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德州輪胎廠成為固特異罷工焦點

[06-11-28 9:16]　　太平洋汽車網(wǎng)　　　　責(zé)任編輯:liupeng　

　　在固特異輪胎橡膠公司(Goodyear，以下簡稱固特異公司)與北美橡膠行業(yè)工會USW(United Steelworkers，鋼鐵工人聯(lián)合會)之間的勞資談判陷入僵局的時候，這家美國輪胎企業(yè)的得克薩斯州泰勒(Tyler)輪胎廠已經(jīng)成為了主合同的焦點。

    固特異公司計劃2007年6月關(guān)閉泰勒輪胎廠，辭退1,100名工人他們中的大多數(shù)是工會會員。據(jù)固特異公司的發(fā)言人介紹，該廠主要生產(chǎn)輪輞尺寸為13-14英寸的低檔輪胎，并且我們正在放棄低端產(chǎn)品的生產(chǎn)，因為我們正處于廉價進口輪胎的壓力之下。

    該發(fā)言人還說，固特異公司此前曾宣布停止供應(yīng)某些貼牌輪胎，將資源集中到利潤較高的產(chǎn)品。大約少生產(chǎn)三分之一貼牌產(chǎn)品，相當(dāng)于每年少生產(chǎn)800萬條輪胎。關(guān)閉泰勒輪胎廠屬于上述策略中的一部分內(nèi)容。我們希望開發(fā)高附加值的產(chǎn)品。

    估計泰勒輪胎廠的生產(chǎn)能力為每天25,000條乘用輪胎和輕卡輪胎。其中大約85%是規(guī)格較小的輪胎，該發(fā)言人接著說，如果對該廠進行技術(shù)改造，代價太大了。據(jù)固特異公司介紹，關(guān)閉泰勒輪胎廠每年可節(jié)省大約5000萬美元(以稅后計)。

    USW堅持認為只要稍做投資，泰勒輪胎廠就能成為公司的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，就能使這家輪胎企業(yè)盈利。固特異公司的說法不能成為關(guān)閉工廠的原因，因為還有另外的選擇，例如調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。我們有這樣做的能力，USW第746L地方分會主席Jim Wansley先生如是說。該分會是泰勒輪胎廠工人的法定權(quán)益代表。Wansley先生還說，該廠具備生產(chǎn)比別的任何地方更便宜的輪胎的潛力。

    我們是固特異公司中表現(xiàn)最好的工廠，Wansley主席宣稱道，但是，總是流傳著關(guān)于我們的風(fēng)言風(fēng)語。直到現(xiàn)在(固特異公司宣布即將關(guān)閉泰勒輪胎廠)，我們?nèi)匀桓械椒浅Ｒ馔狻Ｎ覀兇_實感覺就我們的業(yè)績而論，是不可能被關(guān)閉的。遺憾的是，一連串的事實給我們極大打擊。在11月3日，固特異公司與USW重開勞資談判。固特異公司談判代表走進來了，然后直截了當(dāng)?shù)馗嬖V我們,他們將要關(guān)閉泰勒輪胎廠，并且他們要我們同意關(guān)閉才愿意重開勞資談判說完就徑直往外走了，USW主席Leo Gerard先生于11月4日在工會總部所在地阿克倫城的二樓大廳對記者這樣說。

    和Wansley先生的看法一樣，Gerard主席相信泰勒輪胎廠有能力自救。我認為應(yīng)該讓固特異公司明白，拋棄北美橡膠制品業(yè)并不是唯一的出路。我們有能力證明，只要你愿意給北美輪胎廠投資，愿意提高這些廠的產(chǎn)能，愿意真正地把自己交給北美輪胎制造業(yè)，你就一定能成功。我們會給他們一間成本合理的、有競爭力的、盈利的工廠。他們已經(jīng)變得太貪婪、太不現(xiàn)實了，Gerard主席如是說。

    固特異公司在一封寫給所有參加罷工的公司員工的信中提出如下建議：公司計劃提高泰勒輪胎廠工人的辭退補償金并給予適當(dāng)?shù)木蜆I(yè)幫助。他們將給泰勒輪胎廠工人高于或等于其他輪胎公司在相似情形下給予的待遇，并通知公司在北美地區(qū)的其他輪胎廠優(yōu)先雇用泰勒輪胎廠工人。固特異公司說工會不同意關(guān)閉泰勒輪胎廠，并提出多個替代方案，其中包括繼續(xù)維持現(xiàn)狀，生產(chǎn)虧損的貼牌輪胎；提高低成本拉丁美洲輪胎廠的產(chǎn)能，從而抽調(diào)利潤投資泰勒輪胎廠，使之技術(shù)升級；關(guān)閉Lawton輪胎廠和/或讓其他固特異公司所屬輪胎廠壓產(chǎn)，從而保證泰勒輪胎廠接近滿產(chǎn)。固特異公司給正在談判的主合同勾勒出輪廓：公司準(zhǔn)備在合同有效期內(nèi)，給已建立工會組織的幾間輪胎廠至少投資4.47億美元，并讓所有輪胎廠在主合同有效期內(nèi)享有免關(guān)閉的保護。

    固特異公司關(guān)閉泰勒輪胎廠的決定在投資界贏得一片喝彩聲，但有兩位證券分析師持不同見解。美林資產(chǎn)管理集團(Merrill Lynch)分析師John Murphy先生在固特異公司宣布關(guān)閉泰勒輪胎廠后發(fā)表的一份報告中說：自從固特異公司宣布最遲在2007初完成削減800萬條貼牌輪胎產(chǎn)量之后，其基本行動方針就定下來了。

    然而他說，上述決定必將影響公司與工會之間的談判，盡管目前還不清楚是否使得USW更加團結(jié)，或者需要給工會施加更大的壓力，才能迫使其讓步。

    Wansley主席指出，工會并不打算放棄原來的主張。我們的人已經(jīng)越來越堅定，他接著說，他們能夠關(guān)閉泰勒輪胎廠的唯一方法是他們先打敗USW。2003年在我們的同意下關(guān)閉了一間輪胎廠。隨后我們發(fā)現(xiàn)，我們錯了。不會再有第二次了。

    Murphy先生說，這也有可能，那就是固特異公司在最近幾年內(nèi)不再關(guān)閉其他美國輪胎廠，但是以較低的工資、更少的工作崗位、減少法定支出代替關(guān)閉工廠帶來的節(jié)省費用。

    美國密歇根州Ann Arbor的汽車咨詢集團公司的董事長Dennis Virag先生說，關(guān)閉一間工廠是固特異公司保持健康發(fā)展的需要。它必須將精力集中到生產(chǎn)過程，就像日本許多企業(yè)那樣做。

    但是關(guān)閉一間工廠并不能使固特異公司走出困境，他接著說，固特異公司必須對所有工廠和所有設(shè)備進行改造。

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