汽車照明三大新需求以及三大新特征
現(xiàn)在汽車制造的趨勢是強調安全與舒適。我們都知道，道路的情況越來越復雜，需要駕駛員有更集中的注意力。當前和將來的市場趨勢是對照明設備提出更高的要求。較好的照明對于改善這些條件起到重要的作用，所以我們才會對其發(fā)生革新期待了這么久。
汽車照明光源的新要求有以下幾個方面：
一是時尚與現(xiàn)代設計與造型的自由，時尚車身的設計，對前車燈的顏色提出了更高的要求，例如，從前絕大多數(shù)的前轉向燈使用白色光源，黃色的棱鏡，近幾年來，隨著琥珀色轉向燈的出現(xiàn)，黃色的棱鏡已很少被使用了，這樣就大大方便了汽車燈具的設計及節(jié)約模具開發(fā)的成本。而現(xiàn)代汽車燈具的設計，越來越多地使用透明無色的棱鏡，這使整個車身的色澤更渾然一體，更加美觀。飛利浦開發(fā)的應用于寶馬車的高品質的信號燈泡：銀狐，在未點亮時，它為反光碗上提供一個鉆石般的表面，而在點亮時，銀狐燈泡的發(fā)光效果與標準琥珀色燈泡的顏色性能相同。
二是提高車內舒適度及安全設計自由與乘客舒適。現(xiàn)在人在車內的時間越來越多，車內的昏暗照明已遠遠不能滿足人的需求。如果僅僅通過使用大功率光源來提高亮度，又會帶來新的困擾，如何解決材料的散熱問題，如何節(jié)約能源，飛利浦提供了一種全新的整合了反光碗的光源高性能反射式燈HiPerReflex，分布式照明(光纖)提供令人興奮的設計自由。為車內環(huán)境照明項目提供了革命性的突破，大大提高了乘客的舒適感受。
三是低能耗、小尺寸、長壽命。環(huán)保材料的光源，油耗已是現(xiàn)在最關注的問題，好的汽車的照明系統(tǒng)同樣幫助節(jié)約能量。汽車的設計也是越來越緊湊。汽車燈具的設計也越來越小，這樣的趨勢就產(chǎn)生了對新光源的需求———小尺寸、低能耗、長壽命，如LED。但由于價格和一些尚待解決的運用方面的問題，使得LED目前的使用還不能大范圍地推廣。
飛利浦最新推出的運用飛利浦顯像管技術生產(chǎn)的Hipervision光源同傳統(tǒng)的信號燈相比，可以節(jié)約35%的能源，尺寸縮小1/3，壽命提高7倍。奔馳E-CLASS的整個后尾燈全部采用的是飛利浦的Hipervision，共5個16W的小光源被使用。
從安全角度的要求，汽車照明的新功能新趨勢：
一是高亮度前大燈HID的使用。HID即汽車氙氣燈，又稱高強度氣體放電燈。產(chǎn)品由小型石英燈泡和電源穩(wěn)定器組成，其工作原理是接通電源后，通過電源穩(wěn)定器，在瞬間將12V電源升至23000V高壓脈沖電壓，加在石英燈泡內的金屬電極之間，激勵氙氣在電弧中產(chǎn)生4200K-8000K色溫度的光芒，這種光十分強勁，顏色晶鉆白中略帶紫藍，它徹底拋棄了傳統(tǒng)的鎢絲燈泡發(fā)光的原理，是汽車照明系統(tǒng)領域的革命性高新科技，其光色似日光，使輕松駕駛成為可能；前照燈光帶藍色，可區(qū)分品牌與駕駛者；節(jié)能，氙氣燈可終生使用。飛利浦還對最傳統(tǒng)的H4光源進行了改進，最新的H4HP比傳統(tǒng)的H4亮度提高15%。
二是DRL。白天行車燈(DRL)明顯地降低了交通事故的發(fā)生數(shù)、傷亡率。在歐洲許多國家尤其是北歐的國家，DRL是強制要求執(zhí)行的。加拿大及美國也是要求執(zhí)行的。
三是AFS。AFS(先進前照燈系統(tǒng))可進行光型控制，通過移動反光碗或其部件，開亮或調暗燈泡控制部件的輸入源自汽車中的感應器，例如汽車行駛在彎道時，在方向盤轉動前，燈光已轉向彎道。
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