于是該篇論文的作者建議RFID企業淘汰目前簡單的40位加密技術，使用更先進安全的加密技術，如128位加強加密標準（AES）。只要位數越長，要破解這個密碼就越難。
然而論文作者并沒有提到這樣的設備會更加耗電，也更難實作，同時這也會與目前的40位免鑰匙啟動設備無法兼容。
同時作者也建議車主在不使用時，把無線遙控用錫箔紙包起來，以防止密碼掃描，同時也建議車商應該在汽車的信號發射器上加裝一個保護罩。這樣可以限制RFID的信號范圍，讓車外的其他人難以收到密碼序列。
不幸的是，汽車RFID的系統業著并不認為有安全問題。在圣地亞哥舉行的第十七屆的汽車安全年會上，CNET借此機會與數個不同RFID廠商代表談論這個主題。然而他們不愿發布任何公開意見，同時短期內也沒有任何要推出128位的AES加密技術的打算。只有少數的廠商表示他們清楚約翰霍普金斯大學與RSA作的研究，聽過在歐洲的免鑰匙啟動汽車被偷的人更是少數。
然而民間調查也表示，大多數人不擔心未來免鑰匙啟動設備的安全性，同時RFID企業也十分堅定地要推出這種技術。然而除非無線設備的技術徹底革新，目前市面上的汽車免鑰匙啟動設備，都有被筆記本電腦破解的可能性。
筆記本也能偷車RFID遙控芯片鑰匙何去何從
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07-9-4 14:35
] 太平洋汽車網 來源:
pcauto
責任編輯:
dongyousheng
作者在筆記本電腦上安裝一個RFID的接收器。只要在車主接近汽車時，在旁接收信號，就可以在一秒之內掃描到數個信號，而車主可完全不知情。只要有了汽車跟遙控的來回信號，就可以使用“暴力法”來進行解碼。所謂的“暴力法”就是一直嘗試不同的密碼直到找到正確密碼為止。只要找到了正確的密碼，就有辦法預測接下來要使用的新密碼，便能成功發動車子。
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