筆者所在單位有一輛奔馳420轎車，因長期維護保養不善，無法正常工作。后經解體檢修，發現在缸筒工作端與缸蓋接觸法蘭面受到了不同程度的沖擊、腐蝕，造成周邊有2 mm左右不均勻溝痕。如果購買包括活塞、活塞環和缸蓋等相關零部件后進行修復，需要約14萬元費用，經濟上難以承受。在這種情況下，抱著試一試的心理，筆者琢磨出一套修復工藝，對8個缸筒端面進行了成功修復。
該車缸體為鋁合金材料，要防止焊接時產生的氣孔和裂紋，必須選擇好焊接方法和工藝措施。焊接前要用角向砂輪機和銼刀將溝壑打磨平滑，再用丙酮清洗漏出金屬光澤，用氧乙炔焊對母材預熱至150 ℃，同時烘焙焊絲至350 ℃，然后盡快施焊，以防產生氧化膜影響熔合溫度。操作時注意掌握焊嘴、焊絲和焊件之間的空間位置正確，移動平穩，弧長穩定，以達到最佳效果。焊接中選用炭棒進行加工，做成與缸筒內徑相同的圓棒芯子，對缸體進行加固，以防止缸筒在焊接過程中發生變形。焊接之后用氬弧焊填平并凸出焊接面1～2 mm，然后再用砂輪打磨平整。
修復后的缸體完全能滿足發動機各種工況要求，長期使用未見任何異常。這種方法需要投入大約1萬元的費用，盡管整個工序非常麻煩，而且要求極高，但是相比大修則省了13萬元錢，為單位節省了一大筆開支。
