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自主品牌轎車開始配置藍牙車載系統

[05-11-7 10:04]　　太平洋汽車網　　　　責任編輯:yuhao　

　　據悉，我國第一款應用藍牙技術的自主品牌國產轎車“賽豹”將于今年三月份在哈飛正式下線，為了駕駛安全，現代通訊科技和汽車設計走到了一起。哈飛賽豹配置了藍牙車載免提系統，該系統將手機連接到車內的音響系統，讓駕駛者接聽和撥打手機時，雙手不必離開方向盤，從而提高了駕駛安全性。

　　從國外汽車制造行業來看，藍牙車載免提系統的應用其實已經非常普遍，甚至正逐漸成為中高檔轎車的人性化和安全配置之一，奧迪、凌志、林肯、寶馬、沃爾沃、本田等汽車廠商都已采用藍牙技術和相關產品。有關人士預測，2008年全球生產的汽車中，20%將安裝藍牙車載免提裝置，以大幅度降低手機應用帶來的行駛安全隱患。

　　正因為藍牙車載免提系統所潛在的應用前景，目前，各個通訊技術廠商業在積極開發更加完善的車載系統。摩托羅拉以其75年車載產品設計的經驗，不斷推陳出新，MOTO此前剛剛在國內市場上發布了最新豪華型藍牙車載免提HF850，支持1.1和1.2版本藍牙協議，實現了無縫的雙向語音通信功能，讓駕駛員盡情享受安全駕駛和自由通話的樂趣。

　　和哈飛即將裝備的車載系統類似，HF850也是和車內音響系統連接，手機來電的時候，語音通話自動切換到音響系統，接聽語音信號。通話結束后，音響系統還會自動恢復到播放音樂或者廣播的狀態。HF850最大的特點是方便易用，它設計有簡介的操作面板，可以貼到汽車的儀表盤或者其他位置，通過面板，就能實現接通、掛機、重撥、靜音、調節音量等功能，不必再通過手機按鍵就能實現絕大多數操作。此外，HF850與眾不同的地方在于，采用了回升控制技術和背景噪聲抑制技術，極大提升了話音質量。通常的中高檔轎車，很難做到駕駛室內完全的無噪聲，比如發動機、皮帶、風扇和路噪等，都會影響正常語音質量，HF850的話音質量提升技術，則將各種噪聲的影響降低到最小，獲得了如同在辦公室或者家里打電話的聲音品質。HF850還裝備有發動機感應器，如果通話的時候關閉發動機，車內音響并不會“安靜”下來，仍可繼續未完成的通話。

　　秦先生是有著四五年駕齡的老司機了，他深有感觸地說，對于北京、上海這樣經常堵車的城市來說，車載藍牙系統的安全特性顯得非常及時。因為趕上堵車或者車輛行駛緩慢的時候，汽車經常是開開停停，一點一點的往前挪，非自動檔的車需要頻繁的踩離合、換檔、加油，這時打手機的話，很容易讓司機分神，從而造成不必要的剮蹭甚至追尾事故。有了車載藍牙系統則好多了，司機可以把雙手和主要精力集中在方向盤上，有效避免了行駛中的“溜號”現象。

　　MOTO的有關人士介紹說，諸如哈飛賽豹這樣的原裝轎車藍牙車載系統是汽車本身自帶的，車主無法自行選擇，尤其是對于那些已經擁有自己的座架的車主來說更是只能望而興嘆。所以MOTO的推出了使用方便，安裝便捷的多款藍牙車載，車主們盡可以根據自己的喜好或者汽車內部的裝飾風格，任意選擇、搭配MOTO豪華藍牙車載HF850或者免安裝的HF820，甚至，車主還可以選擇MOTO多款藍牙耳機，比如帥氣時髦具有可折疊麥克風設計的HS850，潮流拉風的HS820以及免充電的HS805。如此一來，車主即便是在疾馳的路途中也可安全方便的接通電話了。尤為值得一提的是，MOTO的藍牙車載及藍牙耳機，可以兼容現在各品牌絕大多數的藍牙手機，像諾基亞、索尼愛立信、多普達的藍牙手機等等。

　　汽車安全組織的研究表明，全球范圍內因為使用手機的肇事風險正在大幅度上升，已經超過酒后駕駛，成為造成交通事故的最大誘因，其肇事風險約為一般形成風險的4倍。我國從2004年開始施行的新《道路交通安全法》也不允許駕車時以手持的方式使用手機。藍牙無線車載免提系統的出現和推廣應用，則為司機在處理那些不得不接電話的時候，有了更為合理的解決辦法，相信藍牙無線車載免提會受到越來越多車友的青睞！

　　下一篇：諾基亞GPS導航模塊，雙用模式自由導航自由行　　

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