價格低還優惠 5款口碑不錯的復產車型行情匯總
【太平洋汽車網 北京車市】在國外,當新一代車型上市后,馬上就會對老款車型叫停來給新車讓路。但在中國,由于市場的需求多種多樣,有人中意新款,也有人會選擇性價比高的老款,部分廠家為了爭奪這部分市場,為了利潤的最大化,采用了一種新的市場戰略,就是當新款車型悄然上市,廠家把老款車型繼續推上市場發揮余熱。
這里我們挑選了幾款這種車型的代表,它們有些是廠家利用自身成熟的技術平臺打造出來的一款新的品牌,也有一些是新老同堂的產品,它們本身就有很高的性價比,但在市場上它們還均有著不小的優惠幅度,那就讓我們來看看它們在市場上近期的行情及表現如何。
指導售價:11.18萬-11.98萬
車型亮點:我們知道東風本田的第九代思域已經于去年底上市了,那么也就是說第八代思域已經到了退市的時候了。但第八代思域卻并沒有完全消失在人們的視野,它的兄弟車型——“思銘”悄然上市。
思銘這個汽車品牌是隸屬于東風本田旗下全新的自主品牌。雖然是新品牌,但整車的技術核心與設計都是基于第八代思域的平臺研發打造的。但因其是自主品牌的身份,所以在上市時的價格上就比第八代思域便宜很多。
北京地區近期行情: 思銘全系現金優惠1萬元
指導價 | 商家優惠價 | 優惠幅度 | 現車情況 | |||
10.18萬 | 10000元 | 有現車 | ||||
10.98萬 | 10000元 | 有現車 | ||||
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行情分析:目前思銘在北京地區的優惠幅度為1萬元現金,如果您到店詳談還有可能爭取到更多的現金優惠(另送全車本田標),喜歡的朋友不妨關注一下。
保養信息:
思銘 保養、保險、用車費用詳細 | |||||
保養信息一覽 | |||||
質保政策 | 三年或10萬公里 | 保養周期 | 5000公里 | ||
機油、機濾 | 300元(以4S店報價為準) | 機油、三濾 | 600元(以4S店報價為準) | ||
一年養車費用 | |||||
保險費用 | 6000元左右(全保) | 油費(92號) | 10600元(工信部數據) | ||
保養費用 | 1200元 | 費用總計 | 17800元左右 | ||
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編輯點評:作為延續第八代思域的產品——思銘。它擁有著和思域同樣技術與內涵,并且拉低的價格使得它在同級別車型中的競爭力非常大。如今市場上還有一部分的現金優惠,更讓思銘有著其他自主品牌不可比擬的價格優勢。
指導售價:6.78萬-8.98萬
車型亮點:東風日產旗下的緊湊型轎車頤達雖然已經停產了,如今它又得到了“重生”,那就是東風日產全力打造的一款自主品牌轎車——啟辰D50。它與東風日產頤達出自相同的平臺,使用完全一樣的日產技術,可以說更像是頤達的低端版本。
啟辰D50整個的外觀輪廓和頤達幾乎保持了一致,只是局部細節做了些調整,可以說頤達空間的優勢完全繼承在了啟辰D50身上。價格上又比頤達低了7-8萬元,這絕對是啟辰D50的一大殺手锏。
北京地區近期行情: 暫無現金優惠 送3千裝飾代金卷
指導價 | 商家優惠價 | 優惠幅度 | 現車情況 | |||
6.78萬 | 送3000裝飾 | 有現車 | ||||
7.48萬 | 送3000裝飾 | 有現車 | ||||
7.68萬 | 送3000裝飾 | 有現車 | ||||
8.38萬 | 送3000裝飾 | 有現車 | ||||
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行情分析:目前啟辰D50在北京地區暫時還沒有現金優惠,但購車成功的客戶可獲贈價值3000元的裝飾代金卷。
保養信息:
啟辰D50 保養、保險、用車費用詳細 | |||||
保養信息一覽 | |||||
質保政策 | 三年或10萬公里 | 保養周期 | 5000公里 | ||
機油、機濾 | 470元(以4S店報價為準) | 機油、三濾 | 600元(以4S店報價為準) | ||
一年養車費用 | |||||
保險費用 | 5000元左右(全保) | 油費(92號) | 10000元(工信部數據) | ||
保養費用 | 1540元 | 費用總計 | 16540元左右 | ||
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編輯點評:啟辰D50和上面說到的思銘是一樣的,都是基于東家的技術研發而來,所以他們都擁有其它自主品牌沒有的優勢。一個自主品牌賣到10萬元以下,卻還留有15萬元左右價格車型的配置,競爭力毋庸置疑。
經典款(老款)指導售價:9.68萬-11.28萬
新款售價:11.28萬-15.38萬
車型亮點:馬自達3在市場一直保持著不錯的銷量,其時尚的外觀和在同價位車中處于上乘的駕駛操控感,可以說是它最大的賣點。所以長安馬自達推出了一款馬自達3的改款車型——馬自達3經典版。
馬自達3經典版只保留了1.6L的發動機,其也說明了這款車型更注重的是燃油經濟性,屬家用代步車一類,不過經久不衰的造型依然是它的經典之處。
北京地區近期行情:經典款馬3全系現金優惠8千元
指導價 | 商家優惠價 | 優惠幅度 | 現車情況 | |||
8.88萬 | 8000元 | 有現車 | ||||
9.48萬 | 8000元 | 有現車 | ||||
9.88萬 | 8000元 | 有現車 | ||||
10.48萬 | 8000元 | 有現車 | ||||
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行情分析:目前馬自達3經典款在北京地區的優惠幅度為全系現金優惠8千元,同時入門的價格也跌至了9萬元以下,可以說在合資品牌這個級別中還是很有競爭力的。
保養信息:
馬自達3經典款 保險、用車費用詳細 | |||||
保養信息一覽 | |||||
質保政策 | 三年或10萬公里 | 保養周期 | 5000公里 | ||
機油、機濾 | 450元(以4S店報價為準) | 機油、三濾 | 550元(以4S店報價為準) | ||
一年養車費用 | |||||
保險費用 | 6000元左右(全保) | 油費(92號) | 12600元左右 | ||
保養費用 | 1200元左右 | 費用總計 | 19800元左右 | ||
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編輯點評:新款馬自達3星騁上市也有一段時間了,可貌似大家還是更喜歡老馬3的樣子,在路上跑的多了看到的也更多是老款車型的影子。為了讓這個車型得以持續下去,于是廠家選擇了新老款同堂銷售的場面。
經典款(老款)指導售價:9.98萬-12.38萬
新款售價:11.99萬-16.99萬
車型亮點:經典福克斯在延續2011款福克斯優勢的基礎上,新增多項實用配置。如兩廂時尚型,將原來的織布座椅升級為豪華皮質座椅,新增皮質門內飾和前座中央扶手儲物盒,帶來更加舒適、人性化的乘坐空間,部分車型上還增加了倒車雷達等實用配置。
北京地區近期行情:福克斯經典車型全系優惠1.2萬元
指導價 | 商家優惠價 | 優惠幅度 | 現車情況 | |||
8.78萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
8.78萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
9.78萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
9.78萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
10.08萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
10.08萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
11.18萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
11.18萬 | 12000元 | 有現車 | ||||
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行情分析:北京地區目前經典福克斯全系的現金優惠在1.2萬元,入門價格也低至9萬元以下,可以說這個價格也是近幾個月新老福克斯銷量增長的一個關鍵的因素。
保養信息:
福克斯經典版 保養、保險、用車費用詳細 | |||||
保養信息一覽 | |||||
質保政策 | 三年或10萬公里 | 保養周期 | 5000公里 | ||
機油、機濾 | 560元(以4S店報價為準) | 機油、三濾 | 690元(以4S店報價為準) | ||
一年養車費用 | |||||
保險費用 | 7000元左右(全保) | 油費(93號) | 13540元(工信部數據) | ||
保養費用 | 1500元 | 費用總計 | 21000元左右 | ||
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編輯點評:北京車展上,新福克斯正式上市,并同時宣布了老款車型會以經典款的形式積蓄銷售。經典福克斯也以更低的售價填補了福克斯整個售價區間,從而贏得了更大的市場。
經典款(老款)指導售價:18.28萬-19.38萬
新款售價:17.98萬-27.48萬
車型亮點:凱美瑞經典版車型和老款比在外觀上基本沒有變化,僅車尾增加了“Classical”的字樣。配備如真皮座椅、前排座椅電動調節、座椅加熱、電動天窗以及自動空調、多功能方向盤等多項舒適性配置。
動力系統方面,凱美瑞經典版兩款車型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸氣發動機+四速自動變速箱的組合。
北京地區近期行情: 凱美瑞經典版現金優惠2.4萬元
指導價 | 商家優惠價 | 優惠幅度 | 現車情況 | |||
15.88萬 | 24000元 | 有現車 | ||||
16.98萬 | 24000元 | 有現車 | ||||
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行情分析:目前凱美瑞經典版的優惠幅度在北京地區較之前有所增加,商家現在做出2.4萬元的讓利,讓這款經典車型的入門價格跌破16萬大關。
保養信息:
凱美瑞經典版 保養、保險、用車費用詳細 | |||||
保養信息一覽 | |||||
質保政策 | 三年或10萬公里 | 保養周期 | 5000公里 | ||
機油、機濾 | 500元(以4S店報價為準) | 機油、三濾 | 700元(以4S店報價為準) | ||
一年養車費用 | |||||
保險費用 | 6000元左右(全保) | 油費(93號) | 1.5萬元(工信部數據) | ||
保養費用 | 2200元 | 費用總計 | 2.3萬元左右 | ||
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編輯點評:全新凱美瑞自上市以來一直銷量不錯,而廣汽豐田又將老款凱美瑞復產以經典版名義繼續銷售。自一上市就打出了1萬多元的現金優惠,使得一臺月銷量過萬的中級較車價格緊貼緊湊級轎車的價格,優勢尤為明顯。
總結:老款車型的銷量這么好,我想所有廠商也不愿意忍痛割愛把它們都停掉。即便老款車型上市時間久,這些經典版的車型每月的銷量也一直處在增長的狀態。所以只要大眾認可,這種營銷策略還是會一直保持下去。那么隨著市場上這些老款車型的“復活”,各大廠商也會更好地滿足當今消費者日益多元化、細分化的需求。
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