“希望行業(yè)協(xié)會這樣的中介單位組織廠商進(jìn)行節(jié)油器產(chǎn)品的公開測試，通過權(quán)威媒體，公開檢測品牌、公開檢測流程、公開檢測結(jié)果。”上海廣道實業(yè)有限公司、上海傲立環(huán)境工程有限公司等節(jié)油器廠商昨天對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，希望有關(guān)部門組織公開檢測，同時避免“檢測費”等潛規(guī)則對企業(yè)的傷害，對全行業(yè)進(jìn)行一次大調(diào)查。
近日，中央電視臺《每周質(zhì)量報道》和本報對“節(jié)油器忽悠人，沒一個真有效”進(jìn)行了連續(xù)報道。上海部分節(jié)油器廠商認(rèn)為，部分專家知識老化、以偏蓋全，夸大了節(jié)油器行業(yè)存在的問題。
上海廣道實業(yè)有限公司負(fù)責(zé)人表示，目前不愿意就理論問題進(jìn)行爭論，提議行業(yè)協(xié)會等中介機(jī)構(gòu)組織節(jié)油器廠商進(jìn)行公開透明地檢測。“可以首先通過權(quán)威媒體發(fā)布征集公告，然后公布檢測辦法和流程，最終公布檢測中的數(shù)據(jù)和結(jié)果。哪個節(jié)油器有效，哪個節(jié)油器沒效一目了然，需要注意的是檢測全程必須都對媒體開放，避免跑關(guān)系等潛規(guī)則問題影響檢測的公平公正。”
上海傲立環(huán)境工程有限公司也提出了同樣的倡議，該公司總經(jīng)理張有為先生表示，如果節(jié)油器真的完全沒效果，僅消費者退貨他們就無法招架，目前看來，消費者對這個問題的反應(yīng)并不激烈。他強(qiáng)調(diào)，希望公開檢測時不要向廠家收費。“不是在乎那點費用，只是一旦涉及到費用，很可能變成對企業(yè)的另一種暗示，貓膩現(xiàn)象很難避免。”張有為說。
上海汽車行業(yè)協(xié)會不看好 勸節(jié)油器廠商早改行
“關(guān)于節(jié)油器問題，汽車整車廠商已經(jīng)研究得很深入了，普通節(jié)油器廠商機(jī)會不大。”上海汽車行業(yè)協(xié)會副秘書長張虎林認(rèn)為，節(jié)油器的理論和市場都不成熟，建議相關(guān)企業(yè)盡早改行。至于廠商希望行業(yè)協(xié)會組織公開檢測的倡議，張先生認(rèn)為難點可能會在檢測費用上。
實際上，在過去一段時間里，張虎林已經(jīng)先后協(xié)助6個品牌的節(jié)油器進(jìn)行了檢測和實驗，但結(jié)果表明都沒有效果。“現(xiàn)在節(jié)油器的理論主要有三種，一種是通過磁化等辦法提高燃燒效率，一種是使用添加劑，還有一種是渦輪增壓。這三個辦法中，渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機(jī)節(jié)油方面是有效果的，但所謂使用渦輪增壓技術(shù)的節(jié)油器是另外一個概念，并沒有真的效果。”
張虎林表示，盡管有企業(yè)提出要公開檢測，但檢測中心總是要收一定的費用的，一旦收費，響應(yīng)的企業(yè)并不會多。據(jù)了解，做一次檢測的費用大概在2萬元左右，可以模擬16種環(huán)境下的油耗情況，這個費用一般都是要企業(yè)自行負(fù)擔(dān)。
對于整個節(jié)油器行業(yè)的發(fā)展，張虎林并不看好。他已經(jīng)成功建議2家節(jié)油器企業(yè)轉(zhuǎn)行另謀發(fā)展，但也有一家企業(yè)與他的意見相左，認(rèn)為加油器市場仍然具有相當(dāng)前景，愿意投資下去。
