逛車(chē)市：車(chē)蟲(chóng)多過(guò)看車(chē)人　歐II難賣(mài)歐III熱銷(xiāo)

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　　05款寶來(lái)是否很搶手 13.45萬(wàn)號(hào)稱最低價(jià)

　　北京市場(chǎng)部分車(chē)型降價(jià)表　附４月銷(xiāo)量表

　　在京城汽車(chē)市場(chǎng)看車(chē)，有幾個(gè)現(xiàn)象頗引人注目。

　　車(chē)販子比買(mǎi)車(chē)的人多

　　進(jìn)門(mén)時(shí)車(chē)販子不少。可進(jìn)了門(mén)后才發(fā)現(xiàn)車(chē)販子都在里面呢。原來(lái)門(mén)口站了十幾個(gè)維持秩序的保安，但交易市場(chǎng)里面卻少見(jiàn)保安。“師傅，買(mǎi)什么車(chē)，我給您參謀參謀”、“哥們，您打算買(mǎi)什么價(jià)位的車(chē)？到我們店看看？”一路隨行的不是保安而是“熱心”的賣(mài)車(chē)人，應(yīng)該說(shuō)他們算不上賣(mài)車(chē)人，而是車(chē)販子。記者隨意統(tǒng)計(jì)了一下，每進(jìn)一家店之前總要過(guò)車(chē)販子這一關(guān)，但他們基本上不進(jìn)店。出了店門(mén)，車(chē)販子又隨影而至。

　　分析原因：１０日是正常工作日，而且，中午記者去交易市場(chǎng)的時(shí)候正下著小雨，最高溫度才１７度，前些天一直穿著夏裝的記者多穿了件外套還感覺(jué)很冷。這可能直接或間接地導(dǎo)致了交易市場(chǎng)的冷清。

　　又現(xiàn)汽車(chē)加價(jià)

　　“頤達(dá)現(xiàn)在沒(méi)車(chē)，提現(xiàn)車(chē)要加３０００元。”銷(xiāo)售人員這樣和記者說(shuō)。“雨燕，有現(xiàn)車(chē)嗎？”記者問(wèn)到，“沒(méi)有，加１０００可提現(xiàn)車(chē)。”１０００元比起記者８日來(lái)時(shí)聽(tīng)到的５０００元倒是降了４０００元。但是，令記者吃驚的是一個(gè)車(chē)販子對(duì)記者說(shuō)，廣州本田２．０居然要加價(jià)７０００元才能提現(xiàn)車(chē)。

　　在日產(chǎn)店內(nèi)，幾位東北來(lái)的客人看上了新頤達(dá)，他們主動(dòng)提出多交２０００元的提車(chē)費(fèi)，而銷(xiāo)售員一口咬定少３０００元不賣(mài)。一位看上去像是負(fù)責(zé)人的銷(xiāo)售人員對(duì)他們說(shuō)：來(lái)的時(shí)候車(chē)價(jià)就高，不行您就到別處看看。

　　分析原因：這是前兩年被稱為“饑餓療法”或“空城計(jì)”的一種營(yíng)銷(xiāo)手段。廠家利用高收入階層又追新潮者希望早日開(kāi)上最新款車(chē)以顯示自己的實(shí)力和門(mén)路的心理，大搞加價(jià)戰(zhàn)略。現(xiàn)在訂單排隊(duì)不透明，以便暗箱操作。如果你訂一輛車(chē)，正常的交貨周期應(yīng)該是兩周，但經(jīng)銷(xiāo)商告訴你要一兩個(gè)月才能提車(chē)。兩個(gè)月后，本來(lái)你的車(chē)到了，但這時(shí)正好有想加價(jià)提現(xiàn)車(chē)的，于是經(jīng)銷(xiāo)商便把你的車(chē)給了他，賺了加價(jià)費(fèi)。為了拖住你，他會(huì)告訴你車(chē)馬上就要到了，你又怕別的品牌還要排隊(duì)，于是會(huì)繼續(xù)等下去。

　　銷(xiāo)售商自我感覺(jué)良好

　　“我們的車(chē)銷(xiāo)量不錯(cuò)。”“月銷(xiāo)售５０多輛吧，‘五一’期間也有４０多輛的銷(xiāo)量。”記者問(wèn)了幾個(gè)銷(xiāo)售商，他們這樣來(lái)回答記者。但是，相對(duì)于“門(mén)可羅雀”的冷清景象，他們的車(chē)是怎么和何時(shí)賣(mài)出去的呢？這一點(diǎn)很讓記者感到奇怪。

　　分析原因：地球人都知道：經(jīng)銷(xiāo)商當(dāng)然不愿意在消費(fèi)者面前顯出自己的品牌賣(mài)不動(dòng)的跡象，這應(yīng)該是所有經(jīng)銷(xiāo)商都不愿意見(jiàn)到的。

　　歐ＩＩ車(chē)難賣(mài)歐ＩＩＩ車(chē)熱銷(xiāo)

　　據(jù)記者現(xiàn)場(chǎng)觀察，來(lái)車(chē)市看車(chē)的消費(fèi)者幾乎都對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商提出了一個(gè)相同的問(wèn)題：“這車(chē)能達(dá)到歐ＩＩＩ嗎？”記者從經(jīng)銷(xiāo)商處得知，歐ＩＩＩ的車(chē)比歐ＩＩ的車(chē)要好賣(mài)得多。原因：由于北京是否能在２００５年７月１日開(kāi)始實(shí)行歐ＩＩＩ標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在還沒(méi)有定論，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮的重要因素，雖然會(huì)實(shí)行老車(chē)?yán)险摺⑿萝?chē)新政策的辦法，但是現(xiàn)在購(gòu)車(chē)還是盡量購(gòu)買(mǎi)廠家宣布的能夠達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。消費(fèi)者都比較擔(dān)心現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)的歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型在２００８年北京實(shí)行歐ＩＩＩ排放標(biāo)準(zhǔn)后成為“黃標(biāo)車(chē)”，在很多地段不能開(kāi)。

　　經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)備受青睞

　　“快兩個(gè)月了，小排量的１０萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)賣(mài)的比中高檔車(chē)好多了。”一位經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者說(shuō)。記者在汽車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，來(lái)看車(chē)的消費(fèi)者大部分都在詢問(wèn)價(jià)位比較低的車(chē)型，而在奔馳、寶馬高檔車(chē)的店內(nèi)看車(chē)的人卻很少。

　　分析原因：隨著生活水平的不斷提高，汽車(chē)再也不是有錢(qián)人的專(zhuān)利，汽車(chē)越來(lái)越多地走入了平常百姓的家庭，成了重要的代步工具。像奇瑞ＱＱ，夏利Ｎ３，長(zhǎng)安雨燕……都是工薪階層的主要選購(gòu)對(duì)象，而廠家也抓住這一特點(diǎn)，紛紛推出了１０萬(wàn)元以下的車(chē)型。

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