認(rèn)定車子開了一年、兩年可能因?yàn)閭�(gè)人操作及很多問題，可能導(dǎo)致剎車有問題，所以要你（消費(fèi)者）回來檢查，然后做一些維修。所以，用這個(gè)理由來說要強(qiáng)制召回，我們認(rèn)為對廠家是不公允的�！笨上笪臆嚕谫I后第3天就發(fā)生了事故，并在4S檢測了剎車前輪單輪160左右，后輪58、62。這樣的情況東南還是不承認(rèn)剎車有問題�，F(xiàn)在東南又憑什么說車子開了一年，兩年有可能導(dǎo)致剎車有問題？
報(bào)導(dǎo)說：”曾先生透露了一些內(nèi)部處理用戶投訴的方法：廠家總是希望息事寧人的，你（個(gè)別消費(fèi)者）不喜歡我的車沒關(guān)系，我原價(jià)收回。但是，希望這是我們之間的事情，你（消費(fèi)者）不要把這個(gè)事情吵得全世界都知道，讓沒有這個(gè)事的人都來找我了，哪個(gè)廠家也托不起�！边@話可能是對我來說的。1、東南一直沒有對我說過要原價(jià)回收這樣的話，如果說過我可能不和東南和解嗎？2、東南在3.15前同意收車，但在3.15后出而反而，拒不同意收車。（不信的可以到車人網(wǎng)聽聽錄音或到愛卡菱帥論壇看看東南給的回函）做為一個(gè)廠家一點(diǎn)誠信都沒有，對出現(xiàn)的問題，也不解決�，F(xiàn)在有什么資格指責(zé)消費(fèi)者吵的全世界都知道？敢做不敢當(dāng)嗎？
想問問東南的領(lǐng)導(dǎo)，高層，你們嘴里有實(shí)話嗎？心里有你們的客戶嗎？對待出現(xiàn)的問題你們敢于承認(rèn)嗎？你們最近通過上海匯4S店程做了些什么，敢于公布嗎？
也鄭重的告訴東南的各位高層人事，問題不解決，我是不會放棄的！
