賣車用裝飾品比賣車賺錢"電動前窗價格1500元，防紫外線太陽膜1000元，中控鎖、防盜鎖、太陽膜共3000元……."剛剛為愛車置辦了一身"行頭"的北京的劉小姐向記者列出了這樣一份汽車裝飾用品清單。記者發現，一套布座套竟收費700元。
據很多業內人士估計，目前我國汽車用品市場的利潤率約為40%，甚至更高。記者也在調查中發現，這一數字也許還有些保守。
記者在北京某汽車4S店中了解到，一套最便宜的汽車布座套（適合小型轎車）的售價為250元，布料質地較差。而在布匹市場花100元就可買到制作布座套的亞麻布料，還可獲得免費加工服務。劉小姐告訴記者，后來有人告訴她，700元的座套成本只有100多元。另據某銷售人員透露，一套售價3000元的真皮坐椅的成本只有1000元。而報價近1500元的普通玻璃貼膜的成本只有950元左右。至于汽車貼膜，即使用國外正品，成本只需88元，但市場的報價卻在500元-2000元不等。汽車封釉服務的市場價是888元，但耗材的成本不過90元！
盡管核算利潤不是簡單計算成本與售價的差距，但據了解，除了成本，投資者要負擔的費用不外乎人員工資、房屋租金、水電費等固定費用，但總共加起來也不會高于200元。
根據以上調查，粗略計算，很多汽車用品的利潤率已達到200%-300%，而某些汽車用品商已能獲得10倍甚至20倍的利潤！
一個有趣的現象正在引起眾人關注：很多原來賣汽車的人開始改行賣汽車用品。一位改行者這樣對記者說，原來他每賣一輛汽車，廠家才給2000元的回報，而賣汽車用品，賺的錢比賣汽車要多得多。
另據了解，改裝音響又成為汽車美容暴利最大的項目。加裝單碟CD音響要四五千元至十多萬元不等。音響越高檔，利潤空間越大，加上進貨渠道的不同，利潤可達到50%。
市場越來越不買暴利的賬汽車用品在為商家帶來驚人利潤的同時，也引來更多競爭對手。記者在北京一家家樂福超市發現，不少做工精細的的汽車用品，如方向盤套、汽車座墊、后視鏡套的售價僅為某些汽車用品專賣店的一半。而北京七里莊的迪斯康特折扣店中所售的幾個知名品牌（如SNOOPY）的汽車用品，售價也遠遠低于汽車用品專賣店。而在更加平民化的百榮世貿商城里，質地優良，工藝上乘的汽車用品的價格更加寬松，消費者可以隨意砍價。
一位汽車用品銷售者告訴記者，汽車平民化必然帶來汽車用品的平民化。原來買得起汽車的都是有錢人，很多人對汽車用品的暴利根本不放在眼里。如今汽車已走入千家萬戶，汽車用品市場越來越豐富，人們也開始貨比三家，不會盲目地一擲千金。
重暴利不重創新難抵"狼來了"就在不少汽車用品經營者為其獲得的暴利暗自欣喜之時，外資汽車用品品牌也加緊了在我國市場分羹的步伐。日本最大的汽車用品經銷商黃帽子（YellowHat）計劃于今年秋季在中國開設專賣店；日本最大的汽車服務用品連鎖企業澳德巴克斯與上海派安集團合資，在華成立了澳德巴克斯派安公司。業內人士表示，我國汽車用品行業如果不清醒地意識到即將面臨的激烈競爭，不重技術、品種的創新，一味追求暴利，很難"與狼共舞"。
記者發現，市場龐大的汽車用品市場竟難覓兒童汽車安全坐椅的蹤影。記者也很少發現有車族專為孩子買把專用的安全椅，更多的人仍舊習慣抱著孩子坐車，很多人甚至習慣在前座抱孩子，而這是非常危險的。
不過記者終于從杭州方面了解到，杭州麥德龍超市則銷售兩款兒童汽車安全坐椅，一款是"好孩子"，800元左右；另一款是日本產的，1200多元。汽車用品專賣店里沒有的東西，外資超市里已經有了，這足以對很多商家敲響警鐘。
據中國汽車工業協會專家委員會常務副主任榮惠康介紹，2002年中國汽車用品市場的規模為500億元，近兩年增長速度達到45%，到2010年市場規模將達到1900億元。
5年后誰將主導汽車用品市場的沉浮？追求暴利者應該不會是最后的贏家。
