豪華SUV完美展現 空港眾輝舉行途銳試駕會

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　　【太平洋天津車市】11月21-22日，天津進口大眾空港眾輝店在天津空港國際汽車展貿中心舉行了途銳（詢底價|查參配）越野試駕活動，此次試乘試駕活動真實模擬越野路面、爬坡、傾斜等多種路況，能更好地體會到途銳的越野性能。4MOTION全時四輪驅動、爬越45度斜坡、580毫米涉水能力，新途銳將越野、豪華、運動完美結合盡情表現。據了解，現在店內途銳現車緊張，如需購車可預訂，到店可享受超值優惠。詳情咨詢：022-84905688，15822788809。

    45度的斜坡，鋁制帶凹凸摩擦面的路面，駕駛途銳，驅動放在低速四驅，自動變速在一檔，車輛以最慢的速度爬坡，此時的扭力被放大，油門行程在1/3處，發動機也沒有歇斯底里的吼叫，上到一半坡的位置，車身穩穩的停在坡上。4Motion配合坡道起步輔助功能(HSA)給予駕駛者很強的信心，繼續前進，途銳依舊不會出現車重和動力爭搶功率的現象，不需要加大轟油力度。下坡就變得輕而易舉了，大多數越野車都有下坡輔助系統，途銳的下坡輔助系統（HCA）也能保持車速5公里緩速下降而不用踩自動，加油后，下坡輔助自動解除。這關主要考驗3.6L發動機平穩的輸出能力 和4輪動力的合理分配。　　

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

半弧拱橋穿越

    雙邊波浪橋通過雙叉臂結構并帶自動調節減震功能的空氣懸掛系統幫助，再配合世界領先的承載性車架技術。在車內完全感覺不到途銳正在過著崎嶇不平的道路。途銳SUV能輕松應對這種極其險惡的路況，在全時四驅功能動力分配下，途銳展現出一般車型所不能比擬的超強路面適應能力。

雙邊波浪橋

雙邊波浪橋

雙邊波浪橋

    大眾汽車全時四驅系統4×Motion全輪驅動系統正常情況下前后軸都保持50：50的動力分配，當任何一個或者兩個車輪打滑時，托森差速器能以最快的速度鎖死打滑車輪經過系統分配，能將合適的動力分配給附著力好的車輪，過波浪橋時，在車上只會感覺車身在左右晃動，但并非很劇烈，而從底盤會發出咕咕的聲音，類似于高速制動ABS作用的聲音，在車下觀察，其實一個輪子已經開始出現懸空，而三個車輪發力的情況下，駕駛者加油的力度并沒有發生改變。

雙邊波浪橋

    30度側向斜坡大大高于轎車在轉彎時側傾的角度。車身重力主要集中在左邊，在未系安全帶的情況下，后排右坐的人員會滑落到左邊的人員處。前排副駕駛乘客心理作用下將手緊緊地撐住駕駛位置，整個上下斜坡過程，車身也沒有異常的響動，表明途銳對崎嶇路面的抗扭曲能力。

30度側向斜坡通過

30度側向斜坡通過

    大眾途銳的45度坡起能力，足以體現德國大眾電子與機械的完美匹配和高科技術。也只有途銳在達到斜坡極限的45度，可以不用制動力利用上坡輔助系統HCA而把重達2噸多途銳車靜止在動人心魄的角度上。

客戶真實體驗試駕

45度坡停車起步

45度坡停車起步

45度坡停車起步

 
【活動現場】 

　　途銳集越野、豪華和運動的超群表現于一身，其全新的設計理念將征服的激情、愜意的豪華、澎湃的動力、輕捷靈敏的操控融為一體，已經成為豪華車領域杰出的新力作典范。高端豪華SUV已經是途銳的代名詞，但往往忽略了優秀的越野性能。途銳配備的全能底盤幾乎整合了當今世界上最先進的全時四驅裝置。它不僅可以輕松征服幾乎所有的越野路線，而且可以全能地滿足各種混合路況的駕駛。在正常公路行駛狀態時前后動力平均分配從而提供穩定舒適的駕乘體驗，而在崎嶇顛簸的路面上，四驅系統的電腦能夠將動力迅速、細膩地在四只車輪間靈活自由分配，讓越野的激情從不間斷，翻越45度陡峭斜坡、580毫米深的水道，一路縱橫無阻，暢所欲行。

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