老將重生 PCauto到店實(shí)拍雪佛蘭新賽歐

【前言】：記的在2000年底的時(shí)候，那時(shí)候很多購車人都是以緊湊級(jí)車型來定為自己起步標(biāo)準(zhǔn)的，這些車型大多都以經(jīng)濟(jì)性與舒適性作為自己的最大賣點(diǎn)，在空間方面的表現(xiàn)也比微型車稍微寬敞些，而價(jià)格也比中級(jí)車便宜，尤其適合單身車友和暫時(shí)還沒有要小寶寶的夫妻，當(dāng)然在這個(gè)市場(chǎng)上，也曾出現(xiàn)過一個(gè)風(fēng)云人物——賽歐。上海通用在2001年推出賽歐的時(shí)候，首次把國際品牌的價(jià)位拉到了10萬元以內(nèi)，同時(shí)把安全性能作為了汽車的賣點(diǎn)，并給此后誕生的轎車樹立了配置ABS和雙安全氣囊的標(biāo)桿，可以說賽歐是一款拉近汽車與老百姓之間的距離的車型，盡管大家對(duì)其褒貶不一，但依舊遮擋不住人們對(duì)它的熱情。

　　隨著近年來越來越多新車的出現(xiàn)，老款賽歐已經(jīng)完全喪失了之前的優(yōu)勢(shì)，它的輝煌也慢慢成為了歷史。盡管賽歐在04年經(jīng)歷過一次改款，但是由于缺乏后續(xù)產(chǎn)品的跟進(jìn)，在三廂樂風(fēng)上市后，老款賽歐無奈地選擇了停產(chǎn)。而幾年后的今天，上海通用終于決定重啟賽歐計(jì)劃，并將于2010年1月11日推向國內(nèi)市場(chǎng)，對(duì)于消費(fèi)者來說，新賽歐可以說是既熟悉又陌生，今天我們就來大致了解一下這款新車的情況。

　　第一眼看到新賽歐可能覺得它多少有些新樂風(fēng)的感覺，家族式的上下分割的前進(jìn)氣格柵，當(dāng)然還有那中間不可缺少的金領(lǐng)結(jié)logo，兩側(cè)的前大燈大致成平行四邊形并向上微微翹起，流暢感十足。

　　車尾造型也是新賽歐的亮點(diǎn)之一，由于車身線條的限制，新賽歐的車尾也相當(dāng)高，牌照的位置被安放在了后保險(xiǎn)杠的中間，得益于高車尾的設(shè)計(jì)，新賽歐的后備箱開口尺寸也比其他A0級(jí)小車大一些。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)也完全找不到老賽歐的影子，中控臺(tái)上淺下米的配色方案看上去相當(dāng)?shù)臉銓?shí)，但是整體造型設(shè)計(jì)則顯得相當(dāng)激進(jìn)，各個(gè)功能區(qū)域通過凹凸有致的線條被勾畫出來，但用料受限于成本問題，塑料感比較強(qiáng)。

　　新賽歐采用了三幅式方向盤，沒有使用任何金屬裝飾，樣式也稍顯單薄，但整體造型感覺比較像克魯茲，應(yīng)該會(huì)受到部分年輕人的青睞。

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　　儀表盤設(shè)計(jì)頗具特色，用鍍鉻飾條將整個(gè)儀表盤分割成三個(gè)部分。時(shí)速表被突出地放在中間位置，黑底白字配以橙色燈光，使其看上去更為年輕化。時(shí)速表左右兩側(cè)的數(shù)字顯示區(qū)域也簡(jiǎn)潔明了地呈現(xiàn)出油量、轉(zhuǎn)速、行車?yán)锍痰雀黝惾粘Ｐ熊囆畔ⅰ?/p>

　　新賽歐的織物座椅也很不錯(cuò)，采用灰色與花色搭配的面料，不僅好看美觀而且很柔軟，只是后背靠墊略顯單薄缺少一些包裹性，但這樣一來也有好處就是為后排的乘客提供了更大的腿部空間。除了這些，最值得一提就是車內(nèi)眾多儲(chǔ)物空間了，而且設(shè)計(jì)得都比較方便、合理，可以將各種物品各歸其位。

　　新賽歐上市將提供1.2L和1.4L兩種排量，這次實(shí)拍的新賽歐1.4L采用的是S-TEC Ⅲ系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它是在1.2L型號(hào)基礎(chǔ)上增加排量得到的，其結(jié)構(gòu)和技術(shù)都完全一致，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為76千瓦，可以堪比很多1.5L甚至1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)。配備5前速手動(dòng)變速箱以后動(dòng)力表現(xiàn)讓我們有些期待，最值得消費(fèi)者關(guān)注的是，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了鏈條傳動(dòng)，避免了更換正時(shí)皮帶的麻煩和費(fèi)用的支出。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　對(duì)于新款賽歐來說，我們可以看到它的進(jìn)步。雖然在內(nèi)飾用料方面和配置上都顯得很樸素，但是從車內(nèi)空間的設(shè)計(jì)以及為新賽歐所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面來看，已經(jīng)足夠滿足日常使用了另外，此次推出的新賽歐必定會(huì)給國內(nèi)的自主品牌的低端車型帶來一定的壓力，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，消費(fèi)者最終的選擇，更重要的還是要看消費(fèi)者自身更看重哪些因素。在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中賽歐的表現(xiàn)最終如何，還是讓我們拭目以待吧！