馬自達(dá)6廠家回調(diào)優(yōu)惠2.5萬降幅縮水近半

　　就在各廠家年底加大優(yōu)惠促銷之際，馬自達(dá)6的全部車型卻逆勢上揚(yáng)，這其中的原由有些讓人費(fèi)解。此次廠家調(diào)整的車型涉及到了馬自達(dá)6的所有車型，其中轎跑車由上月的最高優(yōu)惠2.5萬元，退減到現(xiàn)在的1.5萬元，另外此次廠家加大了監(jiān)管力度，如有發(fā)現(xiàn)私自下調(diào)價(jià)格的將處以5萬元的罰款。廠家控制價(jià)格保持市場的穩(wěn)定售價(jià)本來是一件好事，但對(duì)于習(xí)慣了年底抄優(yōu)惠“底價(jià)”的消費(fèi)者而言又將何去何從呢？

　　關(guān)于此次價(jià)格調(diào)整筆者認(rèn)為有兩種可能性，首先，明年將是馬自達(dá)開拓疆土的關(guān)鍵年頭，新馬6的上市也許會(huì)讓一汽馬自達(dá)成為B級(jí)車的領(lǐng)軍者，而就目前獲得新馬6的資料來看比起老款而言各方面均有顯著的提升，撥片式換檔也讓新馬6更加運(yùn)動(dòng)。對(duì)于這樣一款全新的車型來說定價(jià)應(yīng)該不菲，并且一汽馬自達(dá)還將采用新老兩代并存的形式銷售，假設(shè)老款繼續(xù)降價(jià)而新款的定價(jià)又過高，由于價(jià)格差距新款有可能將處于叫好不叫賣的尷尬境地，現(xiàn)在開始平衡兩代價(jià)格區(qū)間也許才是獲得雙贏的唯一路徑。另外一種可能就是今年馬6的銷量已經(jīng)超出廠家的目標(biāo)，年底的銷量不足以影響馬6熱銷的態(tài)勢，廠家利用這段時(shí)間統(tǒng)一各4S店的售價(jià)整頓市場，讓馬6進(jìn)入良性化競爭，不必在價(jià)格戰(zhàn)上越陷越深。

馬自達(dá)6轎跑車

　　除了馬自達(dá)6以為廣州本田的雅閣現(xiàn)在也出現(xiàn)了小幅的價(jià)格上調(diào)，目前廠家還沒有透露再次加大優(yōu)惠的時(shí)間，看來此次價(jià)格調(diào)正將持續(xù)很長一段時(shí)間。誰都知道年底是銷售的高峰期，馬自達(dá)此時(shí)采用類似“自殺式”的調(diào)高售價(jià)策略，對(duì)于消費(fèi)者和廠家雙方都會(huì)有一定的損失，對(duì)于近期想出手馬自達(dá)6的消費(fèi)者，具體售價(jià)可近期電話垂詢各4S店詳談。

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