氙氣燈特點
氙燈有如下幾個特點：
1、 色溫高，光色發藍。看起來比較帥。K數是k數的標志，一般的鹵素燈色溫都在3000以下。氙燈一般是4500k起步。7000k很普通。前兩天看到一哥們說有12000k的氙燈，瘋了，肯定藍的發紫了。K數高，一般更接近日光更容易接受，但是我認為色溫高真正的好處，僅僅是好看而已，其他的作用不大。
2、 亮度高，注意色溫和亮度是根本不同的概念，氙燈亮不是因為色溫高，而是因為亮度高。亮度的單位是流明，氙燈的流明數一般是普通鹵素燈的3倍。
3、 其他的象能耗小，壽命長跟我們的關系不大。
裝氙燈前必須了解的幾個問題：
1、 氙燈的分類，氙燈按燈泡形式一共分六種。帶透鏡的遠光燈、帶透鏡的近光燈（以上兩種燈一般用在原廠的氙燈系統上比如pst、audi等等）h1（遠光燈泡）、h3（霧燈）、h4（遠近光燈泡）、h7（近光燈泡）
2、 氙燈系統改裝的方式：一般兩種，
a) 一種是比較奢侈的總稱改裝——即大燈總稱和燈泡全換。這種方式效果沒得講，但是有兩個局限性第一： 價格太高；寶來的海拉總成10000多而還海拉的燈泡，4000——5000。第二個總成受原廠商的配件的限制， 如果該車型根本就沒有氙燈總成，那就沒辦法了。比如小切，就是肯定沒有原廠的氙燈總成了。
b) 第二個就是僅換燈泡而已了。
3、 改裝的過程：僅換燈泡的氙燈，產品包含四部分：升壓器、安定器以上兩個東西是香煙盒大小的鐵盒子，固定到車里就行了、燈泡、導線。不用改裝線路，只要把原來接到燈泡上的線，聯到升壓起上就可以了。非常簡單。
4、 決定改裝前必須要考慮清楚的風險：
a) 關于高頻干擾的問題：氙氣燈啟動瞬間需要3。5萬伏的高壓。有一定的可能性會干擾車內電器，比如音 響，寶來好像還有干擾雨刷器的現象。發生的比例很小，但是有可能性，需要做好心理準備。
b) 關于穿透性的問題：氙氣燈的k數比較高，根據光學原理，k數越高越容易被低k數的燈光所覆蓋，一般的路 燈只有2000k以下。效果不明顯。需要適應。但是你看看反光板，就知道燈的亮度足夠了。周圍環境越黑， 氙燈的效果越好。尤其走黑夜的山路時，你就會發現他的可愛。但是有一個比較值得注意的問題：氙燈在雨 雪霧天氣下的穿透力比較差，下降的比較厲害。需要喜歡極限越野的弟兄考慮一下。沖實際應用來看，北京 的幾次雨雪，感覺氙燈的穿透力雖然下降，但是也沒覺得比鹵素燈差多少，因為本身他的亮度下降一半還比 鹵素燈亮呢。
c) 關于光喇叭的問題：因為氙燈本身的特點，從點亮到最大亮度需要幾秒的時間。可能沒有那么隨心所欲閃 大燈的感覺。從實際反饋來看，并沒有那么嚴重：首先：第一次閃大燈的時候，光線比較弱，但是還是那句 話——但是也足夠用了他一半的亮度就比鹵素燈亮得多。而且——隨后再閃大燈就基本不會有亮度的滯后 了。應該是電容的作用。氙燈對光喇叭不會有很大的影響。
d) 關于裝完以后氙燈效果的問題：裝完以后的效果影響最重要的是兩個：第一、燈光的調教，一定要調燈 光。因為氙燈本來就很亮了，稍微沒調整好，就會對其他車輛產生很大的影響。所以一定要調光，為了別 人。第二也就是非常重要：就是燈具的總稱的本身的素質——這也是我們無法改變的東西：一般來說：遠近 光分開的圓形燈碗效果非常好，效果最差的就是遠近光一體的方形燈頭的燈，其中又以寶來為最差。很不 幸，小切就是這種。我沒仔細看過小切的燈。感興趣的可以仔細看看小切的燈光是否很發散，如果不是很發 散。應該就問題不大，如果太發散，還是算了。
e) 安全性的問題：氙燈應該是成熟的改裝，不改動原車線路應該問題不大，關鍵是固定好各個部件，另外雖 然他只有35w但是發熱還是比較厲害的。不要用劣質的燈頭。
關于價格和品牌：
目前市場上一般分三類品牌：
1、 國產：好像上海的、臺灣的價格單光2000，評價叫較差
2、 韓國貨wk等等價格3000左右（單光）4000以下雙光。評價尚可
3、 歐洲貨，海拉比較貴5000左右單光。評價好。
韓國和歐洲的差別，應該是在，點亮延遲，韓國的2秒，歐洲的可能僅僅半秒而已，看你怎么選了。
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