昨天，余杭交警部門宣布，寶馬車失控直穿綠化帶沖向?qū)γ孳嚨溃瑢?dǎo)致依維柯貨車防不勝防，副駕駛室撞上寶馬車右側(cè)車門中間，引爆油箱造成事故，基本認定寶馬車負主要責(zé)任，并排除爆胎可能。
昨天下午，在事故責(zé)任認定的同時，時報記者在石祥路汽車城做了現(xiàn)場實驗，發(fā)現(xiàn)在車內(nèi)果然比在外面擊碎玻璃要容易，說明貼了安全膜的車子并不影響逃生。
現(xiàn)場實驗：擊碎車窗玻璃1分鐘
現(xiàn)場實驗的福瑞達安全膜，本身并不堅固，用筷子、圓珠筆芯等可以輕松戳破，可是貼在車窗破璃上，奇跡就發(fā)生了。
人站在車外，幾名身體壯實的男人輪番掄起鐵棍，多次用力砸向貼了安全膜的車窗，可車窗沒有被擊碎，也沒有一絲裂痕。現(xiàn)場不少市民，還自告奮勇地用磚塊狠狠地砸向車窗，被車窗玻璃反彈開來。
砸窗位置轉(zhuǎn)向車內(nèi)，人員也換成了氣力較小的女性。人的手臂捶或雙腳蹬，車窗紋絲不動沒有任何反應(yīng)，用鐵棍擊打玻璃。三五下后，整個車窗玻璃呈蜘蛛網(wǎng)，并出現(xiàn)成人拳頭大小的洞口，碎玻璃往外彈射，而車內(nèi)人沒有損傷。女性扔掉鐵棍，用雙腿一蹬，整塊玻璃掉地，人從車窗快速爬出順利逃生。
擊碎車窗玻璃用了1分鐘。
實驗原理：應(yīng)力緩釋沖擊化解
為什么會有如此奇跡？中福瑞達公司負責(zé)人給出了解釋。
他說，玻璃的特性是表面硬度很高，但內(nèi)張應(yīng)力低，容易在受沖擊時分裂破碎。安全膜的物理特性是硬度低，但具備極高的抗張強度。
將安全膜貼裝于玻璃背面之后，就賦予了玻璃新的抗張強度即內(nèi)張應(yīng)力，在強烈沖擊下玻璃不發(fā)生分裂破碎。兩者結(jié)合，使得玻璃的抗沖擊能力大幅度提升。薄膜是貼在玻璃內(nèi)側(cè)，受沖擊面是玻璃而非安全膜，玻璃安全膜是通過釋放內(nèi)張應(yīng)力將玻璃緊固住，利用玻璃硬度抵御沖擊。而經(jīng)過應(yīng)力緩釋后，絕大部分沖擊被化解。
永康產(chǎn)的安全錘暢銷國外
昨天，寶馬車三名死者當時的座位已確定，李某是駕駛員，諸某坐在副駕駛室，陳某則坐在駕駛座后面。
通過分析以及對數(shù)位司機取證，交警部門已確認寶馬車失控直穿綠化帶沖向?qū)γ孳嚨溃骈_來的依維柯貨車防不勝防，副駕駛室撞上寶馬車右側(cè)兩扇門中間，撞擊力度很大，整車呈元寶形。依維柯貨車隨后翻了。“車子撞擊力度大，左側(cè)車門很有可能打不開。”事故交警說，整輛車迅速起火，可以判斷當時引爆了油箱。
車子為什么會沖上隔離帶，是否有爆胎可能？交警找到的惟一事故現(xiàn)場目擊證人表明，在事發(fā)地點并未出現(xiàn)爆胎異響。
事故責(zé)任已基本認定為寶馬車負主要負任。
另據(jù)了解，救了一車人的機靈孕婦葉依琴，最近腰部疼痛厲害，其他還算穩(wěn)定。“胎兒最終能不能保住，還是個未知數(shù)，我們還需住院觀察。”她的丈夫告訴記者。
雖然車窗貼膜后并不影響救援，但實驗證明了車輛上放硬物的好處，而身材小巧、頭部又硬又尖的安全錘成了首選。
杭州某車裝商負責(zé)人林先生說，早在五六年前，他在美國考察時發(fā)現(xiàn)，幾乎每輛轎車上駕駛車門凹槽內(nèi)都有把浙江永康產(chǎn)的安全錘。一問原因，老外們都說在車禍時可用于擊車窗逃生。
想想有道理，他回國后就從廠家進了200把安全錘放在店內(nèi)銷售。結(jié)果，幾年來一把都沒賣出去。“向司機們推薦，大多都是一笑了之。”這次車禍，其實暴露出了部分車主在駕駛安全中存在的錯誤觀念和模糊認識。
至于轎車救生錘安放在什么位置，記者采訪了安監(jiān)、消防、交警等多家部門，他們都表示目前暫無權(quán)威說法。不過，建議放在離駕駛座近一點的位置，或者是不影響美觀與安全的地方。
昨天，也有許多讀者打進時報熱線，認為安全錘應(yīng)該放在駕駛室邊，用東西進行固定，這樣也方便發(fā)生事故時，駕駛員能隨時拿到。
記者了解到，小小的安全錘的用法還很多，不僅可以敲擊玻璃，還可以當手電筒、割安全帶、警示信號等
