震后遇復產危機 豐田/本田8款車型行情匯總

　　雖然在今年4月的上海車展上，受到日本地震影響的眾日系汽車品牌參展的陣容依舊強大，參展的面積也是有增無減，而且還展示了最先進前沿的汽車設計技術，但是依然難以掩蓋地震對日系品牌汽車企業造成的傷痛。據相關資料顯示，豐田3月在日本國內的汽車產量為12.95萬輛，較去年同期減少62.7%，創1976年以來的月度最低；本田3月產量為3.48萬輛，較去年同期減少62.9%，也是公司14年以來的月度生產量最低值。

　　由于地震災害影響了多家日系車企的零部件工廠的生產，加上局部交通不暢，使得物資調配存在一定的困難，工廠復產日期目前也無法確定，因此日系車企的海外汽車產量也出現了較大的減幅。其中，豐田和本田兩大汽車企業對于3月海外汽車產量分別減少了3.1%和3.2%。同時據官方數據顯示，今年4月份日本國內新車(不含微型車)銷量10.8824萬輛，為1968年1月有統計以來月度新低，這也是繼3月份以來日本國內新車銷售連續兩個月出現大幅下降。

　　即使目前國內日系品牌汽車的國產化率已在60%～70%之間，但仍有一些配件需要從日本進口，而且據悉有些零部件已經出現了供應危機，因此在日系車企恢復正常生產之前，國內的日系車型的貨源也會變得供應緊張，同時也會影響到其在國內的營銷策略。在本期里，就對國內豐田和本田這兩大日系品牌的8款車型近期的行情進行了一個匯總，以供車主朋友在購車時作為參考。

　　2010款凱美瑞

　　受到日本地震的影響，凱美瑞車型的產能也受到影響，5月開始凱美瑞的優惠幅度也有所回收，其中廣州、北京的優惠幅度在1萬元左右；上海、深圳的優惠幅度還在1.8萬元。

　　2010款凱美瑞在外觀、內飾及動力系統方面，基本與09款款車型相同。相較09款車型新車最大亮點為低配版本增配了G-Book智能副駕系統，除了240G領航版保持配有G-Book智能副駕系統外，在200G和240G車型增加G-Book智能副駕系統配置。除了新增的車型，200E精英版外的其他幾個車型都有不同程度的增配。

　　豐田凱美瑞搭載2.0和2.4雙VVT-i發動機，G-book智能副駕是豐田凱美瑞值得炫耀的配置，廠家提供了一個呼叫中心，它通過無線網絡將熱線中心和車主連接起來，實現人工播報新聞、預報天氣等，方便車主操作。同時還提供了保養提醒、車輛追蹤定位、道路救援等人性化服務。

　　保養方面，廠家提供給豐田凱美瑞提供三年或10萬公里免費質保，首次免費保養里程為5000公里，單次更換機油機濾的小保養費用為400元左右，而更換機油和三濾的價格則在600元左右。

　　2011款雅閣

　　5月開始雅閣的車型庫存也變得越來越緊缺了，目前北京的優惠幅度在5千-8千之間，廣州的優惠幅度在1.2萬-1.8萬之間，上海的優惠為讓利1.4萬+送裝橫，深圳的優惠幅度為8千-1.2萬之間。

　　2011款雅閣最大的改變就在前臉的造型設計上，前臉格柵的樣式由原來的三條鍍鉻格柵式改為兩條格柵式的運動型前臉。尾部的鍍鉻裝飾條的位置也有所變化。在輪轂方面，2.4EX、2.4EX-N兩個車型輪轂升級為了17寸，后視鏡造型較之以前也有了一定的改變。另外在2.4L/3.0L車型上還加入了能夠提升行駛穩定性的加強桿。

　　動力方面，2011款雅閣的動力單元仍然沿用了第八代雅閣的2.0/2.4/3.5這三款動力總成，變速箱也依然是5檔手動以及五檔自動兩款。有所不同的是，自動變速箱針對燃油經濟性所做出的優化，五檔的尺比額外做了調整，使其在中高速時的燃油表現更加出色，發動機艙內為前麥弗遜懸架所加裝的加強桿內在一定程度上加強前懸架的穩定性。另外就是3.5L車型的發動機降低了機件間阻力的，使得百公里油耗降低了0.1L。

　　保養和質保方面，廠方為雅閣提供三年或10萬公里的整車質保期，該車的保養周期為5000公里左右，單次更換機油機濾的小保養費用大約為400元，而更換機油和三濾的大保養費用則在600元左右。

　　2011款卡羅拉

　　目前各地的卡羅拉車型都比較緊張，廣州目前無優惠，北京優惠為5千元左右，上海優惠1.1萬元，深圳優惠1.5萬元左右。

　　2011款卡羅拉的外觀雖然沒有大的改變，不過總體上修飾的更加的好看。前大燈與發動機艙那條顯著的縫隙已經處理掉，大燈的線條也更有銳利感，車標外邊更寬呈三角形，下格柵由微笑形狀改成咧嘴狀，看起來更兇狠一些，新卡羅拉一眼就能看出變化，前臉是最顯著的地方。內飾整體也是保留原來的布局，變化明顯的則是三幅式的方向盤，造型更加運動。中控臺、座椅和門板這些地方則沒有太多的改變。卡羅拉的內飾是比較能討人喜歡的，雖然用料一般，不過在做工上還是能見出細膩程度。

　　卡羅拉配備全新開發的搭載雙VVT-i技術的直列四缸1.8L發動機（2ZR型），在6速手動變速箱或4速自動變速箱的配合下，最大功率達到100kW/6000rpm，峰值扭矩175N•m/4400rpm，這樣的動力表現，與老花冠用的ZZ系列1.8升發動機幾乎完全相同。這樣的數據似乎缺少了說服顧客掏錢的重要砝碼。卡羅拉此外還有1.6升發動機供選裝，同樣使用了雙VVT-i技術。

　　2011款卡羅拉質保期限已延長至3年(或)10萬公里。首保廠家建議在5000公里左右進行，之后每5000公里進行一次更換機油機濾的常規保養，費用大概在300元左右，更換三濾的一般價格大概在600元上下。

　　2009款思域

　　目前思域的車型店內庫存也不多了，廣州優惠1.2萬，北京優惠1萬，深圳優惠1萬，上海優惠1.4萬+送裝橫。

　　思域在外觀造型上更符合本田新車型剛毅、硬朗的設計風格。根據實際情況酌情增減的配置也為消費者提供了更人性化的選擇。黑色內飾版本的推出在豐富車型配置的同時也使新思域的內飾整體感覺更加酷、更加運動。換擋撥片和VSA系統的加入在提高車輛操控樂趣的同時也增加了車輛的行駛穩定性。

　　思域依然采用了本田獨創的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統）發動機進一步進化，令CIVIC得以搭載全新開發的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103/6300 Kw/rpm，最大扭矩174/4300 nm/rpm，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。懸掛采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經典搭配，205/55 R16 91V的輪胎也體現了一點點運動味道。

　　保養方面，思域整車質保期是兩年或6萬公里，新車行駛5000公里或者3個月以內到店免費首保，之后日常行駛5000公里/次。該車小保養（更換機油和機濾）的費用大在330元左右，大保養費用具體需視車況而定，（更換機油機濾、材料、工時費）大概需要700元。具體以店內報價為準。

　　2011款雅力士

　　從目前的情況看，雅力士的現車庫存還是比較充足的，廣州優惠8千＋禮包，北京優惠1.5萬，上海優惠1.8萬，深圳優惠2萬左右。

　　新款雅力士最主要的變化主要體現在兩個方面：車身長度和進氣格柵的改變，新款增加的長度達到了165mm。而增加長度的地方分別是前保險杠和后保險杠，前保險杠增加了110mm，后保險杠增加了55mm，軸距并沒有發生變化。在外觀方面，新款雅力士在外觀方面主要變化的地方是前臉中央進氣格柵，改掉中央格柵后，新雅力士相對現款顯得更沉穩踏實。

　　動力上仍然提供1.3L和1.6L兩種排量選擇，這跟現款發動機保持一致。1.3L、1.6L發動機分別都在6000轉的時候可以輸出最大功率86馬力和118馬力，在4400轉的時候都可以輸出121N•m和150N•m的最大扭力。作為家用級別的小,1.6L匹配4速手自一體變速器絕對能滿足您的家居需求。

　　保養方面，雅力士整車享受三年或10萬公里質保（先到者為準），新車行駛5000公里進行首次保養，行駛2萬公里前保養周期為5000公里，行駛2萬公里后保養周期為1萬公里。小保養（如更換機油機濾等）加材料、工時費的價格在200元左右，大保養依車況而定。以上數據僅供參考，具體標準以店內實際數據為準。

　　2011款飛度

　　目前店內新飛度的車型不全，顏色也不齊全。廣州優惠4千＋禮包，北京優惠5千，上海優惠7千，深圳優惠5千。

　　2011款飛度主要在前臉上做了改進，除了前進氣格柵加裝了更加奪目的亮銀鍍鉻裝飾條之外，最明顯的就是前保險杠造型的變化。兩條棱線的增加把前臉勾勒出一個U型，兩個前霧燈分別鑲嵌在棱線兩側，下部格柵也從不規則形狀變為了規整的長方形，前保險杠下沿也是變得棱角分明。側面主要是外后視鏡集成了轉向燈，而尾部主要是改動了尾燈，尾燈殼上下均換成紅色，中間為白色條帶，并且對后保險杠的造型略加改動，看起來更為自然。

　　動力方面，2011款飛度將沿用現款車型的1.3L和1.5L動力系統，1.3L發動機最大功率73千瓦，最大扭矩127牛米。1.5L發動機最大功率88千瓦，最大扭矩145牛米。同時都將配有本田的i-VTEC技術。畢竟這是中期改款車型，本身其動力總成的性能就足夠日常使用，換代之前再改進的意義也不大。

　　保養方面，飛度可享受廠家提供的三年或10萬公里的整車質保，在同級車中質保期算比較長的，新車首保免費，之后的常規保養周期為5000公里/次，日常小保養費用一般在250元左右，大保養則需根據車況而定，如更換機油和三濾，費用在420元左右，以上費用僅供參考，具體價格請以店內報出為準。

　　2009款漢蘭達（詢底價|查參配）

　　目前漢蘭達車型的庫存也較為緊缺，其中北京地區已無優惠，反而要加1萬元現金或是2萬的裝飾才能提車了，而廣州地區仍有7千優惠，上海地區優惠5千，深圳優惠1.2萬元。

　　寬敞靈活的空間、豪華先進的配置、駕乘俱佳的操控通過性能，漢蘭達以此為“豪華城市型SUV”開創了“強悍、靈活、自由”的三大標志性維度——富有肌肉感和力量感的外型，使漢蘭達撲面而來的強悍激起一種男性的共鳴;靈活、實用、寬敞的載客載物空間，可針對不同情境做出各種適應性的變化;轎車化的舒適性與隨心所欲的操控性的最佳組合，讓人車共臻從容之境。

　　漢蘭達采用輸出動力高達201千瓦的3.5升V6發動機，并配備階梯式5速手自一體式自動變速箱，使其具有平穩順暢的加速性、良好的燃油經濟性，以及美妙的駕駛樂趣。而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅動系統與新開發的懸掛系統、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使漢蘭達具有卓越的操縱性和駕乘舒適性。

　　漢蘭達在保養方面享受廣汽豐田廠家提供的兩年或者5萬公里的質量保障，首保在車輛行駛5000公里以內完成，首保費用完全免費，此后漢蘭達日常保養周期為每5000公里進行一次，小保養更換機油機濾的費用約為400元左右，大保養更換機油和三濾的費用約為600元左右。思域新車第一年的全額保險費用約為1萬元左右。

　　2010款CR-V

　　據悉收到地震、海嘯以及核泄漏等影響，全新第四代CR-V將推遲上市時間。目前現款CR-V現車庫存也較為緊張，北京地區還需加8千現金或1.5萬元的裝飾才能提車，廣州、上海兩個地區是無優惠，而深圳地區則有購車贈送價值8千禮包的優惠。

　　2010款CR-V全面提升的外觀設計，時尚精勁，蘊藏無限動感的輪廓。前臉設計煥然一新，車身底部設計完美再現空氣動力學，新鍍鉻格柵展現CR-V剛毅氣質，全新四燈式晶鉆前大燈引領汽車造型時尚前沿，采用的16英寸鋁合金輪箍寬胎使整個車輛顯得精悍有力。

　　動力方面，CR-V的2.0升發動機在6200轉時達到最大功率110KW，在4200轉時達到最大扭矩190N.M，本田獨有的i-VTEC智能可變升程技術對于節油有較大的貢獻，工信部綜合油耗是8.8升，相對于SUV還是比較節省的，畢竟風阻和四驅要帶來一些油耗的攀升。

　　保養方面：東風本田CRV享受2年或6萬公里的整車質保期，5000公里左右進行首次保養，首次保養免費進行，CRV更換3濾的費用在500元左右。具體以店內為準。