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    夾縫中漸成趨勢

    [ 07-9-24 23:17 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto    責任編輯: liweihui

      隨著汽車時代的到來,汽車改裝作為一種全新的汽車文化正在都市中悄然興起,一些追求個性和卓越性能的車迷對其更是趨之若鶩。

      汽車改裝源于賽車運動。最早的改裝只是為了提高賽車性能,以便在比賽中取得好成績。但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運動的深入人心,汽車改裝正在揭開神秘面紗,成為普通車迷汽車生活中的一部分,并漸成時尚。

      事實上,在歐洲、美國乃至亞洲的日本、馬來西亞、香港等國家和地區(qū),汽車改裝早已蔚然成風,“無車不改”更是成為年輕車迷的座右銘。

      外觀改裝:就要你不同

      成先生今年25歲,是北京某房產(chǎn)公司的策劃總監(jiān),癡迷于汽車改裝。前不久成先生剛剛給愛車加裝了一個炫目的“大包圍”,最近又在車燈光上打起了主意。談及為何鐘愛汽車改裝,成先生說:“買的車是經(jīng)他人制造成的,改裝一輛車則可以按照自己的喜好和意愿去創(chuàng)造。這就好比買房子,住在設計師設計好的房子里和住在自己設計的房子里感受完全不同,后者有一種創(chuàng)造的快樂。”

      “目前國內的汽車改裝,主要是圍繞外觀改裝和提高性能這兩個方面。外觀改裝深受時尚年輕人的青睞,這些人有一定的經(jīng)濟實力,喜歡彰顯個性,追求自由自在的生活。”終極悍鯊汽車改裝俱樂部的劉春寶告訴記者,外觀改裝目前在國內主要從大包圍、車身貼畫、車燈光、輪胎、輪轂等方面進行,此外還有一些內飾改裝。

      汽車改裝起源于賽車運動,外觀改裝主要是以跑車的特征來進行改造,如加裝車身大包圍,使車輛從外觀上顯得更為飽滿厚實;加裝車輛尾部定風翼,盡管目前大部分車輛的車速還達不到需要定風翼來調整穩(wěn)定性的程度,但卻能把車輛襯托得更加威武,也更符合跑車的特征。此外,有的車主在車頂加裝了行李架,以負載更多的旅行用品;有的車主根據(jù)用途在車尾加裝油箱,以應不時之需。“車對于女人而言只是交通工具,但對男人而言則是玩具。”成先生認為汽車有如服飾,可以體現(xiàn)自我意識。同樣一輛汽車,通過車主的改裝和裝飾,不僅改變了車輛的外形和內在性能,還能體現(xiàn)車主本人的喜好與個性。

      性能改裝:速度與安全并重

      如果說成先生還屬于“時尚人群”的話,李明(化名)則更喜歡別人叫他“機械工程師”。李明是一名自由職業(yè)者,幾年前他擁有了屬于自己的座駕——一輛夏利。買車不到半年,李明就開始琢磨起改裝。“開始我也是從大包圍、輪胎、輪圈等‘簡單’項目改起,后來逐漸改裝了剎車、壁震、變速器、離合器、進氣、排氣、活塞……不知不覺,我已經(jīng)在夏利車上花了10多萬元。”在李明的精心“呵護”下,這輛外觀看起來和普通夏利并無太大區(qū)別的汽車,性能日臻優(yōu)良。

      與人們想像中不同,日常生活中,李明并不喜歡與人飆車。在李明看來,飆車既不安全,又透著年輕人愛攀比的“幼稚”。盡管如此,在北京的業(yè)余賽車圈里,李明卻是小有名氣。圈內人士告訴記者,李明參加過北京的很多賽車比賽和活動,成績基本是前兩名。

      藍色動力(北京)汽車改裝用品有限公司經(jīng)理占少飛向記者介紹,汽車改裝并不像人們想像中那樣以提升絕對速度為目標,而是在汽車已有條件下盡量將自身性能發(fā)揮得更好。如采用白金或銥金火花塞,更換高壓導線,提升點火強度,使發(fā)動機氣缸內的混合氣體燃燒得更徹底;加裝燃油增壓器,快速提升動力;在發(fā)動機進氣管處安裝負增壓提速器,調整和改善進氣效果;加裝蓄電池脈沖配電器,延長電池壽命,優(yōu)化點火效果等。“一輛車出廠后一般只能體現(xiàn)出原車極限60%的性能,而我們所做的就是要把它的性能提升到80%。”

      當記者問及為什么不是100%時,占少飛笑言,安全是汽車改裝要考慮的第一要素。“有些車迷在改裝時盲目追求速度,或過于追求個人喜好,常常喜歡在發(fā)動機上做文章,或者追求渦輪增壓等在國外流行但還不成熟的技術改造,往往給汽車安全帶來隱患。”

      市場巨大待規(guī)范

      汽車改裝在歐美早已發(fā)展成熟,并擁有穩(wěn)定市場,在美國私家車的改裝率更是超過50%。如今在中國,汽車的普及速度日益迅速。在占少飛看來,改裝車市場充滿潛力。以北京為例,目前北京的私家車保有量已有200多萬輛,有改裝需求的大概是1/500,如果按照每輛車的改裝費用為車價的20%計算,北京的汽車改裝市場前景應該在億元以上。

      不過,據(jù)業(yè)內人士反應,由于缺乏明確、完善的法規(guī)支撐,目前國內改車業(yè)的處境可以說是“夾縫中的繁榮”。

      在我國,汽車改裝受到嚴格限制。《道路交通安全法實施條例》規(guī)定:汽車型號、發(fā)動機型號、車架號不能改,不能破壞車身結構;若改變顏色,更換發(fā)動機、車身或車架,須交驗汽車;更換發(fā)動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明。任何單位和個人不得拼裝機動車。駕駛私改車輛上路屬于違法駕駛。此外,汽車改裝后還需要重新辦理登記手續(xù)。一旦發(fā)生事故,保險公司只按車輛原有特征進行賠償。

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