試駕全新一代帕薩特——更符合中國特色
[太平洋汽車網 天津新聞]在中國市場上,帕薩特算是大眾旗下最為經典的一款產品了。從1996年第五代帕薩特登場到今天,這款車的底盤已經走過了近15個春秋。誠然,帕薩特這個名字在國內B級車市場已經成為了一個圖騰,而我們今天的主角正式這款經典車型的新一代產品--全新一代帕薩特。
動力:TSI+DSG提速感明顯
雖然是和邁騰相同的動力總成,但搭載了2.0TSI的新帕薩特(詢底價|查參配)在動力方面卻有自己的個性。在起步之初,新帕薩特的動力輸出非常平緩,平緩得甚至可以用溫柔來形容,作為一款更偏重商務風格的中級車,平穩的起步是可以理解也可以接受的。
起步后,轉速大約在1600rpm時,渦輪開始介入,在介入之初并不會感受到不和諧的輸出差異感。當轉速表指向1800rpm左右,即可以感受到明顯的動力支持。
在D擋模式下,勻速駕駛時轉速會保持在2000rpm左右。當緩慢加大油門輸出時,發動機的響應迅速,隨著踏板力度的加深給出相應的動力輸出,整個過程比較穩健。得益于DSG雙離合變速器,換擋過程非常平順,并沒有任何突兀的頓挫感。
當需要迅速提升速度深踩油門時,變速器會有個明顯減擋動作,一瞬間你會感到明顯的輸出遲滯,但馬上強烈的推背感就替代了這種動力真空感。2.0TSI發動機的沖擊力可以提供理想且敏銳的提速感,而且并不需要你持續的加大油門力度。
不過新帕薩特還能做得更好,這個時候我們需要運用S擋來完成更暴力的駕駛。在條件允許的情況下,S擋模式下會激發出2.0TSI發動機的更大實力。只要淺踩油門,轉速表會瞬間指向3000rpm以上。在全速沖刺時,轉速表的指針甩動幾乎是目不暇接的,在你正享受勁烈的推背加速感的時候,時速表已經超越了100km/h了……
>>點擊查看今日優惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進入交流群

使用微信掃描二維碼