前不久,一位朋友向記者敘述了剛剛遭遇的“夜路驚魂”:他駕車正常行駛著,突然迎面駛來(lái)一輛小轎車,那燈亮得讓他眼前幾乎什么都看不清了。“我覺得簡(jiǎn)直就是個(gè)小太陽(yáng),要不是趕緊減速避讓,肯定得出車禍。”朋友仍是心有余悸。這惹事的“小太陽(yáng)”,俗稱氙氣車燈。“小太陽(yáng)”晃花了別人的眼。
氙燈的學(xué)名是HID氣體放電燈,其發(fā)光原理是利用正負(fù)電刺激氙氣與稀有金屬化學(xué)反應(yīng)發(fā)光,亮度明顯高于傳統(tǒng)的鹵素?zé)簟＝鼛啄觊_始被國(guó)內(nèi)外汽車廠商采用。
因?yàn)?A target=_blank>照明亮度明顯高于鹵素?zé)?汽車氙氣大燈有個(gè)很貼切的綽號(hào)——“小太陽(yáng)”。對(duì)夜間行車的司機(jī)而言,這個(gè)“小太陽(yáng)”照到哪里哪里亮,但如果“小太陽(yáng)”照射到對(duì)面的車輛和行人,那就只有被晃花眼了。
“你說(shuō)在城里,裝那玩意兒除了晃別人眼,它還有什么用?”說(shuō)到車用氙氣大燈,開出租的王師傅一肚子氣,“我就被氙氣大燈晃過(guò),有幾秒鐘眼前是一片黑,根本什么都看不清,真挺危險(xiǎn)的。”
一位對(duì)照明工具稍有研究的司機(jī)說(shuō),“現(xiàn)在劇場(chǎng)舞臺(tái)照明用的最多的就是氙燈,你說(shuō)把它用在車上,能不晃眼嗎?”
記者沒有從公安交管部門獲得因氙燈過(guò)亮導(dǎo)致交通事故的信息,隨機(jī)采訪的10位司機(jī)也只有一半聽說(shuō)過(guò)氙氣大燈,但幾乎所有司機(jī)都認(rèn)為過(guò)亮的汽車前大燈已經(jīng)對(duì)交通安全帶來(lái)隱患。
汽配城里改裝生意紅火
東郊汽配城里一家氙燈專營(yíng)店,門臉不大,但在店里打工的小孫卻稱一天要接七八輛車改裝氙氣大燈的活兒,“現(xiàn)在來(lái)改氙氣大燈的越來(lái)越多。”
記者在汽配市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈,發(fā)現(xiàn)很多小店都把“氙燈”的招牌擺到顯眼的位置招徠顧客。
在北四環(huán)的某汽配城,有店主介紹:“趕時(shí)髦的小青年改這燈的最多。還有外地人千里迢迢開著車跑到我們這兒改的呢。”
據(jù)了解,氙燈亮度好、壽命長(zhǎng)、節(jié)約電,還顯得尊貴時(shí)尚,因此近兩年掀起了車用氙燈改裝熱。氙燈的身價(jià)也看漲,換一個(gè)普通車燈的價(jià)格一般超不過(guò)百元,但更換氙燈,最便宜的在1700元上下,最貴的進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格在6000元以上。北京工商聯(lián)合會(huì)汽車配件業(yè)商會(huì)副秘書長(zhǎng)胡華會(huì)說(shuō):“改燈的主要是寶來(lái)以上的中高檔車和售價(jià)幾十萬(wàn)元的集裝箱大貨。”
改裝燈比奧迪原車燈亮兩倍
但記者發(fā)現(xiàn),改裝市場(chǎng)上對(duì)氙燈的亮度沒有任何控制,超亮度的氙燈被無(wú)限度地濫用。記者在市場(chǎng)上看到,常見車用氙燈的色溫大多在4000K(開爾文)至7000K之間,亮度最高的甚至可以達(dá)到12000K,基本上是亮度越高越貴。有改裝店主向記者推薦7000K氙燈,“您要是改裝了這個(gè)型號(hào)的氙氣大燈,大燈的亮度可以達(dá)到奧迪車原車燈的3倍。”
據(jù)了解,我國(guó)生產(chǎn)的奧迪A6、帕薩特B5等車型都開始安裝氙氣大燈。上海大眾技術(shù)部門的工作人員回復(fù)給記者的郵件中申明:“出于安全的考慮,采用的氙燈色溫控制在4200K左右。我們認(rèn)為這個(gè)亮度是比較合理的。”
氙燈車驗(yàn)車暢通無(wú)阻
這么亮的車燈,難道沒有人管?驗(yàn)車時(shí)能通過(guò)年檢嗎?
記者向東郊汽配城的一個(gè)改裝商提出了疑慮。看到記者猶豫,商家拍了胸脯:“改了燈,從車輛的外觀根本看不出來(lái),亮度絕對(duì)達(dá)標(biāo),驗(yàn)車肯定沒問(wèn)題。”
看來(lái),車燈亮度“過(guò)火”,也能順利通過(guò)年檢。
提到這事,市公安交通管理局車管所也有自己的難處。一位值班民警仔細(xì)核對(duì)標(biāo)準(zhǔn)后向記者解釋,現(xiàn)在驗(yàn)車就是看車輛是不是符合國(guó)標(biāo)GB7258-2004《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》里的各種要求,像家用轎車都屬于兩燈車,這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)只規(guī)定新注冊(cè)車和在用車遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度的最小值,沒有上限要求。
車用氙燈急等專項(xiàng)國(guó)標(biāo)
除了驗(yàn)車時(shí)沒有單項(xiàng)規(guī)定外,車用氙燈的專項(xiàng)國(guó)標(biāo)至今也未問(wèn)世,而氙燈改裝商正好鉆了這個(gè)空子。管理真空已經(jīng)使車用氙燈市場(chǎng)出現(xiàn)了無(wú)序發(fā)展的苗頭。
“其實(shí),國(guó)家對(duì)車燈的亮度并非沒有標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)標(biāo)GB4599-94《汽車前照燈配光性能》中就要求車輛近光、遠(yuǎn)光的亮度不炫目。我們?cè)谏a(chǎn)時(shí)都要遵守這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。”上海大眾技術(shù)部門工作人員提到,“因?yàn)檫@個(gè)規(guī)定制定得比較早,數(shù)據(jù)主要是針對(duì)鹵素?zé)舻摹６壳皣?guó)內(nèi)的氙氣燈國(guó)標(biāo)正在審批過(guò)程中。”這位技術(shù)人員也向記者暗示,現(xiàn)在市場(chǎng)上改裝和加裝氙氣燈泡的燈具過(guò)多,任其發(fā)展會(huì)給交通安全帶來(lái)隱患。
