在國外調試行車電腦是買車時提供的一項服務，由于每輛車出廠的情況不盡相同，加之一些車采用的技術有可能不適應具體實際的要求，調整行車電腦除了可以讓發動機提升輸出功率、加速性和穩定性外，還可使車更好地適應相關的路段和環境。
改裝后動力明顯提升
行車電腦改裝一般可分為兩種，一種為REVO即純粹的電腦程序改裝，只要將行車電腦的相關接口與配套的電腦相連，不用拆卸，在機器上輸入相關代碼和指令，幾分鐘內就能輕松實現；另外一種是手工調校，即把行車電腦的芯片取出來，先解密，經調試后，換成已測試好的芯片。
以高爾( 報價; 圖片)為例，一般發動機的最高限速為6500轉/分鐘，而改裝后可以達到7800轉/分鐘，雖然這樣會折損發動機的壽命，但可以避免突然提速時發動機的熄火。改裝后雖然噴油量沒有很明顯的變化，但是點火時間可以提前1秒左右，而且轉速提升得也非常快，可以輕松達到4500轉，點火正時也縮短到了7毫秒以內，燃油增壓可由4帕提到5帕，0—100米加速時間單靠電腦至少可以縮短2—3秒，改裝后的動力可以輕松提升20%，這些都大大提升了原車的性能。由于功率增大，相應的排量也加大了，改后的排量比原來增加了1.7倍左右。
改裝不當縮短車輛壽命
行車電腦改裝后除了性能的提升外，還會帶來一些問題，如油耗會比原來有明顯的增加，在不改變輪胎、排氣等其他配置的情況下，單改行車電腦一般會比原來多1升油左右。
由于改變了發動機轉速和扭矩峰值，車的損耗肯定會增加，而且行車的噪音也比較大。
提示：改行車電腦是比較復雜和精準的事情，一般在其他改裝完畢后，最后才調行車電腦。
講述：嘻刷刷改裝SECU文字整理：張泰欣
