最后的盛宴　高價(jià)進(jìn)口車的幸福一周

　　PCauto北京站訊：新消費(fèi)稅已經(jīng)出臺(tái)，明天將正式實(shí)施。與原來的稅率相比，新消費(fèi)稅在低排量車型稅率方面改變甚小，高排量稅率則有大幅度的提高。消費(fèi)稅是由汽車廠商來承擔(dān)的，高排量車型假如不調(diào)價(jià)的話，勢必會(huì)影響到汽車廠商們的銷售利潤，因此，調(diào)稅后增加的銷售成本就不可避免地要轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上。在這種漲價(jià)預(yù)期下，過去一周高價(jià)高排量進(jìn)口車經(jīng)歷了多年難遇的銷售高峰。

　　為什么是高價(jià)高排量進(jìn)口車？

　　消費(fèi)稅率的高低是與排量成正比的，而稅費(fèi)的增加是與原車價(jià)成正比的，所以高價(jià)高排量車型漲價(jià)預(yù)期最高，遭到搶購也是不難理解。那為什么偏偏是進(jìn)口車賣得特別火？

　　其一，高價(jià)高排量車型大多為進(jìn)口車型，國產(chǎn)車中高排量而且高價(jià)的車型相對(duì)較少；其二，進(jìn)口車價(jià)自由度比較高，一旦需要漲價(jià)反應(yīng)會(huì)更快，而國產(chǎn)車要漲價(jià)的話，需要考慮的事情比較多，比如：競爭對(duì)手會(huì)不會(huì)一同漲價(jià)？漲價(jià)后消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買帳？是否應(yīng)該先觀望一段時(shí)間再說？由此可見，同為高價(jià)高排量車型，進(jìn)口車的漲價(jià)預(yù)期要明顯高于國產(chǎn)車，因而在新稅實(shí)施前夕也賣得更加火。

　　以北京市場為例，本周遭遇搶購的都是價(jià)格較高或者排量較大的進(jìn)口品牌。北京路虎經(jīng)銷商惠通陸華的銷售人員表示：“這幾天來購買路虎的顧客特別多，都是馬上付款提車，非常干脆。”北京中冀斯巴魯則稱：“我們店里的現(xiàn)車已經(jīng)全部被搶購一空，依然不斷有顧客過來買車訂車，這么火爆的情況我們還是頭一次碰到。”同樣遭遇搶購的還有雷克薩斯、奔馳、寶馬等高檔車型。

　　是否馬上就會(huì)漲價(jià)？

　　“既然已經(jīng)選好車型了，還是提早幾天購買比較好，免得4月1號(hào)之后漲價(jià)，到時(shí)候后悔都來不及。”這句話對(duì)于最近想買進(jìn)口車的消費(fèi)者特別有說服力。以新近上市的路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版機(jī)械增壓款為例，其排量為4.2升，官方指導(dǎo)價(jià)為119萬元，假如增加的12%消費(fèi)稅全部轉(zhuǎn)嫁在終端售價(jià)上，其售價(jià)就會(huì)變成133萬元，漲幅高達(dá)14萬元。果真如此的話，提前購買的確是明智之舉，問題是，4月1日新消費(fèi)稅正式實(shí)施后，進(jìn)口車價(jià)是否真會(huì)應(yīng)聲上漲？

　　北京的惠通陸華路虎專賣與中冀斯巴魯等均表示：目前還不能確定，仍在在等候進(jìn)一步指示。可見，雖然進(jìn)口車在價(jià)格調(diào)整方面要比國產(chǎn)車反應(yīng)更快，但是決策和分析也需要一個(gè)過程，因此漲價(jià)的來臨不會(huì)特別迅速。

　　盛宴過后是落寞？

　　新消費(fèi)稅實(shí)施前夕，高價(jià)高排量車型迎來了空前的銷售熱潮，但是這樣的熱潮也很可能是絕后的。新消費(fèi)稅實(shí)施之后，高價(jià)高排量車型漲價(jià)已成必然，隨之而來的便是銷量的減少。抑制高排量車型的消費(fèi)，正是新消費(fèi)稅的目的所在。這當(dāng)中最“受傷”的自然是廣大進(jìn)口車經(jīng)銷商。資金實(shí)力雄厚的經(jīng)銷商，尚可以提前“囤車”來應(yīng)對(duì)過渡期，而實(shí)力較弱的小經(jīng)銷商，可能很快就會(huì)面臨資金流動(dòng)的窘境。

　　新消費(fèi)稅實(shí)施后，進(jìn)口車市的繁榮程度可能會(huì)不如從前，但是也不至于一蹶不振，畢竟進(jìn)口車消費(fèi)者對(duì)價(jià)格的敏感度，不會(huì)像國產(chǎn)車消費(fèi)者這么高，漲價(jià)后各個(gè)價(jià)格檔次仍然有其消費(fèi)群體存在。甚至有分析人士認(rèn)為，高端大排量的進(jìn)口車的新稅率仍然不夠高，因?yàn)檫@部分消費(fèi)者的價(jià)格敏感度很低，因此，新消費(fèi)稅對(duì)高端大排量進(jìn)口車的抑制作用很有限。