中國汽車場地越野賽北京站 眾泰車隊奪魁

　　【太平洋汽車網 賽事頻道】對于越野愛好者來說，越野能帶給他們征服障礙的愉悅感。而當越野加上了競技的標簽，觀賞性可想而知。中國汽車場地越野錦標賽就是一項觀賞性出色的重大賽事，此役來到北京站，筆者有機會去到了現場并親身感受到了這項越野賽事的魅力。

體驗讀圖模式

● 首先進入到一段視頻

● 關于賽事

　　全國汽車場地越野錦標賽（COC）是一個采用分站積分的賽事，實行分站賽和總決賽。每場比賽是在封閉式雙賽道里進行，并且兩車同場競技，按車手駕車通過規定賽道的時間、分值與加罰時間之和排序評定成績。因為是雙車道封閉環形賽道設計，每次發車賽場上將會同時有兩組車手進行一對一的競賽PK，這讓比賽極具觀賞性。

 　　比賽設汽油廠商組、柴油廠商組、汽油改裝組、柴油改裝組和公開組。每名車手每站比賽限報一個組別。

● 關于賽道

 　　北京站的比賽場地被設置在懷柔區琉璃廟鎮白河灣汽車公園，賽道盡管只有一公里，但因其場地緊湊，障礙密度大，歷來就有“史上最虐賽道”之稱。深水坑障礙水位接近一米，梅花樁障礙通常讓車手進退兩難。全場十多個障礙幾乎沒有給賽車飚速度的機會，但這卻是對賽車的低速高扭以及車手的精確駕控是最嚴苛的考驗，也給比賽結果帶來更多的未知數。

● 眾泰車隊

 　　眾泰車隊作為今年剛成立的車隊，已經在前兩站中表現出了不俗的實力。所選比賽車輛也是基于眾泰品牌的王牌車型——眾泰T600（詢底價|查參配）按規則改裝而來。

● 比賽精彩階段及結果

　　比賽分為3天進行，前兩天是預賽，每組決出前6名進行最后一天的復賽（決出前4名）和決賽，車手并沒有發全力，但并沒有影響到比賽的觀賞性。眾泰車隊前兩天的比賽還是非常輕松，中間有個小插曲是顧志堅駕駛的車輛在還剩最后一圈時發生了爆胎，但還是堅持跑完了比賽，也順利進入到了最后一天的復賽。

 　　決賽階段眾泰車隊憑借三位車手的出色發揮，順利拿下兩個分組的冠軍和一個亞軍。

　　● 總結：汽車比賽是一個提升品牌影響力和展示廠商實力的最好的平臺，一些世界上頂級的賽事像F1、WRC等等都是知名汽車廠商競相追逐的地方。通過比賽不僅可以積累眾多的品牌擁躉者，而且還可以將比賽經驗用到量產車型上。對于自主品牌而言，這些都是欠缺的，當然也有歷史原因，國內汽車工業起步較晚，賽車賽事運動在國內的影響力也較小。不過近些年自主品牌的積極嘗試還是讓我們看到了明顯的進步，像眾泰汽車這樣的自主品牌，希望大家能多給點時間，爭取未來出現在更大的國際賽場上。