引領科技未來 4項將要普及的領先配置

　　[太平洋汽車網 北京車市]如今在競爭激烈的車市環境上，裝載高科技配置已經成了廠家制勝的法寶，一些曾經只有在高端轎車上才會出現的高科技配置如今也得以下放。雖然這些配置在不同廠家制造的產品中命名方式會稍許不同，但其中的原理與實際功能卻不盡相同。那下面我們來看一下都有哪些高科技配置或將會在未來成為流行趨勢。

LED照明：終將替代傳統光源

　　LED的學名是發光二極管，它實際上并非什么新鮮物件。在很多領域LED被應用為指示燈。在汽車照明領域，由于LED反應速度快，它最先被應用于剎車燈上。以便及早讓尾隨后面的汽車司機知道前方車輛的行駛狀況，減少汽車追尾事故的發生。

　　與常見的氙氣燈不同，LED燈發光原理并非通過像氙氣那樣通過超高電壓來點亮燈體里的氣體。LED是一種固體半導體組件，在這些半導體材料通電時，只有一部分電能會通過半導體材料流通，多余的能量以光的形式釋放出來，從而把電能直接轉換為光能。LED的亮度和電壓的大小沒有直接的關系，車載12V低壓電完全可以驅動LED發光。當加載到LED的電壓一定時，通過LED的電流越大，LED越明亮。

　　如今全新一代奧迪A8的大燈設計，不僅延續了奧迪家族式LED行車燈設計外，更讓人驚喜的是，新一代奧迪A8的夜間照明系統上也完全采用了LED光源，替代了傳統的氙氣大燈，使其真正意義上的LED大燈，另外通過一些特殊的電轉換裝置，LED可以發出不同色溫的光，因此在特殊環境下還可充當霧燈使用。

[新邁騰在車外輔助燈光中均采用了LED最為燈光輔助工具]

　　LED剎車燈是在汽車上應用最早的一項配置，由于LED發光體積小，重量輕等特點，汽車后擋風的高位剎車燈首先應用了這項高科技。隨著時代的發展人們又將LED做成了不同形狀來安放置尾燈來與其它車型區分，如邁騰（詢底價|查參配）的圓圈型、君越的菱形尾燈等等。

　　小結：目前LED光源已經在汽車日間行車燈等輔燈已經得到了廣泛的應用。不過由于高亮度LED的成本和光束問題仍在困擾研發人員，在短期內還是無法取代鹵素和氙燈地位。不過隨著技術的發展LED憑借良好的穿透性和節約能耗等優點，必將使它成為未來車用外部光源的趨勢。

座椅通風：將如同座椅加熱一樣逐漸普及

　　炎炎夏日經常聽見大家議論，在開真皮座椅車型時盡管前面的空調將溫度調至最低，風量也打至最大，前半身和手臂倒是涼快了，但后背卻總是不斷的冒汗，之后衣服也變得潮濕無比。因此許多人在夏日會買一種網狀的腰撐，加上這個小東西雖然起到了一些讓后背透氣的功能，不過放在車內不僅破環整體美觀度，而且也會影響座椅的側向支撐度從而引發駕駛安全性。

　　隨著汽車座椅技術的不斷提高，部分廠家又開始推出了一項新技術，用座椅通風來緩解駕駛員這種背部出汗問題。其實座椅通風的原理并不復雜，通過在座椅內置入一個電驅動渦輪風扇，讓車內空氣通過位于布滿座椅表面的小孔進行流通并帶走駕駛員身上熱量及潮氣。通風方式有從座椅向外的吹風式和從外向座椅內的吸風式，不過不管是送風還是吸風，目的都是讓坐墊和后背更加透氣，再加上來自前面空調的涼風，這樣才能更加透徹地進行降溫。

　　君威在2.4L旗艦版和2.0T旗艦運動版上都裝備了前排座椅通風裝置，從座椅上看中心表皮布滿了透氣孔，而在通風模式上則選擇了吸氣這樣一種模式，不過在座椅造型上兩款車形狀并不相同，其中2.4L車型更加偏向乘坐舒適性，而2.0T的運動座椅則在側向包裹性上更勝一籌，這也是作為運動型車很重要的元素。

　　韓系車的特點之一是具有較同價位車型更為出色的配置，K5的標準配置已經不錯，例如2.0L中配車型就已經標配的雙天窗就是一個吸引人的亮點，另外在頂配車型上還具備座椅通風的功能，只是座椅的包裹性不是太強。

　　小結：座椅通風雖然不是一個很具有高科技的配置，但是它對于提高夏天的乘坐舒適性來說，幫助還是挺大的，雖然現在所能買到配備此項裝置車型最低是B級車，但從技術下放的難易程度來看這個也是最容易往更低端車型上發展的。

車載智能系統：將是車市競爭另一焦點
 

　　顧名思義，車載智能系統就是通過將信息的傳遞，將在道路上行駛的車輛和呼叫中心聯系起來，為車輛提供出行指引、安防、救援、遠程故障診斷等服務。簡單而言，車載智能系統主要提供的就是互動溝通服務，給人、車、社會的和諧相處提供更多的技術支撐。

　　那到底車載智能系統都能實現些什么功能呢?又能給車主提供哪些便捷服務呢?在這里就選出幾套具有代表性的系統為例：豐田G-book系統、通用OnStar系統和上汽Inkanet系統。

　　豐田G-book系統

　　在所舉例的三套系統中，G-book是應用比較早的，甚至被豐田稱之為智能副駕系統。目前主要應用在豐田系統高端車型上，而現在2011款凱美瑞的2.0和2.4標準版上都配備了G-book這個系統，這大大降低了其的入門門檻。

　　“G-book”的研發計劃在2001年就開始了，簡而言之，它是一種讓車主和電腦與手機用戶進行連接，并且取得廣泛的相關資訊的車載電子終端設備。其實現了汽車和服務中心的雙向信息通信，提供豐富的附加價值服務，為車主貼心打造出便利、舒適的用車體驗和安全、安心的用車保障，使車主融入高速發展的信息社會。

　　G-book系統的功能包括：話務員服務、G路徑檢索、信息提供與播報、遠程診斷、緊急通報、道路救援、被盜通知、遠程維護等。其中值得一提的是，G-Book后臺服務中心檢測到客戶車輛需要保養時，會郵件提醒車主，并可以直接預約服務。其中服務費用是前兩年免費，第三年起1200元/年。

　　通用OnStar系統

　　OnStar安吉星系統是通用戰略意義上的一次推廣，自2009年推廣開始截至2010年底，OnStar安吉星已有15萬用戶的數量。目前在國內市場，別克、凱迪拉克和雪佛蘭旗下中高檔車型都配備了這套車載智能系統。

　　通用OnStar是一款基于GPS定位服務系統開發的產品，主要為汽車提供安全信息服務。目前國內所使用的安吉星系統，是基于移動通信網絡建構應運而生的，它使用中國聯通上海分公司提供的網絡套餐，從而實現車內乘客與客服中心的數據與語音交流。其中，OnStar安吉星系統采用了全程音控領航，徹底擺脫了導航依賴屏幕的限制。

[通過Onstar來進行導航設置]

　　通用OnStar安吉星系統的功能包括：車門遠程應急開啟、路邊救援協助、停車位置提示、碰撞自動求助、安全氣囊爆開自動求助、緊急救援協助、愛心援助路人、全程音控領航、車況檢測報告、實時按需檢測、被盜車輛定位等。其中服務費用是免費一年，第二年服務費分780元/年和1580元/套餐。

　　上汽Inkanet系統

　　在2010年北京車展上市的榮威350（詢底價|查參配），除了動感時尚的外觀和較高的性價比外，其裝配的一套首創的車載3G系統引起了消費者的廣泛關注。尤為重要的是，上海汽車所推出的Inkanet智能行車系統拉開了汽車3G時代的大幕，也為消費者帶來了與眾不同的前衛汽車生活。

　　榮威350搭載的Inkanet系統是一款基于Android系統的車載3G多媒體系統，首次把3G網絡與車載多媒體系統相結合，成為首款實時在線車載3G多媒體系統。與G-Book和OnStar系統不同的是，Inkanet系統可以把自己擁有的各種信息上傳，然后世界各地的車友都能通過網絡下載得以共享。

　　Inkanet系統的功能包括：GPS導航、一鍵服務、通話與收發短信、網絡對講機、資訊朗讀功能、股票信息、娛樂功能等。最為重要的是，它還可以連接上互聯網絡，自由的在虛擬世界中翱翔。其中服務費用是兩年免上網流量費，按照通話和發送短信息收取費用。

　　小結：隨著汽車電子行業的快速發展，車載智能系統不再只是出現在合資品牌的車型上，自主品牌車型也在不斷引入該項系統，如華泰B11首次裝配了實時車載智能決策系統(HIVI)、吉利汽車也發布了帝豪首款3G智能汽車等。而且隨著3G的推廣，汽車進入移動互聯網時代的趨勢已被眾多廠家看好，這也正預示著3G新汽車生活時代的來臨，而且3G智能汽車也將會是車市競爭的另一焦點。

自動泊車系統：汽車高科技的發展趨勢

　　眾所周知，自動泊車系統就是不用人工干預，自動停車入位的系統。其的工作原理是：遍布車輛周圍的雷達探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計算出操作流程配合車速調整方向盤的轉動，駕駛者只需要控制車速即可。

　　隨著科技的發展，自動泊車系統應運而生。而且現在國內市場上不再只有奔馳B和雷克薩斯LS才配置有自動泊車系統，現在越來越多的車型都已經引入該項系統了，因為這套系統并不復雜，而且在給車主便利服務的同時還能彰顯檔次，這也預示著未來汽車的發展趨勢。在這里就以上海大眾途觀（詢底價|查參配）和一汽豐田皇冠為例，簡單概述下自動泊車系統的功能。

　　途觀：PLA智能泊車輔助系統

　　裝配車型：2.0T手自一體旗艦版、2.0T手自一體旗艦導航版

　　上海大眾途觀裝配的PLA智能泊車輔助系統，該系統是通過車頭左右兩側的兩個雷達探頭，運用超聲波傳感器掃描路面兩側，通過比較停車空間和車輛長度，自動尋找合適的停車位。待找到合適位置后，駕駛者只需將檔位掛入倒檔，利用剎車控制車速，途觀便會自動調整轉向，將車身停進車位。而當它檢測車身前后障礙物間隔超過1.5m時，無需調整任何車身便能夠輕松自動泊車。其中，它自作用的前后最小間距是40cm，這也基本達到了手動停車的最小間距。

　　值得一提的是，自動泊車系統只有在側方停車時才能夠使用，垂直停車入位的情況下不可使用，然而上海大眾也為垂直停車做了準備，當途觀需要垂直停車時，會在多媒體顯示系統上出現動態倒車輔助線，只需要根據顯示器上的輔助線表示的方向進行轉向，便可輕松倒車入位。

　　皇冠：IPA智能泊車輔助系統

　　裝配車型：V8 4.3 Royal Saloon VIP

　　皇冠裝載的這套自動泊車系統簡稱IPA，該系統最大亮點是支持自動垂直倒車入庫，首先該系統需要手動啟動，在到達車位前，按動方向盤左側的“自動泊車”按鈕啟動該功能。然后系統會提供路邊側向車位和垂直車位兩種方式供選擇。

　　以側停為例，沿著與路邊車輛保持平行的方向前進，當聽到兩聲提示音后即表示找到合適的停車位。掛入倒車擋后，駕駛者可以通過中控顯示屏看到車后的影像，觸摸屏上的四方向箭頭可以移動線框，線框變為綠色則表示該車位可用。選好停車位置后，按動“OK”，自動泊車開始運行。不過需要注意的是，該系統要求運行車速不能高于5.5km/h，否則系統將自動退出。

　　小結：隨著消費水平的提高以及消費觀念的轉變，消費者購車不單只是關心車輛的品質和性價比，也會越來越注重汽車采用的最新技術配置，這其中就包括了自動泊車系統，因為擁有了自動泊車系統，停車也不再是特別困難的事情，即使駕駛技術不嫻熟，也能夠根據系統指示輕松搞定。隨著提供便利汽車生活的理念趨勢，相信國內市場上擁有自動泊車系統的車型也將會越來越普及。

　　總結：汽車電子科技不斷的發展，人們的消費水平也不斷提高，現在汽車不單只是作為一個代步工具，而是要給用戶提供更便捷的汽車生活。以上介紹的LED燈、座椅通風、車載智能系統以及自動泊車系統這4項配置，相信大家都不會陌生了，因為這些新進技術已經在國內新車中逐漸普遍可見。不過這些新進配置具備很多優點的同時，也還是有不足之處的，所以消費者選車的時候也不要麻木僅看新技術而不考慮實用性，購車還是需要根據自身實際用車來定比較好。（文\太平洋汽車網 孫鉑龍、楊艷青）