大道汽油版白河峽谷穿越挑戰(zhàn)，百家媒體共鑒不凡實(shí)力

　　7月25日-28日，江鈴大道全國(guó)媒體試駕北京站走進(jìn)白河峽谷，近百家媒體在白河峽谷彎曲的山間公路、泥濘的巖石路段、碎石遍布的河灘對(duì)大道汽油版進(jìn)行了試駕體驗(yàn)，大道汽油版“勁”、“穩(wěn)”、“靜”強(qiáng)大的產(chǎn)品力得到全面展現(xiàn)。

　　“勁擎”——強(qiáng)大動(dòng)力 迅速響應(yīng)

　　我們本次試駕的是大道汽油版車(chē)型，搭載全新2.3T汽油FEU發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180 千瓦，最大扭矩400 牛米，匹配集高穩(wěn)定性、換擋平順、響應(yīng)急速等優(yōu)勢(shì)于一身的8AT采埃孚自動(dòng)變速箱，大道皮卡在整個(gè)試駕過(guò)程中，起步動(dòng)力響應(yīng)非常迅速，無(wú)論是公路超車(chē)還是坡道爬升，都能時(shí)刻保持充沛的動(dòng)力輸出，深踩油門(mén)踏板時(shí)，還可以帶來(lái)直接的推背感，給人的感覺(jué)并不像一臺(tái)皮卡，它的駕駛感受更像是一臺(tái)硬派越野。其中，大道追光者車(chē)型還搭載了L2.5級(jí)的輔助駕駛，包括自適應(yīng)巡航功能、自動(dòng)變道輔助功能、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等20余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，讓皮卡的智能安全邁上新的臺(tái)階，進(jìn)一步提升整車(chē)公路性能，駕駛非常輕松。

　　“靜享”——越級(jí)配置 舒適駕乘

　　本次試駕，大道皮卡的靜謐性也絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，可以說(shuō)是顛覆了過(guò)往對(duì)皮卡的固有認(rèn)知。以往，皮卡總是難談靜謐性，尤其是怠速時(shí)的車(chē)身晃動(dòng)、顛簸路段行進(jìn)時(shí)的異響、高速行駛產(chǎn)生的風(fēng)噪，都會(huì)對(duì)車(chē)輛的靜音水平產(chǎn)生較大影響。大道皮卡的發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)先進(jìn)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整機(jī)怠速超低噪聲，加上全車(chē)360°聲學(xué)材料包裹和4mm超厚聲學(xué)玻璃，和整車(chē)更低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)，大道皮卡一路上為我們呈現(xiàn)的是可媲美頂級(jí)豪車(chē)的安靜體驗(yàn)。

　　在告別了車(chē)窗外的嘈雜之后，我們?cè)诖蟮榔たo謐、舒享的車(chē)內(nèi)空間里，有了更好的機(jī)會(huì)去深度體驗(yàn)它的智能配置。比如：大道追光者上行業(yè)首搭的IVI智慧交互生態(tài)擁有豐富的車(chē)機(jī)生態(tài)，內(nèi)置強(qiáng)大的語(yǔ)音識(shí)別功能，可以實(shí)現(xiàn)雙音區(qū)鎖定，車(chē)機(jī)上所有能看到的功能都可以通過(guò)語(yǔ)音控制，做到可見(jiàn)即可說(shuō)。隔音車(chē)廂、優(yōu)質(zhì)音效、功能豐富的車(chē)機(jī)系統(tǒng)，再加上氛圍燈的加持，讓大道皮卡擁有堪比“新勢(shì)力”的智能體驗(yàn)。

　　“穩(wěn)定”——強(qiáng)悍底盤(pán) 越玩越野

　　試駕行進(jìn)過(guò)程中，涉水路面、山路陡峭，陡坡、碎石、炮彈坑、交叉軸等路況直接將駕駛難度拉滿，這是對(duì)駕駛技術(shù)，和整車(chē)底盤(pán)韌性、越野能力的巨大考驗(yàn)。但通過(guò)透明底盤(pán)功能可以讓人輕松掌握路面和水下?tīng)顩r，為駕駛者帶來(lái)充足的前進(jìn)信心，800mm的超高涉水深度可以應(yīng)對(duì)大部分的輕涉水行進(jìn)，給足征服前路的底氣。在大道皮卡的保駕護(hù)航下，全程駕駛沒(méi)有絲毫壓力，擁有強(qiáng)悍性能下的征服樂(lè)趣。

　　大道追光者采用前雙叉臂、后多連桿+瓦特連桿懸架系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)皮卡界首位且唯一使用瓦特連桿技術(shù)的皮卡，依托瓦特連桿所帶來(lái)的穩(wěn)定性和循跡性，我們這次試駕中即便在山區(qū)經(jīng)歷了多個(gè)S彎，整體駕駛過(guò)程也非常輕松；經(jīng)過(guò)凹凸路面時(shí)，大道皮卡的車(chē)身晃動(dòng)幅度非常小，駕乘舒適度媲美乘用車(chē)。

　　當(dāng)行進(jìn)到土路上的壕溝、炮彈坑路況時(shí)，大道皮卡的硬派越野本領(lǐng)就派上了用場(chǎng)，極限路況對(duì)它的通過(guò)性幾乎形不成任何挑戰(zhàn)。大道皮卡擁有220mm同級(jí)最優(yōu)懸掛行程，接近角和離去角分別達(dá)到30°和26°，天然擁有良好的通過(guò)性，四驅(qū)系統(tǒng)的加持可以輕松應(yīng)對(duì)交叉軸等極端路況，通過(guò)對(duì)動(dòng)力的有效分配，提升極端路況的脫困能力，可謂馭見(jiàn)崎嶇，皆為坦途，整個(gè)山區(qū)路段的駕駛整體感覺(jué)并不費(fèi)力。

　　此外，不得不提一下本次試駕的一個(gè)隱藏環(huán)節(jié)——無(wú)人機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)功能深度體驗(yàn)。大道追光者的無(wú)人機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)功能，集探路、跟隨、環(huán)繞于一身，既實(shí)用又酷炫。它的整體操作非常簡(jiǎn)單，只需將手柄與車(chē)機(jī)鏈接，即可實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)與無(wú)人機(jī)綁定，通過(guò)語(yǔ)音或按鍵都可以輕松控制；探路模式下，只需選好目的地后點(diǎn)擊一鍵探路，無(wú)人機(jī)即可自動(dòng)向目的地前進(jìn)，通過(guò)12.1寸的大屏就可以掌握無(wú)人狀態(tài)。如果想要專(zhuān)心駕駛又不想錯(cuò)過(guò)夏日白河峽谷的沿途美景，只要設(shè)定好高度，無(wú)人機(jī)即可自動(dòng)跟隨車(chē)輛伴飛，圖像可實(shí)時(shí)回傳，輕松捕捉每一個(gè)沿途美景，讓我們是實(shí)實(shí)在在地感受了一次智慧交互黑科技的魅力。

　　經(jīng)過(guò)本次試駕，感覺(jué)大道皮卡將舒適性與越野性做到了非常好的平衡，個(gè)人認(rèn)為，它在某些方面是有叫板硬派SUV的實(shí)力的，加上它還擁有百變拓展空間、出色改裝潛力，未來(lái)更可以適用更多消費(fèi)者的“用車(chē)”、“玩車(chē)”需求。如果給這次的大道皮卡白河峽谷試駕打一個(gè)分?jǐn)?shù)的話，它完全可以得到“優(yōu)+”的評(píng)分。