在那些以225馬力作為標準的地方，198馬力聽起來不算多，扭矩更糟糕，自然進氣的本田僅僅提供了142磅 英尺的扭矩，足足比他的主要競爭對手少了70磅 英尺，對手們都是渦輪增壓的。
雖然說已經比原來的TYPE R車型重了，但他還是比競爭對手要輕，理論上的表現，62英里加速只需要6.6秒，最高時速146英里每小時。
內飾部分
比標準的18英寸合金要大，這使得他與TYPE S區分開來，不過，它保留了黑色網格，內飾顏色和紅色的“H”商標。
不過，內飾里面有了更多的紅色，特別是在運動座椅上更加明顯，那是毛邊，感覺很舒適。我們可以看到操縱桿很低。
就像現在流行的本田車型一樣，R車型摒棄老車型的做法，座椅之間的變速箱表現相當出色，操縱桿頂部的金屬球手感極佳。
讓我們趕緊上路吧
好了，讓我們開始感受它的引擎吧，雖然它可能沒有帶來更強大的動力，但是扭矩峰值已經從原來的6000轉/分鐘降低為了5400轉/分鐘，這在路上是一個很實用的變化，特別是它可以用額外的動力去前進，不過，如果你有一個不可預見的超車機會，而在這個時候你又掛錯檔了，那么思域還是將會從對手身邊痛苦地慢下來。
所以，請掛正確的檔位，思域的馬達將會上升到8000轉/分鐘，就像有一個巨大的磁石牽引一樣，這個時候，你就會感覺到一個自然進氣的引擎是多么地特別。本來，如果沒有一個強大的渦輪增壓的情況下，發動機的工作是很困難的，可是思域2.0LVTEC卻比高爾夫GTI 300的發動機更有性格。檔位之間的變化是平滑的，剎車也很靈敏。我們特意在雨中進行了測試，始終都能夠沉穩把握。
思域TYPE R的操控性能比一般的思域車型要好，但是仍然不像�？怂筍T那么酣暢淋漓。不過，和通常的思域車型一樣，TYPE R轉方向時很敏感，這個我們在首試去年車型的時候就發現了。
這次會不會更實用呢？
思域TYPE R的內部空間沒有老車型那么寬敞，不過他當然也為比較現實的家庭提供了足夠的空間。和老車型一樣，它也提供了485升的行李空間，而且在地板下面還有另外一個儲物空間。
令人感激的是，道路和引擎帶來的喧鬧并不是必需的，因此新的TYPE R車型實際上更加安靜了。高速公路上微弱的嘈雜聲舍棄了低速，這樣的狀態是可以容忍的，漫長的旅行也不再可怕。
它價值多少呢
好消息。如果你是一個保守派，情愿買一個沒有空調的老車型，那么你同樣可以拿17600英鎊冒險買一下思域TYPE R，好消息是大多數人都還是需要空調、雙安全氣囊和定速巡航，這些也只需花費18600英鎊，這要比高爾夫 GTI便宜1600英鎊，和�？怂筍T差不多。
或者你可以備足了錢，配備周末導航，免提手機這樣的東西，總共也就花1400英鎊，這仍然比買高爾夫GTI要劃算，明顯的思域TYPE R車型在本田車型中是高性價比的車型。
結論：
我們的結論將塑造一個全新的思域TYPE R車型，它是一個時期內的巨大進步，而且具有顧客所需要的實用性。最重要的就是它能做到，新的TYPE R比原來的車型更安靜更舒適，在日復一日的駕駛中更具有樂趣。
它擁有漂亮的外觀，當你打開車門看到車內的布局你會開心，雙凸輪的表現也更精彩。當然，思域TYPE R的扭矩表現尚不及高爾夫，但是這個差距比以前任何時候都小，當然，思域TYPE R不會取得所有人的欣賞，它需要更加努力，更加順暢一些，但是迷上它的人會享受和思域TYPE R在一起的每一分鐘！
本田思域TYPE R 參數 | |||
| 售價 | 17600英鎊起 | 英國上市時間 | 2007年3月 |
| 發動機 | 2.0L 直列四缸 | 最大功率 | 198bhp/7800rpm |
| 最大扭矩 | 143lb ft/5600rpm | 變速箱 | 六速手動 前輪驅動 |
| 0-62mph加速 | 6.6sec | 最高時速 | 146英里/小時 |
| 車身尺寸 | 4276/1785/1460 | 車身重量 | 1267kg |
| 其他型號 | 1.4 1.8汽油版 2.0柴油版 | 推薦等級 | ★★★★☆ |
| 競爭車型 | 大眾高爾夫GTI 福特福克斯ST 歐寶Astra VXR | ||
制表：太平洋汽車網 www.1000gaozi.com | |||
（翻譯 自游魚）
