哪些國產車可以改裝
在國內，國產車中的老三樣捷達、富康、桑塔納改裝的余地比較大。捷達和富康轎車更適合改裝，捷達的動力性好，富康的底盤剛性好，這都是進行改裝的良好基礎。強化捷達車底盤的剛性，強化富康的動力性，使車架與底盤達到均衡，都可以改裝出一輛優秀的賽車。
其實，夏利、英格爾、奧拓都可以進行改裝，在進行簡單的改裝中，一般花3000元至4000元就差不多了，而把您的愛車要是改裝一輛賽車，那可就需要十幾萬甚至幾十萬了。汽車改裝事業的發展需要一定的經濟條件，當汽車對人的意義不僅僅停在代步工具上，當用汽車體現自我價值已經成為更多時尚人士的追求時，汽車改裝才會為更多的人接受。
汽車改裝是對汽車性能的提升
過去有一種觀點，認為汽車改裝就是把汽車的外觀變得更漂亮，更有個性，如給汽車裝上大包圍，或者加個平衡尾翼什么的，其實，這是對汽車改裝很膚淺的看法。個性往往是很內在的東西，一個外表平凡的人可能會有很強的個性魅力，而一個外表英俊的人可能極其平庸。汽車也同樣，一輛優秀的跑車是由其內在性能的提升所決定的。真正的汽車改裝是圍繞著提高汽車的性能、操控性等內在技術指標這個核心而進行的。汽車改裝涉及汽車整體性能的諸多方面，如：行車電腦、懸掛系統、點火系統、進排氣系統、剎車系統等等。
汽車外觀改裝
汽車的外觀等同于一個人的衣裳，不同品位類型的人會穿不同的衣服，您想讓您的愛車體現您的個性，當然要給她穿上不同的衣服啦。一般的外觀改裝包括前后杠、兩裙邊、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、前大燈裝飾板、貼紙、ＨＩＤ疝氣大燈等。
越野車改裝
越野車的改裝與民用轎車的改裝有所不同，相對后者更注重動力與速度的提升，越野車改裝則把重點放在了提高其通過性，盡可能提高越野車對各種路況的適應與通過能力。
底盤系統改裝
汽車改裝往往是“牽一發而動全身”，動力加強了當然就要求剎車更靈敏。因此，底盤系統改裝的主要目的是提供汽車的安全性和舒適性。主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。
動力系統改裝
大部分的改裝迷改裝汽車的主要目的是為了提高汽車的澎湃動力！可以說，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須改裝更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。
汽車內飾改裝
汽車內飾改裝并不是廣義的車內裝飾，而是針對動力改裝、底盤改裝等一系列改裝后的匹配改裝。由于汽車經過改裝后，動力大增，轎車蛻變賽車。因此有不要安裝桶式賽車座椅、賽車換擋桿頭以及各式各樣的儀表等等。
汽車音響改裝
從某種意義上講，汽車音響改裝不屬于“汽車改裝”的范疇。這是因為音響改裝項目可大可小，可以獨立發展，已經完全“自立門戶”了。一般來說，音響改裝無非是主機、功放和喇叭的選購，當然，音響師傅的手藝以及理念是制造出色音樂的重要保證。（記者 沈欣）
汽車改裝外表篇
大包圍大包圍的學名是車身“空氣擾流組件”，用于改善車身周圍的氣流對于運動中車身穩定性的影響，材質多為碳化纖維。是否加裝大包圍還要根據實際情況決定。（本項改裝按產品檔次不同價位在400至2000元左右）
尾翼尾翼主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力并節省燃料。有資料顯示，以排氣量為1．8升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數降低20％，如果在高速公路上以120公里的時速行駛，則能省油14％。
輪胎輪胎的改裝不外乎加寬、降低扁平比以及胎質的改變。通常加寬10至20ｍｍ就足以應付一般道路上較劇烈的駕駛方式，隨著動力性能的普遍提升，扁平比的降低已是時勢之所趨，通常也是配合著輪胎加寬、輪圈加大所做的調整。（本項改裝按產品檔次不同價位在500至2200元左右）
