快樂的工作 鄭州日產NV200車型試駕報道

   [太平洋汽車網 天津新聞] "快樂工作，幸福生活"，說的是一種生活狀態。在工作中做自己擅長做的事，就一定能發揮出自己的能力。而NV200所擅長的能幫你在工作中找到屬于你的那份快樂。

　　NV200是一款出自日產B平臺的CDV，B平臺之下的車型為前置前驅布局，大家知道的瑪馳、騏達、軒逸、驪威等車型均出自這個平臺。而車名前面的"NV"指的是Nissan Van,CDV是英文 "Car Derived Van"的縮寫，譯為"基于轎車平臺的廂式車"。特點為：既有轎車的安全與舒適性，又具有商用車方便載貨的多功能性。
　　喜歡看日韓劇的朋友可能會對下面的場景有印象：花店或者外賣店里的帥哥，開著一輛時髦的廂式小貨車去送貨，而收貨人則是位容貌姣好，脾氣卻古怪精靈的年輕美眉，從而發展出一段長達二十多集曲折煽情的都市情感或者勵志劇。沒錯，那位男主人公開得很可能就是我們今天的主角-----日產NV200；
     休閑用途：81分
　　NV200最擅長的就是超越普通車型的裝載能力和其優越的多功能性，650公斤的載重量也為它的廂式貨車身份加了分。
　　日常便利：78分
　　我們認為，沒有什么比實用更讓用戶滿意的了，NV200的儲物空間和人性化設計可不是那些微面可以比的。
　　駕駛樂趣：77分
　　你肯定有過駕駛普通轎車的的經歷吧？沒錯，NV200開起來一點不比轎車遜色。
　　安全性能：71分
　　NV200的車頭設計了充足的碰撞緩沖區，能夠有效地化解沖擊力，這是一般微客發動機中置而形成的大平頭所無法比擬的。
　　養車花費：71分
　　CDV的概念還比較新穎，因此各地區銷售的車型在配置和價格上均存在些許差異，"因地制宜"的好處則是可以滿足不同地區，不盡相同的用車習慣。

中控臺上的面板可通過AUX 接口外接音頻播放設備

NV200 對于車主很體貼，類似的杯托在車內隨處可見

前兩排的座椅舒適度不錯，難得第三排空間不再是擺設

車廂地板不高，方便拿取貨物，這一點對于一款工具車而言非常重要

僅僅收起第三排座椅，行李空間已經頗為可觀，就連梯子也一并收納

作為小貨車裝載物品時，第二排座椅可向前折疊，以騰出更大的空間

有朋友說，旁邊那張被貨物擋上了看不清楚空間，這是一張“干凈”的

     休閑用途：

   不論NV200 將要面對商務還是家庭用戶，載物空間對于這類廂式車型來說屬于拿分的項目。日產沒有提供給我們它的行李廂空間的具體數值，但650 公斤的載重量應該不會讓它的車主失望。
　　滿載7 人的情況下依然能保持一個長0.5米、寬1.25米、高1.3米，也就是0.78立方米的儲物空間。如果將第三排座椅向兩邊收起，長度夠放下一個家用的折梯或一個長度超過1.3 米，寬近1.1 米，高1.3 米的箱子。如果再將第二排座椅向前翻折，那么長度可以擴展至1.8 米。極其平整的地板讓你很容易擺放貨品。怎么樣？這樣的空間不要說家用，就連一些企業的日常運輸也能一并承擔了。
　　別以為NV200 就此毫無作為了，它的乘坐舒適性同樣可圈可點。座椅面料易清潔，雙色的搭配看起來很舒服。坐墊雖不厚實，可舒適度并不比某些轎車遜色。尤其前排座椅的支撐要比看起來出色得多。常被忽視的第三排乘客這次沒受多大委屈，不僅空間有目共睹，還有杯架伺候。出于裝載的考慮，后橋采用鋼板彈簧，在坑洼不平的路段上車體仍會有些跳動，這對它而言屬正常范疇。

別小看第三排，它不僅有空間，還很注重安全性和舒適性

側滑門很方便，不過要從第三排下車并不簡單

第二排座椅的頭枕可以通過選裝來實現

當時要是有個工單夾子就好了，遠比錢包能說明問題

車內可以電動調節左右后視鏡和大燈高度

前排的中央儲物區可以放些隨身的小物件

NV200 的人性化設計讓它看起來不像是輛廂式貨車

     日常便利：

     由于受到十一假期的影響，這期工作時間被大幅壓縮。因此，拿到車的當天上午便決定去測油耗，隨即驚喜接踵而來。盡管之前同事試駕過NV200，并且贊賞有加，但畢竟那是一年多以前的事情了。　　上車調整坐姿，發現方向盤可以上下調節，伸手在左右后視鏡的鏡片按了兩下之后發現不對，人家明明可以電動調節，大燈高度控制旋鈕被安排到了它的右側。在它倆的旁邊是個卡槽，顯然，一會兒高速卡可以對號入座了?！　∥伊晳T上車把兜里的錢包、手機、鑰匙，都掏出來放車里，音響控制板上面有個不算小的儲物格可以放下手機和鑰匙。前排座椅中間的地板被劃分成幾個儲物區，后面有個可收放的杯架，能裝兩個瓶裝飲料。如有需要，還可加裝高位儲物箱，實用性會更為出色。前排座椅靠背備有折疊的小桌板，方便商務出行。推拉門滑軌的工藝到位，令開關門毫不費勁，順滑得頗有商務范兒?！　”M管對于廂式貨車沒有泊車雷達不算什么大問題，但總顯得不那么方便，而頂配車型則特別裝備了倒車影像，令便利性得以提升。

坐姿與MPV 相似，轉向輕盈，駕駛感受完全轎車

前排座椅看著和坐著同樣舒服

擋位總體還算清晰，三擋略顯生澀

前后輪胎尺寸一致，但載重標號不同

     駕駛樂趣：

   做為國內一款全新概念的廂式貨車，它的中控臺的布局并不花俏，但恰恰是這種循規蹈矩與黑色和銀色的搭配特別顯檔次，起碼NV200 看起來遠遠強于傳統概念中"貨車"的內飾水平。仿磨砂質感的面板，家族式的三幅式方向盤，這些都在調動起本該遠離你心底的那根運動神經。
　　NV200 為駕駛者準備了一個可以設定換擋轉速的小游戲。進入行車電腦的菜單，選中轉速設置，任意調節一個數值，之后在行車過程中，每當轉速達到預設值時，儀表盤中的顯示屏都會出現一個擋把的圖標，提醒你該換擋了。怎么樣，挺有趣兒不是。
　　NV200 裝備的1.6 升發動機雖然調校的與驪威等車型不同，但絲毫沒有影響到它的動力水平。不僅低扭出色，而且功率輸出還大了4 匹馬力。轎車的駕駛風在測油耗的山路中顯現的淋漓盡致，一同陪跑的斯巴魯傲虎并非等閑，可稍不留神就會讓NV200 脫離出自己的視線。

1.6 升發動機省去了連續可變氣門正時系統

廂式貨車還不忘了孩子的安全

強大的行車電腦對于一款貨車而言真是太奢侈了

寬大的后視鏡減少了盲區

大燈高度可在車內進行控制，沒有霧燈是個遺憾

     安全性能：

   大家已經注意到，NV200的發動機是前置的，發動機艙能夠有效地成為緩沖帶，化解撞擊力，極大提高了安全性能，這是一般采用發動機中置布局的平頭微面所無法與之相提并論的。
　　此外NV200 有個安全系數很高的骨架，它采用的是管式車架，減輕了車身的重量，這在提高操控安全性能的同時也有提高燃油經濟性的效果，同時B 柱的材質為高強度局為2+3+2，雖然后兩排沒有提供頭枕，但提供了后排空調出風口和高位儲物箱。銷售人員還告訴我們，NV200 目前店內現車不多，配置會因批次的不同而有所調整，購車時店內有兩千元的現金優惠，還會贈送一些裝飾。此外，各地區銷售的車型可能會稍有差異。NV200 在四天的時間里一共行駛了430 公里，加滿油電腦顯示可跑788 公里，當跑完100 公里之后，續航里程為726 公里，還車的時候還有近半箱的油。NV200 的保養間隔是5000 公里，小保養算上工時費近300 元，大保養的費用在500 元左右，屬于可以接受的范圍。鋼材能有效抵擋側面撞擊。在日本的NCAP 碰撞安全測試中，駕駛員保護獲得6 星評價，前排乘客的保護獲得5 星評價（測試車輛為雙安全氣囊裝備）。
　　安全裝備方面，NV200 全系標配ABS 防抱死、制動力分配和剎車輔助功能。另外，駕駛席安全氣囊也是全系標配，而副駕駛席氣囊只有在尊貴版車型上才出現。
　　NV200 全車座椅除了第二排中間的是兩點式安全帶外，剩下的6個座椅全部配備了三點式安全帶。前排的駕駛坐姿較高，大面積的前風擋及側窗讓駕駛員的視野更加開闊，讓車輛四周的情況盡收眼底。

55 升的油箱，還有6.3 升的綜合油耗， 可以讓NV200 跑得更遠

趕上十一之前的擁堵，NV200 城市油耗為8.7 升

鄭州日產的服務網絡已經增加到400 多家

桃木裝飾可以購車的時候在4S 店換裝

前擋風面積大，需要經常加注玻璃水

     養車花費：

   在4S 店，目前提供NV200的豪華型、尊雅型、尊貴型三個版本，報價10.18萬元的豪華型提供了2+2+3 的座椅布局并且第二排裝備了頭枕，前排安裝了高位儲物箱，但沒有后排空調出風口。售價10.58 萬元的尊雅型座椅布局為2+3+2，雖然后兩排沒有提供頭枕，但提供了后排空調出風口和高位儲物箱。
　　銷售人員還告訴我們，NV200 目前店內現車不多，配置會因批次的不同而有所調整，購車時店內有兩千元的現金優惠，還會贈送一些裝飾。此外，各地區銷售的車型可能會稍有差異。
　　NV200 在四天的時間里一共行駛了430 公里，加滿油電腦顯示可跑788 公里，當跑完100 公里之后，續航里程為726 公里，還車的時候還有近半箱的油。NV200 的保養間隔是5000 公里，小保養算上工時費近300 元，大保養的費用在500 元左右，屬于可以接受的范圍。

     總結陳詞：

   盡管，最后"8 分"的成績屬于四舍五入之后，但已經出乎我們意料之外，估計大家不看內容，僅憑分數判斷的話，會認為我們為NV200 虛張聲勢把它夸大其詞了。NV200 這次是用它擅長的裝載能力和豐富的功能性，以及不俗的駕駛感受與預料之外的乘坐舒適性，征服了我們每一位試車編輯。
　　就品質而言，NV200 憑借著良好的做工，實用的配置，國際化品牌的服務水平，大大超越了那些微面或者功能單一的廂式貨車。而作為一款面對歐洲市場的CDV 車型，它的安全性更是傳統意義上的微客所無法與之相比的。
　　與NV200 相處的日子里，某些同事的用車習慣正潛移默化的發生著變化。比如橫向拉門；上了其它車發現手頭的小零碎沒地兒放；坐進后排，開始尋找四周能方水瓶的地方；大點的箱子想放進自己車的行李廂？想都別想。不過，我也沒比他們強到哪兒去，我正后悔為什么NV200 在的時候，我沒開著它去宜家把看上的沙發床順道拉回家呢？

 撰文：楊建、宋海文、王宇 攝影：羅建東

 技術數據：

 測試數據：

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