倒車(chē)?yán)走_(dá)和ABS(輪胎防抱死制動(dòng)系統(tǒng))，是目前最廣泛被安裝在汽車(chē)上，也是最實(shí)用的兩種汽車(chē)安全裝置。但大部分車(chē)主也許都不清楚，有了倒車(chē)?yán)走_(dá)和ABS并不代表開(kāi)車(chē)安全有了絕對(duì)保障。操作不當(dāng)?shù)脑挘瑑煞N裝置不但起不到應(yīng)有的作用，甚至還可能加大意外帶來(lái)的危險(xiǎn)系數(shù)。
車(chē)主小武駕齡七年，稱(chēng)得上是一名老司機(jī)，在談到倒車(chē)?yán)走_(dá)和ABS的使用時(shí)，他告訴記者，在行車(chē)過(guò)程中如何操作對(duì)安全裝置能否發(fā)揮作用十分關(guān)鍵。很多司機(jī)對(duì)倒車(chē)?yán)走_(dá)和ABS都存在過(guò)度的信任，他就曾經(jīng)遇到過(guò)類(lèi)似的事情，險(xiǎn)些造成嚴(yán)重?fù)p失，讓他至今難忘。
倒車(chē)?yán)走_(dá)怎么失靈了？
去年，為了讓女友在倒車(chē)、泊車(chē)時(shí)更方便，小武給自己的車(chē)上裝了倒車(chē)?yán)走_(dá)。本來(lái)倒車(chē)技術(shù)已經(jīng)十分嫻熟的小武，剛開(kāi)始對(duì)倒車(chē)?yán)走_(dá)還不以為意,但久而久之，嘗到倒車(chē)?yán)走_(dá)帶來(lái)的“甜頭”后，小武逐漸對(duì)它開(kāi)始依賴(lài)。后來(lái)發(fā)生的一件事卻讓小武認(rèn)識(shí)到，倒車(chē)?yán)走_(dá)也不是萬(wàn)無(wú)一失。
一個(gè)月前，小武駕車(chē)到朋友家。停車(chē)時(shí)，由于車(chē)后比較空曠，倒車(chē)時(shí)小武也比較放心，但倒了大約1米的距離時(shí)，意外發(fā)生了——小武聽(tīng)見(jiàn)汽車(chē)與障礙物發(fā)出的碰撞聲時(shí)，他連忙一腳剎車(chē)，但為時(shí)已晚，汽車(chē)已經(jīng)與一塊石頭親密接觸了。看到汽車(chē)后保險(xiǎn)杠下面的漆被蹭掉了一大塊，小武心疼不已。用過(guò)倒車(chē)?yán)走_(dá)的朋友都知道，當(dāng)距離障礙物1.2米時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)的報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出“嘀嘀”聲；當(dāng)汽車(chē)與障礙物間距小于0.3米時(shí)，報(bào)警聲將轉(zhuǎn)變成連續(xù)音。難道是倒車(chē)?yán)走_(dá)發(fā)生了故障，失靈了？
倒車(chē)?yán)走_(dá)有識(shí)別盲區(qū)
由于雷達(dá)探頭安裝位置的緣故，當(dāng)車(chē)后方的障礙物過(guò)低、過(guò)高或角度超過(guò)探頭偵測(cè)的范圍時(shí)，倒車(chē)?yán)走_(dá)便會(huì)失效。小武的車(chē)撞上了位于車(chē)后保險(xiǎn)杠下方的石頭，而那個(gè)位置恰好屬于雷達(dá)偵測(cè)的盲區(qū)；另外倒車(chē)時(shí)也要尤其注意車(chē)后上方的障礙物。
據(jù)了解，目前數(shù)字無(wú)盲區(qū)PDC倒車(chē)?yán)走_(dá)系統(tǒng)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用。這種倒車(chē)?yán)走_(dá)采用數(shù)字式傳感器設(shè)計(jì)，能做到無(wú)盲區(qū)探測(cè)，并把車(chē)后的聲音和圖像通過(guò)顯示屏的方式雙重警示，建議有需要的車(chē)主可以購(gòu)買(mǎi)安裝此類(lèi)型的倒車(chē)?yán)走_(dá)。
ABS為何“掉鏈子”？
目前很多車(chē)主都會(huì)對(duì)ABS有所抱怨，其中大部分車(chē)主的矛頭直指ABS能否縮短剎車(chē)距離這個(gè)問(wèn)題。眾所周知，裝備了ABS的車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)可以有效防止車(chē)輛出現(xiàn)跑偏、側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況，具有一定的轉(zhuǎn)向控制能力，可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命、縮短制動(dòng)距離，大大提高了制動(dòng)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。而小武卻總結(jié)出這樣的結(jié)論：ABS并不能有效縮短制動(dòng)距離。對(duì)小武這種截然相反的說(shuō)法，不得不提起去年冬天發(fā)生在小武身上的驚險(xiǎn)一幕。
春節(jié)時(shí)一場(chǎng)大雪后,小武開(kāi)車(chē)外出，當(dāng)他以時(shí)速約80公里正常行駛時(shí)，突然被穿行馬路的一只小狗打亂了陣腳。慌亂中，小武猛踩一腳剎車(chē)并急忙轉(zhuǎn)向，撞在了路邊的欄桿上，所幸并無(wú)大礙。小武納悶，都說(shuō)ABS可以縮短30%以上的制動(dòng)距離，為什么在關(guān)鍵時(shí)刻偏偏失效了呢？
定期養(yǎng)護(hù)很重要
ABS在工作時(shí)其制動(dòng)效果還和路面情況有關(guān)。如果是積雪路面，在輕踩制動(dòng)時(shí)ABS就能工作，但由于附著力較小及雪塊的堆積作用原因，其制動(dòng)距離仍然會(huì)較長(zhǎng)，沙礫、泥水較多的路段也同樣如此。另外，很多車(chē)主都認(rèn)為，要想使ABS工作就必須“猛踩制動(dòng)踏板”或“踩住不松”。建議廣大車(chē)主，除非特別緊急的情況外，減速時(shí)是不用猛踩制動(dòng)的。在冰雪等特殊路面時(shí)，輪胎與路面的抓咬能力減弱，輕踩制動(dòng)車(chē)輪即會(huì)出現(xiàn)抱死，ABS就會(huì)工作。因此也不用猛踩制動(dòng)，車(chē)主應(yīng)保持適當(dāng)?shù)奶ぐ迳疃龋乐拱l(fā)生甩尾和側(cè)滑事故。
此外，建議車(chē)主定期對(duì)汽車(chē)的ABS系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修。因?yàn)樵谑褂眠^(guò)程中ABS中的傳感器表面會(huì)吸附其他雜物，影響正常信號(hào)的提取。這種情況下就要經(jīng)常吹凈這些雜物，使ABS正常工作。而電路中的插接頭的氧化和腐蝕、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接觸不良及制動(dòng)液液面下降也會(huì)影響電控系統(tǒng)的工作，導(dǎo)致ABS功能鎖定。
