HID（氙氣燈）常識
HID 英文全稱是 High Intensity Discharge Lamp，這種含有氙氣的新型汽車照明前大燈，又稱高強度放電燈或氣體放電式汽車氙氣照明大燈系統(中文簡稱:氙氣燈)。氙氣燈亮度大，發出的亮色調與太陽光比較接近，消耗功率低，可靠性高，不受車上電壓波動影響，大幅度提高了夜間行車的可視度。目前，只有新款高檔車才配置使用了這種新型前大燈。這種燈采用高科技將氙氣灌入石英管內，再透過精密的高壓包將12V電瞬間提高至23000V，通過高壓電激發管內的氙氣，在兩極間產生一束超強的高色溫電弧光。使發光效率和亮度提高了3倍，壽命使用提高了10倍，與汽車使用壽命差不多。HID燈被譽為二十一世紀革命性汽車照明產品，HID氙氣燈取代傳統鹵素燈將是汽車乃至照明領域發展的大勢所趨。
HID系統的特征:
HID的光芒呈接近于太陽光的白色。此種白光能夠大幅增加夜間環境中的視野，使司機能夠更清楚地確認路況，確保在夜間環境中駕駛的安全性。在雨中，鹵素燈無法使淋濕的地面清晰顯現出來，但是HID的光芒能讓司機完全看清路面狀況。
HID、鹵素燈具不同
大燈反射體設計有兩種，一種是MR曲面、一種是物線曲面。前者反射體呈鉆石狀，利用每片不同的角度，將光線反射至地面，重迭出寬廣的照明區域。而物線曲面則將所有的光線平行送至燈殼，再利用燈殼上的花紋達到曲射光線、平均照明的目的。由于HID燈泡發光點較高(比鹵素燈泡高出0.5mm)，因此(光型)與鹵素燈泡不同，不論是鉆石曲面還是燈殼花紋均必須重新設計，但只要燈管光軸定位夠準，依然可以將大燈光束眩光、散射的現象降至可接受范圍之內。
HID（氙氣燈）優越性
①凡是使用H1、H7、HB、H4(Lo)、H4(切換)、H3、H3C的車用照明系統都可輕易改換HID系統。（一部分特殊車型除外）
②響應速度快！由于采用高性能元器件，按下開關，立刻亮起。
③節能！耗電量只有鹵素燈泡的一半，約35W ! 亮度卻是其3倍左右！
④在夜晚，HID的光芒可以使路面狀況一目了然，保障安全駕駛！
⑤安全標準適用產品。
是什么決定HID（氙氣燈）品質？
HID自上市以來可說是褒貶不一，它的超高照明能力大幅降低了夜晚行車的危險性，但未經妥善設計的產品，卻也對對向來車形成莫大的威脅，色溫衰退、故障率高、壽命不長，都是網絡上常見的抱怨問題，而我們將告訴你這些缺點真正原因的所在。 眩光嚴重問題其實都是制造商的錯
首先，高色溫的HID燈管壽命比較短，4300K的燈管壽命為3200小時，5100K與6000K的燈管大約是2000個小時，但色溫高達10000K的燈管，已經查不出壽命資料(因為燈管制造商并未提供)，但根據前面的數據推估，它的壽命應該只有標準產品的1/2(因為10000K燈泡的內壓極高)。
鹵素燈光亮度大約是1450Lm(流明)，HID光亮度大約是 4300K燈泡3200Lm、5100K燈泡2700Lm、6000k燈泡約為2500Lm，但10000K的燈泡其照度卻幾乎只剩下2000Lm左右，足足要比4300K的燈泡少了40%之多！ 除了亮度不夠之外，穿透力也是一個問題。人類肉眼的可見光波長約在380nm(紫)～770nm(紅)之間，而波長愈短的光線其穿透力愈差，愈不容易穿透水氣或霧氣，反而容易產生折射的現象！以往的「超白光燈泡」在下雨天的晚上會出現「有開燈好像沒開燈」的狀況便是這個原因，因為光線都被路面積水給折射掉了。所以 更換色溫愈高的HID，在下雨天的照明能力是愈差。其次定電流與定功率壽命不同決定品質，有些人所購買的HID常常會出現燈泡不亮、安定器燒毀的狀況，除了可能是產品品管不佳的原因之外，最可能的因素是，安定器的設計理念完全錯誤！目前安定器的設計理念有兩種，分別是定電流與定功率，而后者才是可以提供HID長久壽命的正確設計。 一個全新的HID燈泡，電極之間的距離為4.2mm，若要在兩個電極之間產生跳電電弧(學名為架弧)，就必須在電極兩端加以23000V的電壓(點燈之后工作電壓會降至85±17V)，但隨著點燈次數、時間的增加，兩個電極之間的距離也會愈來愈遠，而要維持電弧跳電的工作電壓，也會由85V慢慢增加至102V。
工作電壓高低不在決定燈泡色溫的因素之內，影響色溫的因素除了燈管內不同的金屬鹵化物充填物之外，玻璃球內充填的壓力(色溫愈高、壓力愈大)也是影響色溫的因素之一。
定電流安定器會持續供應一個穩定的工作電流，但隨著HID管壓的增加，整體輸出功率(根據P=VI公式可知)也會由額定的35W慢慢提升至40W甚至是45W！額外的功率輕則導致燈泡固定座熔毀，重則會燒毀燈泡或是安定器！而采定功率輸出的安定器則不會有這種顧慮，運算電路會隨著管壓的提升而降低輸出電流大小，讓整個系統的功率消耗一直維持在35W的大小。由聯誠所產制的BULLBAT\ALPHA品牌HID，均是使用定功率的設計理念。
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