告別“天價(jià)” 日產(chǎn)西瑪CIMA滑向60萬(wàn)！

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　　日產(chǎn)西瑪CIMA，無(wú)限Q45的姊妹車型，是日產(chǎn)旗下的頂級(jí)量產(chǎn)型號(hào)，可能是為了彰顯CIMA在日產(chǎn)車系中的高貴地位，在今年1月CIMA進(jìn)入中國(guó)時(shí)，日產(chǎn)為它定了93萬(wàn)的“天價(jià)”。

　　這樣的天價(jià)沒(méi)能維持多久，在配額風(fēng)波和淡市黑潮下，CIMA的價(jià)格接連下滑，自上個(gè)月底跌破70萬(wàn)后，近日在京最低報(bào)價(jià)降至63萬(wàn)，與93萬(wàn)的上市價(jià)格相比，總降幅達(dá)30萬(wàn)：

機(jī)關(guān)炮型復(fù)式氙氣大燈

　　西瑪與無(wú)限Q45同樣搭載4.5升V8引擎，兩者外型并無(wú)二致，市場(chǎng)定位與凌志LS430相同，主要對(duì)手是寶馬5系和奔馳E級(jí)的高端車型。CIMA剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，不少人驚嘆其造型與奔馳S級(jí)的相似，粗略一看，確實(shí)是有一些借鑒奔馳S級(jí)的地方，不過(guò)細(xì)看之下也有不少獨(dú)創(chuàng)之處，比如機(jī)關(guān)炮型的前大燈設(shè)計(jì)等。由于品牌知名度相對(duì)較低，CIMA在中國(guó)市場(chǎng)上一直難以施展拳腳，與國(guó)際售價(jià)相近的凌志LS430相比，CIMA的國(guó)內(nèi)售價(jià)低了十余萬(wàn)，然而，欣賞它的消費(fèi)者還是不多。

無(wú)限Q45

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