當(dāng)務(wù)之急 比亞迪F3讓路F6優(yōu)惠一萬元！

　　針對比亞迪F6即日上市，為了留出F6的定價空間，比亞迪官方及時調(diào)整價格體系，F(xiàn)3車型全線下調(diào)，其中1.8L旗艦型最高優(yōu)惠1萬元。在自主品牌中比亞迪F3的銷量著實火了一把，8萬元左右的價格撼動“新三樣”等車型價格持續(xù)下滑。此次F3調(diào)整價位，很可能引起新一輪中級車市場的降價風(fēng)暴。

　　F3大量吸取日韓造車的成功經(jīng)驗，外觀借鑒第九代花冠，尾部更像三廂飛動。但不管怎么說，F(xiàn)3的外型設(shè)計還是得到了消費者的認可。內(nèi)飾方面也取自花冠的創(chuàng)意，但是由于成本問題用料檔次上有很大差別。動力搭載與菱帥共用的三菱4G18發(fā)動機，這是一款非常成熟的產(chǎn)品，動力雖不算出色，但比較省油。懸掛再次發(fā)現(xiàn)了花冠的蹤影，形式采用和花冠相同的，前麥弗遜式獨立懸架，后拖曳臂式非獨立懸架的組合，中庸的操控性沒有太多過人之處。F3的配置是其最大的賣點，07款增加了渦旋式超強制冷空調(diào)、MP3接口、高級打孔皮座椅、ABS+EBD和SARS雙安全氣囊等一連串經(jīng)典配置。

　　價格一直是F3的最大優(yōu)勢，此次調(diào)整后性價比倍加明顯。通過比亞迪F3的巨額調(diào)整，相信與F6的價格區(qū)間應(yīng)該不會在4-5萬，由此F6的定價應(yīng)在14萬左右。無論如何，比亞迪的成功為中國汽車市場又添加了競爭的砝碼，我們也希望在中國的土地上自主汽車越跑越多。