年夜飯后 四款焦點(diǎn)新車即將悉數(shù)登場！

08款馬自達(dá)6

　　續(xù)新雅閣后今年最令人期待的新車非08款馬自達(dá)6莫屬，雖然現(xiàn)階段老款的馬自達(dá)6的銷售熱度絲毫沒有減弱的趨勢(shì)，但馬自達(dá)依然決定推出新的換代產(chǎn)品，一方面馬自達(dá)6轎跑車雖風(fēng)靡一時(shí)，但它仍只是新老交替的銜接產(chǎn)品，并不能起到中流砥柱的作用，另一方面08年對(duì)北京、對(duì)中國都是一個(gè)特別的年頭，任何汽車廠家也都想在“奧運(yùn)”催化劑效應(yīng)下，加強(qiáng)品牌與市場影響力。

　　與上代車型相比，新馬自達(dá)6秉承了一貫的Zoom-Zoom運(yùn)動(dòng)轎車理念，外形上更加迎合年輕消費(fèi)者的口味，時(shí)尚的造型足以吸引無數(shù)的年輕男女為之傾倒，整體的大燈與水平方向的夾角，勾勒出立體的視覺效果，前臉的攻擊性比起上一代更具侵略感。車身尺寸方面新馬自達(dá)6比第一代產(chǎn)品長65mm、寬15mm、高5mm，軸距方面則增加了50mm。在新馬自達(dá)6轎車、掀背、旅行版三個(gè)車型中最能體現(xiàn)馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)性的當(dāng)然是擁有形似Coupe設(shè)計(jì)的掀背車型。由于采用了短而高的尾廂設(shè)計(jì)，三廂轎車版的馬自達(dá)6同樣顯得十分緊湊，這對(duì)于主打運(yùn)動(dòng)的車型來說是十分重要的。

　　08款馬自達(dá)6還將增加很多新的配置，包括氙氣大燈，LED尾燈，主動(dòng)巡航控制和泊車傳感器。在車輛內(nèi)部增加了雙溫區(qū)氣候控制，引擎啟動(dòng)按鈕，帶加熱功能座椅，語音激活控制和博士立體聲音響。預(yù)計(jì)這些配置中的相當(dāng)一部分會(huì)是選裝件。動(dòng)力系統(tǒng)也得到全面升級(jí)，會(huì)提供四缸或六缸引擎，另外高端版本將搭載取自CX-9的3.5升V6引擎。

　　目前新馬自達(dá)6已經(jīng)在日本本土上市，Coupe版售價(jià)折合人民幣28萬元左右，據(jù)有關(guān)人事透露，國產(chǎn)后的新馬自達(dá)6價(jià)格上基本與日本售價(jià)持平，首先推出的是轎車版，而掀背與旅行版要看市場反應(yīng)，在確定推出的時(shí)機(jī)。隨著時(shí)間的推移，08款馬自達(dá)6離消費(fèi)者的腳步越來越近，考慮到現(xiàn)在上市的新車都存在或多或少的加價(jià)現(xiàn)象，而馬自達(dá)6又是國內(nèi)運(yùn)動(dòng)轎車炙手可熱的明星，也許對(duì)于新馬自達(dá)6來說08年只是一個(gè)開花的年頭，想要結(jié)果還要假以時(shí)日。

北京現(xiàn)代新伊蘭特

　　說到伊蘭特相信國人們并不陌生，北京現(xiàn)代就是倚靠這款高性價(jià)比的轎車成功獲得中國市場的第一桶金，07年北京現(xiàn)代全部車型敗走麥城，08年北京現(xiàn)代屯積了重兵收回復(fù)地，而這其中新伊蘭特HDC肩負(fù)了承上啟下的關(guān)鍵作用，如果新伊蘭特HDC能一炮走紅，旗下其它車型也能引起消費(fèi)者的關(guān)注度。

　　新伊蘭特并不是一款真正意義上的換代車型，但比起一些只增加一些配置就“冠名”新產(chǎn)品的車型，HDC還是叫人眼前一亮，與現(xiàn)任的伊蘭特相比，HDC對(duì)底盤、傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)都做出了全新調(diào)較，最終實(shí)現(xiàn)了與老款相比多出8%的節(jié)油效果。1.6L與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率可達(dá)112ps/6000rpm，最大扭矩14.8kg.m/4500rpm，而1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)130ps/6000rpm，最大扭矩16.5kg.m/4500rpm。空間方面，只要在北京乘坐過出租車的人都知道，伊蘭特超長的軸距空間，帶來了同級(jí)別車最寬敞的乘座感受，前后排均可享受到良好的舒適性，無論是家用和商務(wù)都能面面俱到。

　　有些消費(fèi)者對(duì)伊蘭特的性能、口碑都比較滿意，但考慮的與出租車一樣的外形有些丟面子而放棄了購買的念頭，對(duì)于這部分消費(fèi)者，HDC帶來了新穎的設(shè)計(jì)理念，外觀更加討好年輕消費(fèi)者喜好，無論是生動(dòng)時(shí)尚的前臉，還是緊湊飽滿的尾部設(shè)計(jì)，亦是205/50 R16的輪胎及5幅式高亮輪轂，都將運(yùn)動(dòng)理念貫穿始終。

　　新伊蘭特HDC具備了一切成功車型的元素，現(xiàn)在唯一能影響它的可能只有價(jià)格因素，由于北京現(xiàn)代對(duì)這款車型保密工作十分到位，我們對(duì)HDC的售價(jià)還不得而知，08年中國汽車市場能否再次掀起“韓流”，還是叫我們拭目以待吧。

克萊斯勒鉑銳

鉑銳

　　近年來中高級(jí)轎車市場凱美瑞和雅閣平分了近50%的市場份額，而剛剛上市不久的新蒙迪歐-致勝與邁騰還不具備與之抗衡的實(shí)力，面對(duì)日、德系獨(dú)霸一方的局面，來自美國的克萊斯勒將于08年推出中高級(jí)轎車新貴，并命名為“鉑銳”。這款車型是基于Airflite概念車開發(fā)而成，由于考慮到不與300C發(fā)生沖突，鉑銳有可能提供2.0L、2.4L和2.7L三種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇。

　　鉑銳的外形帶有經(jīng)典的美式風(fēng)格，整體視覺效果雖沒有日系車的細(xì)膩感，但粗狂的線條、硬朗的風(fēng)格還是叫人領(lǐng)略了北美造車理念的與眾不同。關(guān)于鉑銳的操控性與動(dòng)力性能還有待試車后的評(píng)價(jià)，但僅從外表來看大氣磅礴的氣勢(shì)與寬敞的乘坐空間絕不亞于凱美瑞和雅閣。無獨(dú)有偶筆者前幾日曾經(jīng)在C-NCAP的現(xiàn)場有幸看到了鉑銳碰撞后的表現(xiàn)，由于是廠家指定碰撞實(shí)驗(yàn)，所以并沒有公布鉑銳的成績與星級(jí)，但從整體效果來看獲得5星評(píng)價(jià)應(yīng)該不在話下。

　　對(duì)于鉑銳來說獲得成功除了別具匠心的外表和配置齊全的安全裝置外，價(jià)格也許會(huì)成為鉑銳開拓中高級(jí)轎車市場的殺手锏，以美國的售價(jià)來看折合人民幣大約在14萬左右，現(xiàn)在很多媒體也預(yù)計(jì)了鉑銳將有可能以17萬元起售，如果真的以17萬元的價(jià)格打開市場，相信鉑銳有足夠的實(shí)力為中高級(jí)轎車帶來翻天覆地的變化。

廣州豐田雅力士

　　隨著全世界環(huán)保意識(shí)的提高，近年來緊湊型轎車正逐步成為全世界汽車廠商開發(fā)的重點(diǎn)，廣州豐田續(xù)威姿后08年即將推出第二代車型“雅力士”，從外形來看雅力士完全脫離了威姿的設(shè)計(jì)理念，一改廣州豐田傳統(tǒng)的中庸設(shè)計(jì)思想，渾圓飽滿的可愛造型對(duì)女性消費(fèi)者來說有著極強(qiáng)的誘惑力。

　　由于威姿在空間方面一直飽受質(zhì)疑，因此雅力士在長度上增加了110mm,寬度增加34mm，高度增加30mm,軸距也增加了90mm，雖然整體來看數(shù)據(jù)上增加的并不明顯，但實(shí)際座入車內(nèi)比威姿寬敞了許多。在配備和安全性能方面，日本版的雅力士配備了SmartEntry車門啟閉系統(tǒng)、PushStart發(fā)動(dòng)機(jī)觸控啟動(dòng)系統(tǒng)，使小車有了更高的技術(shù)含量，車身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)在中國汽車研究所也獲得了很高的評(píng)價(jià)。動(dòng)力方面，1.3L和1.6L兩種排量，裝配直列四缸16氣門雙凸輪軸VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，在A0級(jí)小車中絕對(duì)可以用“強(qiáng)悍”來形容。

　　在08年的緊湊型轎車中雅力士無疑是最為搶眼的車型，此次豐田并沒有把銷售權(quán)限放在老東家天津一汽手里，而是選擇了品牌影響力更強(qiáng)的廣州豐田，全面的營銷網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)良的服務(wù)體系，便捷的維修保養(yǎng)，所有的一切都為雅力士成功熱銷打下了良好的基礎(chǔ)。