近年來，RFID在資產管理中的作用越來越被企業所認可，飽受輪胎失竊之苦的ACTIA墨西哥客車公司在客車輪胎內壁粘貼EPC Gen 2標簽，希望借此防范竊賊盜竊新輪胎或者用廢舊輪胎替換新輪胎的非法行為；同時，RFID標簽也便于公司追蹤輪胎的維修保養情況。
國家/地區：墨西哥
工作頻率：915MHz
執行標準：EPC Gen 2
標簽類型：無源
用戶名稱：ACTIA Mexico客車公司
RFID系統實施公司：不詳
RFID標簽、設備供應商：Advanced ID公司
ACTIA Mexico客車公司在客車輪胎內壁粘貼EPC Gen 2標簽，希望借此防范竊賊盜竊新輪胎或者用廢舊輪胎替換新輪胎的非法行為。同時，RFID標簽也便于公司追蹤輪胎的維修保養情況。
ACTIA Mexico客車公司位于墨西哥城內，近年來一直在與輪胎小偷“斗智斗勇”，飽受輪胎失竊困擾。ACTIA Mexico開始嘗試使用RFID技術防范輪胎盜竊，本月，新上馬的輪胎追蹤系統已開始進入試用期，期限為一個月。ACTIA Mexico希望主要用來打擊輪胎盜竊行為，并追蹤輪胎使用情況，例如輪胎的公里數等。通過研究環境因素和運行條件，檢驗輪胎內RFID標簽的識讀性能。
ACTIA Mexico擁有 8000輛客車，選擇了其中10輛做系統性能測試。ACTIA集團公司工程師Samuel Lara稱，如果測試效果優良，ACTIA Mexico將在全部客車輪胎內安裝RFID標簽。
輪胎用RFID超高頻無源標簽
“因為這是在墨西哥，”Lara解釋說，“我們不得不面對輪胎失竊的問題。” 甚至有的時候，ACTIA Mexico的客車司機也監守自盜，在自己跑運輸的時候，干一些“以舊換新”或者干脆拆卸干凈后報失的不齒勾當。對汽車行業而言，輪胎屬于價值比較高的單品資產，對輪胎進行RFID標識有助于防范失竊并能有效監控其運行情況。
利用RFID標識輪胎業已經歷有幾年的發展史，例如米其林（北美）公司在2002年啟用了eTire壓力控制系統，使用無源RFID標簽，結合壓力和溫度傳感器技術，車輛維修人員可以自動檢測車胎的空氣壓力。傳感器裝置安裝在輪胎內壁，可以被安裝在靠近車庫出入口處的讀寫器天線所讀取，也可由維修人員手持RFID讀寫器識讀。
米其林使用的RFID標簽
標簽即便在輪胎堆疊時也能被有效讀取
ACTIA集團在車隊管理方面采用了多種先進技術，像衛星定位、Wi-Fi、傳感技術（注：檢測里程數、速度和其他與發動機有關的技術參數）等。ACTIA Mexico在10輛客車的輪胎內壁粘貼了由Advanced ID公司生產的EPC Gen 2標簽，工作頻率為915 MHz。技術工程師將標簽粘貼在輪胎內壁，主要是防備標簽被輕易移除或損毀；相應的HH800 RFID讀寫器產品也來自于Advanced ID，安裝在幾個車庫出入口處。
這套Sigmatire系統可在企業內部環境下運行，也可以通過Actia的服務器托管使用。除了RFID追蹤管理系統之外，ACTIA Mexico還采用了Advanced ID的衛星系統，對所有的車輛進行實時追蹤定位，還可以通過傳感器（注：安裝在儀表板下方）采集數據，讓管理人員及時了解車輛運行信息，比如報告車輛的行駛速度。衛星系統采集的數據信息會在ACTIA后臺SAP ERP管理系統中進行匯總、整理。
當車輛離開車庫后，出入口處的RFID讀寫器會識讀到每一只客車輪胎標簽的惟一ID號碼，系統會自動檢查比對標簽數據與后臺信息是否一致，判斷輪胎與車輛是否匹配。有了準確的輪胎數據分析和衛星定位信息，車輛監管人員就可以有效追蹤監管車輛司機的工作行為，Lara介紹，就像世界上沒有相同的樹葉，世界上也沒有同質的輪胎。“通過輪胎使用后的性能分析，對比物理性檢查結果，我們可以發現輪胎在工作中的異常”。
