面對(duì)當(dāng)前潤(rùn)滑油市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)內(nèi)一家著名潤(rùn)滑油公司經(jīng)理發(fā)出如此慨嘆：“如果國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油再不奮起直追，也許三五年之后，在中國(guó)的土地上就很難見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)品牌了�！�
這不僅是業(yè)界有識(shí)之士對(duì)潤(rùn)滑油市場(chǎng)形勢(shì)發(fā)出的“危言”，也是國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)立志奮起的“宣言”。
從某種意義上講，中國(guó)潤(rùn)滑油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是高端產(chǎn)品市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。一是因?yàn)楦叨水a(chǎn)品利潤(rùn)豐厚，二是因?yàn)楦叨耸袌?chǎng)潛力巨大。統(tǒng)計(jì)表明，車用潤(rùn)滑油８０％的利潤(rùn)來(lái)自高端市場(chǎng)。在今后幾年間，汽車高端用油每年的增長(zhǎng)速度將超過(guò)目前的３％，達(dá)到５％。也就是說(shuō)，到２００５年，高端潤(rùn)滑油將占整個(gè)車用潤(rùn)滑油市場(chǎng)份額的５０％。
來(lái)自一家國(guó)際市場(chǎng)咨詢公司的調(diào)查顯示，國(guó)產(chǎn)品牌潤(rùn)滑油雖然在整個(gè)潤(rùn)滑油市場(chǎng)占據(jù)８５％的份額，但在高端產(chǎn)品市場(chǎng)卻只占２２％，其余７８％的市場(chǎng)份額被殼牌、美孚、ＢＰ、嘉實(shí)多、加得士、圣馬力等跨國(guó)公司洋品牌占據(jù)。特別值得關(guān)注的是，近年來(lái)，這些跨國(guó)公司在完成了對(duì)高端市場(chǎng)的控制后，利用所獲豐厚的壟斷利潤(rùn)又開(kāi)始了對(duì)中低端產(chǎn)品市場(chǎng)的進(jìn)攻。比如，美國(guó)殼牌“黃喜力”、英國(guó)的ＢＰ、韓國(guó)的ＳＫ和ＬＧ等潤(rùn)滑油都已將目光投向中國(guó)中低檔市場(chǎng)。
其實(shí)，如果從產(chǎn)品質(zhì)量上講，國(guó)內(nèi)幾家知名潤(rùn)滑油企業(yè)與跨國(guó)公司潤(rùn)滑油企業(yè)的產(chǎn)品相差無(wú)幾，難分伯仲。據(jù)中國(guó)潤(rùn)滑油公司總經(jīng)理廖國(guó)勤博士介紹，目前世界潤(rùn)滑油生產(chǎn)的主要模式為：添加劑（先進(jìn)技術(shù)）＋基礎(chǔ)油（優(yōu)質(zhì)）＝潤(rùn)滑油（優(yōu)質(zhì)）。優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油主要依靠高技術(shù)的添加劑和優(yōu)質(zhì)的基礎(chǔ)油。先說(shuō)添加劑，目前，全球僅有幾家專業(yè)工廠能夠研制生產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)高等級(jí)潤(rùn)滑油如長(zhǎng)城、昆侖、海牌、飛天等，和跨國(guó)公司所采用的添加劑和配方大都出自相同的添加劑廠；再說(shuō)基礎(chǔ)油，目前全世界所產(chǎn)原油中只有很少一部分基礎(chǔ)油適合生產(chǎn)高等級(jí)潤(rùn)滑油，中國(guó)擁有占全球十分之一最優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油用油資源，跨國(guó)公司在中國(guó)生產(chǎn)高等級(jí)潤(rùn)滑油所用基礎(chǔ)油，大都直接在中國(guó)本土采購(gòu)。因此，從品質(zhì)上講，長(zhǎng)城、昆侖、海牌、七星、南海等國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)品牌并不比國(guó)外洋品牌差。
北京一家媒體近日所做的一項(xiàng)關(guān)于潤(rùn)滑油市場(chǎng)的調(diào)查也證實(shí)了這一點(diǎn)。該調(diào)查在對(duì)市場(chǎng)上多個(gè)國(guó)內(nèi)外品牌的高端潤(rùn)滑油產(chǎn)品組織檢測(cè)后顯示：中石化的長(zhǎng)城金吉星牌潤(rùn)滑油和中石油的昆侖牌潤(rùn)滑油，在粘度、磷含量、低溫啟動(dòng)性能、低溫泵送性能、氣味等多項(xiàng)指標(biāo)上，均達(dá)到或超過(guò)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在部分指標(biāo)上，甚至超過(guò)了知名的洋品牌。
然而，在國(guó)內(nèi)高端潤(rùn)滑油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，為何洋品牌占盡先機(jī)，優(yōu)勢(shì)明顯，而國(guó)產(chǎn)品牌卻身處劣勢(shì)，步履艱難呢？記者在采訪中了解到，中外知名品牌潤(rùn)滑油的主要差距表現(xiàn)在市場(chǎng)觀念、營(yíng)銷方式，特別是對(duì)品牌戰(zhàn)略的運(yùn)用上。
首先從市場(chǎng)觀念上看，國(guó)內(nèi)企業(yè)與跨國(guó)公司差距巨大。比如，我國(guó)于２０世紀(jì)９０年代初開(kāi)放潤(rùn)滑油市場(chǎng)，跨國(guó)潤(rùn)滑油公司登陸中國(guó)，并大規(guī)模攻城掠地。當(dāng)洋品牌潤(rùn)滑油在高端產(chǎn)品市場(chǎng)完全占據(jù)主動(dòng)并開(kāi)始覬覦中低端市場(chǎng)時(shí)，以中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大集團(tuán)為代表的國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油企業(yè)才突然醒悟過(guò)來(lái)。２０００年１２月１９日，中國(guó)石油潤(rùn)滑油分公司宣告成立；２００２年５月２９日，中國(guó)石化在北京成立潤(rùn)滑油分公司，這與跨國(guó)公司進(jìn)入中國(guó)時(shí)間相比，幾乎晚了１０年。
其次，在市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方式的差距也顯而易見(jiàn)。以殼牌、美孚、圣馬力、埃索等跨國(guó)公司為例，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，他們依靠國(guó)際大公司成熟的市場(chǎng)營(yíng)銷策略，借國(guó)內(nèi)中小潤(rùn)滑油企業(yè)魚(yú)龍混雜的混亂局勢(shì)，把目標(biāo)鎖定在高附加值、高利潤(rùn)的高端產(chǎn)品市場(chǎng)，并憑借與世界著名汽車制造商和設(shè)備制造商的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，借助ＯＥＭ認(rèn)證能夠順利進(jìn)入“配套”領(lǐng)域，通過(guò)“指定”品牌方式，聯(lián)手霸市。這種營(yíng)銷方式雖受到業(yè)界質(zhì)疑，但卻也在消費(fèi)者心中培養(yǎng)了“崇洋情結(jié)”。有關(guān)專家指出，國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油企業(yè)如果不在高端用油產(chǎn)品和市場(chǎng)加大營(yíng)銷力度，將很難在高端用油市場(chǎng)分得一杯羹。
其三，在品牌培育及技術(shù)創(chuàng)新上差距尤為突出�？鐕�(guó)公司進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最大特點(diǎn)是突出強(qiáng)勢(shì)品牌，攥拳出擊�？蓢�(guó)內(nèi)企業(yè)卻忽視品牌效應(yīng)，即使在同一企業(yè)集團(tuán)也有多個(gè)品牌，自相搏擊。比如，在中國(guó)石化旗下，除“長(zhǎng)城”、“海牌”、“南海”以外，還有“一坪”、“古塔”、“環(huán)球”等多個(gè)潤(rùn)滑油品牌；在中國(guó)石油旗下，除“飛天”、“七星”、“大慶”以外，還有“雙菱”、“科萌”、“天山”、“翼龍”等品牌。言及技術(shù)創(chuàng)新，一位潤(rùn)滑油專家告訴記者，國(guó)內(nèi)企業(yè)在高檔潤(rùn)滑油生產(chǎn)至今仍無(wú)國(guó)標(biāo)可依，只能參照美國(guó)和德國(guó)石油學(xué)會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)。
中國(guó)加入世貿(mào)組織一年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)市場(chǎng)正與國(guó)際市場(chǎng)全面接軌，高檔潤(rùn)滑油也迎來(lái)了生產(chǎn)和消費(fèi)的黃金時(shí)代。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油企業(yè)要想徹底扭轉(zhuǎn)和改變目前高端市場(chǎng)比例偏低的被動(dòng)局面，必須進(jìn)一步更新觀念，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷方式，強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，樹(shù)立品牌意識(shí)。中國(guó)潤(rùn)滑油企業(yè)正面臨著一場(chǎng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
