要選合適的安全座椅
現在已經有很多國家規定兒童乘車必須使用兒童安全座椅，臺灣的規定中還明確的規定了什么年齡的兒童應該使用什么樣的座椅。規定中寫到：所有用車人及家長們需要注意，兒童安全座椅與乘坐的孩童體重及年齡需要吻合。座椅分為三種規格，0至1歲(體重10公斤以內)的幼童，必須使用平躺式的兒童用床椅，且座椅的裝置必須面對后方：1歲至4歲(體重10—18公斤)的幼童必須坐在幼童專用座椅，而且座椅上須備有縛住雙肩、雙腳及腰間的五點式安全帶，這時的座椅的安置為面向前方；5歲至12歲(18—36公斤)的兒童，必須坐在專用椅墊上。
安全要求越來越高
近幾年來，車廠對于汽車安全的科技研究，幾乎都著主動和被動安全方面，為了使車輛正面對撞時的安全防護達到最佳狀況，因此讓撞擊的動能轉化為車輛變形來承受，以吸收撞擊的能量、降低傷害程度，例如車頭的大梁結構在遭受撞擊時會向后潰縮。這些設計從模擬撞擊實驗的結果來看，確實獲得極高的成效與改進的資料。
許多汽車公司所公布的車內人體保護測試與實驗結果，不管是堅實的車體安全概念、或強調幫助駕駛人控制情況的主動安全設計，被動安全的生存空間安全車體結構、以及防止人體在緊急車內碰撞受傷的設計與考量，其測試重點幾乎多以成年人為標準，關于幼童乘客方面的研究與測試可說是少之又少。根據日本警視廳的記錄指示，意外發生時，無安裝兒童安全座椅導致死亡率是裝有座椅的8倍，而嚴重受傷的比率則高出3倍，由此可知，不使用安全座椅極具危險性。
雖然大多數人都知道兒童安全座椅對于孩童來說是一項保障，但是許多人仍會圖個方便，只用手抱著小孩就駕車上路了，但是經過實驗所獲得的訊息視示，當車輛以50米每秒的車速發生撞擊意外時，在父母親懷中的寶寶將會突然增加約30倍的重力，一般來說，少有人仍能抱住孩童，這時專為孩童所設計的兒童安全座椅便顯得更為重要。
