機(jī)械猛獸 PCauto到店詳細(xì)實(shí)拍捷豹XJL

　　進(jìn)入中國市場后可能是考慮到國人對于空間的要求，為此，捷豹的全新車型特意在XJ的車系名稱之后增加了“L”，因此進(jìn)入中國的捷豹XJ，就變成了捷豹XJL。其實(shí)早在3年前捷豹就推出了XJL皇家加長版，不過復(fù)古大氣的造型似乎不能吸引現(xiàn)代人的審美觀，而全新一代的捷豹XJL完全顛覆了上一代的造型。雖然車頭出那只躍躍欲試的“豹子”沒有被保留下來，但是出眾的科技感和流暢的線條更加符合現(xiàn)代人對于“暴力美學(xué)”的追求。

　　捷豹XJL在軸距與海外版本相比加長125mm之后，軸距達(dá)到了3157mm，車身長度達(dá)到了5247mm，另外寬度和高度分別達(dá)到了2110mm與1448mm。在你第一眼看到捷豹XJL的時候你會首先感受到未來奢華的感覺，前臉造型和捷豹XF有些相似，中央的金屬網(wǎng)格進(jìn)氣格柵上“豹子頭”標(biāo)識彰顯捷豹與眾不同的品牌魅力，飄逸細(xì)長的前大燈仿佛是隨時準(zhǔn)備出擊的豹子獵食時的犀利目光，車身的形狀追求類似4門Coupe的效果，B柱之后便開始下滑的車頂曲線讓整車顯得十分流暢。

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　　車身側(cè)面前翼子板上加裝了金屬鍍鉻裝飾條，而最為搶眼的還是可選多種輪胎規(guī)格，245/40ZR20的超大輪胎讓車輛看起來更加的威武。視角轉(zhuǎn)移到尾部，簡潔流線的設(shè)計讓捷豹XJL起到了“瘦身”的效果，不像大多C級車一樣看起來有些“臃腫”，LED尾燈直垂的視覺效果讓捷豹XJL更像是一輛奢華的跑車。打開后備箱后，空間并不是很大流暢的視覺效果讓儲藏空間有些“縮水”，電動的后備箱里面設(shè)有緊急逃生裝置。

　　進(jìn)入車內(nèi)，真皮包裹的方向盤手感極佳，中央捷豹的標(biāo)示讓人看上去就有駕馭的沖動，方向盤上的集成按鈕很多，但細(xì)看下還是很容易操作的，在方向盤下方捷豹XJL設(shè)置了撥片換擋功能。在車門內(nèi)側(cè)，BOWERS&WILKINS頂級環(huán)繞音響，裝配了20個揚(yáng)聲器，絕對是發(fā)燒級的配置。

　　橢圓形的十字空調(diào)出風(fēng)口是捷豹XJL的一大特色，讓人覺得更像是在駕駛一艘帆船或是一架飛機(jī)。在儀表臺上如果你對捷豹XF有所了解那就很容易上手了。基本上捷豹XJL分為兩個部分，12.3寸的彩色多媒體顯示器下面是基本的操作按鈕，空調(diào)音響的調(diào)節(jié)在上面都可以進(jìn)行操作。不過筆者還是最喜歡捷豹XJL的換擋系統(tǒng)，中央的圓形按鈕在點(diǎn)火后會自動升起，通過旋轉(zhuǎn)按鈕可以在各個檔位間自由切換，按鈕下方分別設(shè)有，DSC車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、冬季模式、定速巡航和優(yōu)化動態(tài)模式。

　　一旦提及奢華國內(nèi)的消費(fèi)者都會不約而同的首先想到寶馬、奔馳，不過全新的捷豹XJL在氛圍的營造方面絕不遜色于前兩者。全部的自發(fā)光儀表盤營造了很強(qiáng)的未來感，多達(dá)20向的可調(diào)節(jié)冷、熱通風(fēng)真皮座椅，后排的多媒體配置都是當(dāng)今主流豪華車的經(jīng)典配置。熒光藍(lán)色車內(nèi)情景燈光也起到了良好的烘托氛圍的效果。

　　捷豹旗下的車型在動力方面始終叫人心動不已，捷豹XJL也不例外。動力方面，國外有很多個版本，包括3.0的柴油車型、5.0自然吸氣以及兩種不同輸出的5.0機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。此次引進(jìn)國內(nèi)的是5.0 V8的自然吸氣車型，最大功率為385馬力，最大扭矩為515Nm，搭配6速手自一體變速箱，廠家公布的0-100km/h的加速時間為5.7秒。

　　在豪華車市場寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8始終都處于“統(tǒng)治性”地位，近年來很難有廠家可以與德系“三駕馬車”抗衡。不過在我們結(jié)束此次拍攝后，捷豹XJL給人留下了深刻的印象，除了品牌影響力外，捷豹XJL真的可以接受任何一輛豪華車的挑戰(zhàn)，而在這個追求個性彰顯自我的年代，要是開著一輛捷豹XJL行駛在街頭，你絕對會是所有人矚目的焦點(diǎn)。