5萬級別自主車型行情匯總 便宜且實用

　　【太平洋汽車網 北京車市】現在合資車型在細分市場上的銷量表現要比自主品牌搶眼的多，但這個只限于緊湊級別以上的車型，但要說到5萬元這個級別，依舊是自主品牌的主場，畢竟受限于價位限制，合資品牌并沒有充足的造車平臺來保證，相反自主車型就要看著順眼的多，入門價格、經濟動力、三廂車型以及大氣外觀，就憑這幾點就足夠了。

 ● 新海景（詢底價|查參配）：

　　經過改款后的海景在外觀上比前款更加大氣，同時LED日行燈元素的加入也另它增加了時代感，同時作為關鍵的定價方面，入門車型也要比老款便宜了1千元，性價比還是很不錯的。

　　2015款海景新增了打孔皮質座椅，多功能方向盤在裝飾和造型進行了優化，采用真皮材質，并結合了多功能按鍵。此外，2015款新海景新增了GPS車載導航系統、吉利手機互聯系統、倒車影像等科技配置，可謂是內外皆有料。

● 全新F3：

　　曾經的比亞迪F3（詢底價|查參配）也是“神車”的代名詞，05年上市后，就以低價高配的特點打動了消費者們，連續多年月均銷量均在2萬以上，并且有著多次沖擊“4萬銷量”的神跡。不過經歷過大的換代之后，整車的質感、配置以及動力上提升的都不是一丁半點，也算是很有誠意了。

　　全新一代F3的競爭力不可同日而語，無論是配置、動力還是整體外觀做工等等，都有質的升級。同時與速銳相比，全新F3也有著不一樣的定位，它更偏向于家用需求，與其形成一個承上啟下的作用。

 ● 悅翔V3（詢底價|查參配）：

　　悅翔V3這樣的三廂車出現的時候會給人帶來一些“新鮮感”，尤其對于三四線城市或者年長的人來說，這種外形樸實的車型是很受歡迎的。

　　悅翔V3的設計思路也完全是以實用角度出發，在品質上下了很大功夫，這也會在很大程度上改善低端車給人的那種廉價的印象。

● 艾瑞澤3（詢底價|查參配）：

　　從奇瑞推出艾瑞澤7開始，他們就已經鎖定了產品未來所要發展的方向，做精品，做“好車”。而后推出的艾瑞澤3正是延續了這一理念。

　　面對未來更多合資產品的涉足，奇瑞將旗下產品往精致化發展絕對是件好事，畢竟用高配置收買人心已經是最常見，也最“古老”的做法了，但艾瑞澤3不論在設計還是做工方面都有明顯的進步，改變了通常自主產品以配置論高低的尷尬情況。