大眾高爾原產地為巴西，“高爾”一詞在葡萄牙語中意味著向著正確目標積極進取和拼搏。目前在上海大眾生產的是第三代高爾，是有史以來最便宜的國產大眾車。此次試駕的高爾是在兩門標準型的基礎上新增了13項專業改進而來的運動版本。
車型：運動版GOL
試車時間：4月底
試車地點：上海
適合人群：30歲以下的年輕白領
外觀
運動版高爾長、寬、高分別為3895毫米、1648毫米、1415毫米，與兩門標準高爾并無區別，外觀設計總體沒脫離大眾車一貫的成熟與穩重。運動版GOL外觀的改動有：頭燈改為深色賽車燈，使白天的燈光功效得到了更好發揮；后部加裝了定風翼，以改善高速的平穩性；加粗排氣管，深色尾燈設計和軟性天線相呼應，造就了動感十足的GOL尾部。
點評：車的前部空間能滿足大多數人的需要，后部空間是標準掀背小車的一貫大小，只是后座坐墊較直，乘員的舒適感應該不是很好，且坐在里面頂部空間略顯壓抑。
動力
GOL采用了EA827型1.6升排量發動機，是久經考驗的一款引擎，動力好、故障率低。打開高爾的發動機艙罩蓋，縱列發動機的設計也和原來的老桑幾無區別，因為發動機過大過長,水箱被放置在了機艙的左前角里，此設計和老款奧迪有些相似，雖然對散熱沒什么影響，但看上去發動機艙布局顯得有些凌亂。高爾的國內市場普及工作做得很到位，發動機被設計允許使用90號汽油，一方面使用成本略有節省，另一方面，跑在油品市場千差萬別的祖國大地，低標號汽油的引擎壓縮比使車輛的通用性得到了保證。
點評：動力輸出表現一般，高速表現相對不如低速時猛。不過，只要將這款小車的引擎拖到3000轉以上，動力表現還是不俗的。由于沿用了太多的成熟技術，雖然發動機的噪聲和抖動都偏大，但使用起來還是應該比較皮實耐用，讓車主放心的。
操控
初段試駕的路面為一條相對筆直的道路，感覺還不錯。進行繞樁、切彎兒時，能明顯感覺到車身有一定的傾斜，并且轉向不足出現得偏早，但正常駕駛時的轉向還是很準確的，方向指到哪車頭就很聽話地跟到哪兒。
點評：感覺懸掛偏軟，與帕薩特、寶來等大眾汽車給我的減震印象實在聯系不到一塊兒。
