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    發改廳叫停油改氣 出租車照改?

    [ 07-9-24 23:17 ]  太平洋汽車網  來源: pcauto    責任編輯: liweihui

        壓縮天然氣供應緊張 海南緊急叫停汽車"油改氣"

        海南省儋州市的出租車司機李先生等人這段時間一直處于要不要把自己的出租車也改成用天然氣的矛盾之中,因為改成天然氣每公里可以節省兩毛錢。眼下已有70多輛出租車改用天然氣了,可是7月下旬媒體報道稱省發改廳已暫停油改氣。“那么在儋州出租車油改氣算不算違規?”眾多當地出租司機發出這樣的疑問,記者對此展開調查。

        70多輛出租車悄然“改氣”

        儋州市目前共有238輛出租車,分屬柏春、森林、恒益和海汽四家公司,其中以柏春的出租車最多,占一半之多。李先生的出租車就屬于柏春公司管。據李先生介紹,大概在今年5月,海南中油天然氣汽車檢測維修服務有限公司(下稱中油公司)給他們出租車司機發宣傳單,宣傳單的內容就是有關油改氣的情況。為了吸引司機,該公司宣稱前50輛車搞的話,僅收3000元。不少司機不禁動了心,根據宣傳單上所標明的地址——儋州市那大鎮工業大道日新修理廠,將自己的車改成用天然氣。

        油改氣后,產生經濟效益是顯而易見的。一公里的路程,油用車要花4毛錢左右,而氣用車最多才花兩毛,這對整天都在轉的出租車來說,是降低成本多賺錢的最好辦法。當司機們知道改用氣很省錢后,該油改氣點把價格提到5000元。可價格提高后沒有人愿意去搞,后來又降到4000元。至今共有70多輛出租車進行了油改氣。

        擔心年審的哥觀望

        本來有么好的機會降低成本,出租車司機們應該立即搞油改氣,可是更多的司機采取了觀望的態度。為什么呢?司機們說,按海口等市縣的做法,車輛搞油改氣后,車管部門要出具改裝合格證明,方能年審。可是,這70多輛車搞油改氣后,至今沒有拿到合格證明。有的出租車公司則對司機聲明,目前公司沒有收到有關部門允許搞油改氣的文件,如果司機擅自搞油改氣,車輛不能年審或是出什么問題公司概不負責。

        司機們說,令他們不敢動的主要原因是,7月21日,省內各媒體刊發報道稱,省發改廳暫停油改氣。報道稱,省發改廳環境綜合利用處負責人說,暫停“油改氣”,主要考慮的是目前原廠生產的雙燃料汽車數量漸增,而“油改氣”汽車還存在一些安全隱患,故而暫停此項工作。報道還稱,省交警總隊負責人說,根據省政府的協調會議,海南省前后有兩批共3000多輛汽車進行了“油改氣”,其中第二批汽車的改裝時間大約在2004年底2005年初,在此范圍內的均可通過年審。而不在此范圍內的,包括擅自改裝的,交警部門不予通過年審。

        “改用天然氣是省了不少錢,但如果不能年檢,不能營運了,再省錢又有什么用?”司機們說。

        不改競爭不過“用氣車”

        7日上午,經知情人帶路,記者來到儋州日新汽車修理廠,油改氣的點就設在該廠的維修車棚里。記者到維修車棚時,剛好有一輛瓊C229XX的出租車正在進行油改氣。該車的司機說,他早就交了訂金,但一直沒有搞,因為他也怕改了以后不能年審。可是,用氣車上來以后,他們的油用車明顯跑不過對方。因為燃氣車成本低,可以拉市內的散客,而他們油用車只能是拉包車客或是遠程的鄉鎮客。可這樣的客人少,且出租車又多,處于僧多粥少的狀態。

        因此經過反復考慮,他決定搞。對于油改氣后,是否能經過年審這一關時,這位司機表示了樂觀態度。

        多家部門不清楚此事

        既然油改氣已被暫停,那么是誰批準允許儋州市的出租車可以油改氣。如果沒有批準,已改用天然氣的那70多輛出租車是否屬非法拼裝?如果是屬非法拼裝,誰來管它們?帶著這些疑問,記者走訪了有關部門。

        記者首先來到儋州市發改局。該局的一位林先生說,早在前年和去年,就有人來電咨詢有關油改氣的情況,但沒有人書面申請過,該局也從來沒有審批和上報過任何有關油改氣的項目。

        記者接著來到儋州市交通局。該局運管辦的錢主任說,他也是近段時間在社會上聽說此事后,才打電話向出租車公司詢問。目前他了解到大約有70多輛出租車搞了油改氣,但截止到8月31日,只有恒益和森林兩家公司報了35輛油改氣的車輛名單,他們將對油改氣的車輛進行核實。對于這批出租車進行油改氣合不合法的問題,錢主任說,他們不是審批也不是主管部門,因此不清楚,也許交警部門清楚。

        記者又到儋州交警大隊采訪。該大隊車管中隊的一位領導說,對于本地出租車油改氣一事,他今天聽記者講了才知道,之前一點也不知曉。

        儋州油改氣已得到默認?

        11日上午,記者來到中油公司采訪了該公司的李軍總工程師。李軍說,儋州出租車油改氣項目在去年上半年就開始著手籌備了。當時是儋州市交通部門跟該公司一起籌備的,加氣站也是在那時開始動工興建的,設計為日供氣量1萬立方,可滿足1000多輛出租車使用。“如果不得到政府的支持,公司能投資幾百萬元來搞這個加氣站嗎?”李軍笑著說。但他坦承,這個油改氣項目有關部門只是默認,既不支持也不反對。

        李軍說,儋州市油改氣項目之所以不受到車主的追捧,一是受到省發改廳暫停“油改氣”的影響,二是車主認為改裝費用過高,其實改裝成本要4000多元,現在收4000元還是虧損的,目的是鼓勵車主積極改裝。對于車主擔心改裝后不能年審的問題,李軍說,他們給每輛改裝的車購買了一年的天然氣汽車安全保險,有了這個保險車輛年審沒問題。

        背景新聞 

        據7月21日媒體報道,今年省發改廳曾兩次下發通知,一次是今年2月27日,要求停止“油改氣”;另一次是7月3日,要求海南中油深南石油技術開發有限公司在發展用戶的同時要考慮到供需平衡,并提及暫停“油改氣”事宜。

        省交警總隊負責人提醒司機,不要為圖一時之利而擅自改裝,屆時不僅給自己帶來安全隱患,還會面臨停運的可能性。

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