此時不購更待何時 看配置溢價推薦主流B級車

　　今年進入春季購車旺季以來，汽車銷量一路走高，而讓消費者慷慨解囊的除了人們本身的剛性需求，便是汽車廠家的大幅降價，很大程度上刺激著人們的購車欲望。而對于消費者來說，自然已經到了出手買車的最佳時機。不過面對這些動輒五位數的降價幅度，消費者還是應該擦亮眼睛，更應看清降價后產品的配置溢價，而不被看上去實惠的降價所蒙蔽。接下來，小編就向各位蓄勢待購的買家推薦三款拋開降價仍然擁有極高配置溢價的B級車，來看看誰是最值得購買的高性價比B級車。

　　底盤大師C5：回歸汽車動態舒適價值本源

　　配置溢價：★★★★★

　　作為提升東風雪鐵龍品牌形象的旗艦車型，底盤大師C5經歷了近兩年的市場考驗，在業內已樹立了良好的口碑和形象。秉承了雪鐵龍90余年底盤科技的C5在同級別車型中堪稱配置溢價最高的車型之一，無論是豐富的配置、精細的內飾，還是車型用材等等，C5都下足功夫。去年年底上市的C5 2012款在動力組合、外觀內飾、科技裝備等方面更是有了進一步的提升，實現了“動態舒適”、“3+X”安全保障、尊貴形象和人性科技裝備的全面超越，為消費者打來了全方位的尊貴享受。

　　東風雪鐵龍C5（詢底價|查參配）是國內首款以“Riding quality”動態舒適理念打造的中高級轎車。C5開創性的倡導消費者對中高級轎車按照全新標準進行選擇，將“大空間”、“豪華感覺”的“靜態舒適”關注點提升到各種行駛狀態下的安全性和駕乘舒適性關注點——“動態舒適”，回歸了轎車使用價值的本源。以MCS大師級底盤科技為核心，C5實現了全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術和5IS多維超靜音技術三者完美結合，在駕駛過程中帶給用戶“體舒、心定、神揚”三位一體的動態舒適體驗。

　　與奢侈品牌的設計聞名世界一樣，C5同樣是法國設計的代表，氣質尊貴的外形與德系車的嚴肅、日系車的中庸和美國車的粗狂劃清界限。黃金分割車身比例、強勁有力的側腰線以及價值極高的雙曲面后風窗玻璃等雪鐵龍風格的外觀設計，不僅讓C5 2012款看起來大氣、動感十足，也體現著中高檔車的流行趨勢——飽滿、有張力、有極強的雕塑感。

　　舒適性方面，C5的設計依然延續雪鐵龍的傳統，內飾做工精細，特別是座椅材質選用了給豪車定制的高級進口北美小牛皮材料，給予駕車者極佳的觸感體驗。車內的鍍鉻裝飾條設計也讓內飾顯得更豪華。其獨有的中央固定式方向盤，來源于便捷和安全的設計理念，功能十分強大，真正讓駕駛者眼不離前。C5也是同級別中為數不多的全系標配天窗的車型，同時雙區恒溫空調、B柱出風口、座椅8向調節、座椅加熱功能等配置充分照顧到車內所有乘員的舒適性。

　　安全方面C5在同級別車型中最為全面，整個車身采用ALW航空激光焊接技術，更大程度的提高車身強度。全系標配ABS+EBD、TCS牽引力控制系統，以及博世最新的8.1版本ESP電子穩定系統。ISOFIX兒童安全座椅固定裝置在C5中也屬于標準配置。另外，TPMS胎壓監測系統還能實時監控四個車輪的胎壓是否正常，不過并不能顯示輪胎的具體壓力數據。

　　運動男孩新君威：美利堅最炫民族風

　　配置溢價：★★★★

　　作為別克“全球平臺，歐美技術”的代表車型，2008年底上市的新君威正式告別了傳統的商務形象，向中高檔私人動感座駕轉型。與同價位車型相比，新君威擁有更加時尚的外觀設計，也讓別克品牌的消費群體更加年輕化。不過，新君威2.0L與2.4L主銷車型在動力表現并不比同級別車型突出，沒有帶來與之外形相匹配的運動激情讓人有些許遺憾。

　　在底盤方面，新君威采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，調教偏硬，對路面細微震動的反應十分清晰，為駕駛者帶來了良好的路感回饋。在日常行駛中面對彎道，新君威給駕駛者的寬容度很高，過彎中對車型行駛軌跡保持良好，良好的轉向指向性讓新君威在城市道路車流間穿梭時顯得非常易于操控，高速并線時也充分給予駕駛者自信，只是在連續超車時車尾會略有發飄的感覺，這可能與它車體大、份量沉有關。

　　安全性能可謂是衡量一款車型的競爭力的最重要指標之一。主被動安全配置方面，新君威提供的胎壓監測、牽引力控制系統、車身穩定控制系統能在日常生活中提供很大的安全保障，歐洲理念的安全設計保證了新君威不錯的配置溢價。

　　商務熟男新邁騰：更適合商務使用

　　配置溢價：★★★☆

　　去年上市的全新邁騰是大眾針對中國消費者需求而設計開發的長軸距版第七代B級車，其目標直指國內的中型車高端市場。新邁騰的整體造型都在引用更加大眾的豪華車型輝騰的設計元素，融入了更高級別的設計元素，無論是前臉還是尾部設計，都比老款要顯得更為莊重大氣。

　　動力方面，全新邁騰搭載了“TSI+DSG”動力組合，使其成為新邁騰最大的配置溢價亮點。得益于TSI+DSG的領先動力科技，全新邁騰在平均油耗和瞬間加速上都有了明顯提升的同時。由DSG雙離合自動變速器提供的不間斷的動力輸出，保證了車輛在提速時的順暢和舒適感受。盡管動力組合的技術領先，但近兩年來針對大眾7速雙離合變速器出現的熄火、轉速無法上升、無法升檔和卡死等消費者投訴越來越多。動力表現雖然強勁惹眼，但不夠穩定的質量表現讓人有些鬧心。

　　配置方面，在配備在高配車型的車輛自適應巡航控制系統和智能泊車輔助系統是全新邁騰最大亮點之一，只可惜僅在高端車型上擁有。相反，入門級別車型的配置則單調許多，如天窗和分區自動空調等日韓系車型的標配等都無法在入門級邁騰身上找到。總體而言，雖說全新邁騰并沒有大家期待中“神車”應有的多項高科技配置，但其表現仍然值得商務人士購買。

　　以上三款成熟的B級車在業內均已積累了一定的口碑，而且在配置溢價方面都有著良好的表現，此時出手顯然比購買新車的風險小的多。不過猶豫三者定位及性能特長不同，配置溢價也存在差異，究竟如何選擇，還要根據準車主們的實際情況決定。