又是第一！為何捷達雄霸車市兩年之久？

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　　繼11月奪得北亞車市銷量第一之后，捷達轎車上月再次蟬聯北京車市銷量冠軍，無論在北方市場，還是亞運村車市捷達都是老大，同時捷達也是北京連續兩年銷量排名第一的轎車。

　　作為老三樣之一，捷達是一汽從德國大眾引進的車型，排量１．６升的Ａ級車（入門級車），是德國大眾的主力車型之一。１９９１年１２月５日中德合資生產的第一輛捷達轎車在長春一汽——大眾汽車有限公司下線，至今已經走過了１２個年頭。在這１２年里，捷達創下了好幾個第一：第一個使用自動變速箱、第一個使用ＡＢＳ、第一個使用５氣閥發動機、第一個安裝氣囊、第一個進行了“內改臉”和“外改臉”的合資轎車，也是第一個排放達標車型。捷達是目前我國年銷量最大的轎車。

　　一款平平無奇甚至顯得有點老氣的國產車型，為何能得到國人如此多的寵愛？大致原因有三：

　　第一，耐用，曾經獲得國內拉力賽冠軍稱號的捷達，是消費者心目中皮實耐用的典范，還創造過出租車６０萬公里無大修的記錄。

　　第二，維修服務網絡健全，有一汽作后臺，捷達的維修服務網絡遍布全國，配件購買方便，價格也不貴，免去了很多維修煩惱。

　　第二，油耗低，捷達油耗低是出了名的，現在購車者多為私家自用，誰都不愿意買一只油耗子回家，出色的油耗使捷達成為使用費用最低的車型之一。

　　買車求實用，捷達在這一點上深得消費者歡心，因此至今仍然能成為目前“最熱門國產車型”。

老是老了點，可是夠實在

　　目前國內已有近３０個城市捷達轎車保有量超過１０００輛，今年，一汽大眾還會推出柴油捷達轎車，柴油捷達在６０公里勻速狀態下，百公里油耗僅３．３升，城市工況僅６升，另據出租車司機使用的調查顯示，實際油耗沒有超過６升的。雖然樣式有點過時，但捷達的實用性還是很多國產經濟車型需要學習的地方。

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