三不宣言彰顯--雪鐵龍新C5完美舒適享受

　　【太平洋汽車網 天津新聞】或許是為了匹配"中國速度"，無論是車主，還是汽車廠商都越來越重視車型的動力、駕乘舒適的表現。新C5傳承雪鐵龍品牌百年來舒適基因，回歸轎車使用價值本源，立足MCS大師級底盤科技，完美融合全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術和5is多維超靜音技術，在動態行駛中，為駕乘人員帶來"長途不累、簸路不顛、彎道不飄"的三"不"舒適享受。

● 底盤有實力
　　評判一款車是否達到舒適的要求，關鍵考驗的是其本身的底盤技術。記得有位資深汽車行業專家說過："底盤就如同汽車的'骨骼'，底盤的好與壞將直接影響到到汽車乘坐舒適、健康與安全"。

　　在"極限駕馭"活動現場，主辦方有針對性的設置了模擬顛簸路面、濕滑與砂石路面等極端路況，并通過東風雪鐵龍全新引入的"APP綜合測試"、SKID-CAR低速行駛模擬試駕體驗系統等技術讓參與者深度體驗到新C5精湛的底盤技術。

　　"新C5開起來很穩，跑起伏路面也沒什么顛簸感。""跑濕滑路時，原來還擔心車有可能會失控，但新C5表現卻異常的穩，我看最后測試分數都在九十分以上，看來新C5的底盤確實有兩手。"剛參加完模擬路段試駕的幾位體驗者正興奮地交流著自己的駕乘體驗。
　　的確，優異的底盤表現需要強大的技術支撐。據現場工作人員介紹，新C5采用雪鐵龍家族獨步全球的MCS大師級底盤，具備全路況三重立體減震技術、高速抓地循跡穩定技術等多項先進底盤技術，不僅能夠在直線行駛及彎道行駛時保證車輛行駛的穩定，避免車輛出現側滑、打飄現象發生，而且能有效隔絕因各種路況而產生的路面顛簸不適與乘坐疲勞感，保持平穩、柔和的駕乘舒適性。

　　不僅如此，新C5獨有的底盤調校技術和行車健康也有著密切的聯系，目前，因長時間駕駛而造成健康損傷的人群正在逐年遞增，因為車輛在顛簸道路長時間行駛時會產生的巨大震動，會給駕乘者的腰椎等部位帶來不小的損傷。而在這方面新C5卻有著"獨門一招"，通過獨有的底盤調教技術，新C5將行駛過程中的振動頻率精確的控制在1.05-1.2赫茲之間，就如同人體散步時最舒適的振動頻率，降低駕駛疲勞的同時，減輕顛簸震動對人體造成的損傷。
● 舒適有"內幕"
　　除了新C5優異的底盤表現，種類繁多的人性化舒適配置引起了筆者以及不少消費者的興趣，尤其是新C5上號稱媲美空客豪華公務艙的航空式真皮座椅。極佳包裹性和支撐性的航空式座椅，能夠最大程度貼合乘員身體線條，并在乘員腰部提供明顯的支持力，消除長距離駕乘后容易出現的疲勞與不適。
　　同時新C5航空式座椅還擁有8向電動調節、座椅按摩、座椅加熱、迎賓功能、座椅記憶等近10項人性化功能，增加乘坐舒適感。而車內AQS車外空氣智能監控系統以及帶活性炭過濾器的雙溫區恒溫空調則能隨時監測座艙內外空氣質量，實時進行車內空氣凈化，并結合新C5 5IS多維超靜音技術為駕乘人員打造出了一個安逸、舒適、健康的駕乘空間。

　　在東風雪鐵龍"極限駕馭"的活動現場，新C5用"內外兼修"的真功夫、真實力向消費者證實了自己敢說"三不"宣言的實力，也讓更多消費者深切感受到新C5主張"穩操順境"的駕馭之道。而"三不"宣言不僅是新C5對駕乘舒適性所秉持的一種態度，更是為自己貼標簽的實實在在的行動。

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