盼來了“購車時代”盼不來“停車時代”

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　　近年來，中國汽車市場產銷兩旺。據統計，目前我國私人汽車的保有量已經突破1000萬輛，平均每120多人就擁有1輛私家車，我國已經進入私人購車時代。有關專家預測，隨著私家車的迅猛發展，在未來幾年內，我國將產生具有巨大市場和商機的“停車經濟”。

　　停車位平均每年增加96萬個

　　據資料顯示，在一些經濟發達、私車擁有量居高的城市，大多存在著停車位緊缺問題。市場產生于消費的需要。隨著汽車銷售的一路飆升，停車消費將迅速被帶動起來。

　　以北京市現有的200萬輛機動車中，有128萬輛為私家車。而目前全市各類機動車夜間停車位加起來不過80多萬個，缺口近50萬個，而這也擋不住機動車輛以每年20萬至30萬輛的數量迅猛增長。據預測，照這樣的速度發展，到2008年奧運會時將達到300多萬輛。屆時北京的停車難，尤其是公共場所的停車難問題將更加突出。而對于快速發展的中國各個城市，停車難也隨著城市經濟的快速發展和汽車數量的激增接踵而來。據權威部門測算，2010年我國轎車保有量將達到2000萬輛。停車位需求按100%的基本停車位和20%的公共停車位計算，總需增加停車位480萬個，平均每年增加96萬個。

　　停車業低投入、高利潤

　　停車業是低投入、高利潤的行業。有人算過一筆賬：一個停車位約占30平方米，100平方米的地方可建3個停車位，按一個停車位一天收入60元算(如果按每小時10元計將遠遠超過這個水平)，一個月100平方米的停車場可收費5400元，而100平方米的住宅一個月約能出租3000元至4000元；如果建成立體車庫，經濟收入還要翻倍計算，再加上停車場修建成本低與維護簡單，興建停車場遠遠比興建住宅與商鋪合算。對此，不少精明的房地產發展商已行動起來，將原本準備開發物業的土地建成了停車場。

　　立體車庫占地少、停車量大

　　在國內，投資建設規模較大的停車場往往也是利潤可觀的投資項目。業內人士指出，隨著家轎熱的興起，全社會對停車問題越來越關注，停車業將迎來一個發展的大好時機。那么應該建怎樣的停車場，又如何建呢？麥特集團奔騰汽車檢測維修設備公司的有關人員認為，對于像北京這樣的超大型城市而言，立體車庫將是解決城市用地緊張、緩解停車難的有效手段。相對于傳統地面停車場而言，立體車庫具有占地面積小、停車量大、安全環保等突出優點。目前，北京市除了王府井外，還在方莊建成了亞洲規模最大的全自動地下立體機械停車庫。據測算，包括土建等投資在內，建設200個車位左右的停車場，采用立體停車設備可節省投資千萬元以上

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