多數(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前置，前輪負(fù)重大，同時(shí)要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，通常比后輪磨損嚴(yán)重。另外前后軸懸掛定位角度不同，各輪胎磨損程度和位置也不同。前驅(qū)動(dòng)前轉(zhuǎn)向車為了提高過彎中的穩(wěn)定性，多數(shù)后輪外傾角比前輪大很多，像外“八”字型（也有少數(shù)車做成內(nèi)“八”字型，這是懸掛設(shè)計(jì)決定的），因此后輪容易內(nèi)外偏磨，就是輪胎截面成梯形。
為延長(zhǎng)輪胎壽命和增加安全性，建議定期將輪胎掉換位置。輪胎換位的里程間隔并不是死數(shù)，原則上越勤越好，在實(shí)際使用中，可以根據(jù)輪胎的耐磨系數(shù)大致確定更換里程。同樣前驅(qū)動(dòng)前轉(zhuǎn)向的FF車型，不同輪胎的換位方式也不同。非對(duì)稱花紋輪胎胎面花紋不對(duì)稱，一邊寬一邊窄。安裝時(shí)分內(nèi)外，但換位時(shí)并不改變內(nèi)外方向，只改變輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)方向，因此可以和普通對(duì)稱花紋一樣直接將輪胎和鋼圈一起換位。
后輪負(fù)載長(zhǎng)期很小的車輛或經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)雄厚的車主也可以不做換位，前輪磨損到2／3至3／4時(shí)，直接買兩條新輪胎放在后輪，將后輪輪胎換位到前輪。前驅(qū)動(dòng)車在過彎時(shí)對(duì)后輪跟隨性要求很高，因此廠商一般建議將新輪胎裝在后輪而不是前輪。這么做首先要保證原后輪輪胎磨損不嚴(yán)重，否則會(huì)影響制動(dòng)和排水效果。
