搶占家用市場 沐颯和銳放誰底氣更足？

　　在國內汽車市場中，緊湊級SUV陣營造就了異常激烈的競爭，都想在家用市場中分一杯羹。因此，能夠脫穎而出的車型，必然會有些過人之處，比如說卡羅拉銳放便是這一級別熱度較高的選擇，最近年度改款后繼續鞏固了自身地位。但要保住持續的高熱度并不容易，因為不斷會有更強大的新對手來挑戰，比如說北京現代剛剛上市的MUFASA 沐颯，無論是造型設計、空間體驗還是駕控感受都不容小覷，那么這兩款市面上最熱門的緊湊級SUV，一新一舊，一個韓系一個日系，究竟誰的綜合實力更強呢?

　　(MUFASA 沐颯)

　　(銳放)

　　設計和空間，從此可以兼得

　　近些年，緊湊級SUV為什么會獲得如此高的關注呢?其實，這種車型不僅兼具了SUV的通過性、實用性，大部分緊湊級SUV還有著高顏值的外觀設計，這是十分吸引年輕人的點。

　　但是現在很多車企，為了更加激進的造型設計，舍棄了功能性和實用性。比如說，在不考慮重心的情況下，將車輛的高度降低，影響了車輛的頭部、肩部空間;抑或是采用更加夸張的溜背造型，為了風阻系數而放棄了內部空間，這都讓用戶的空間體驗大打折扣。在外觀方面，誰能將設計和實用兼顧呢?相信不少年輕用戶，在第一眼看到MUFASA 沐颯時，都會被它獨特的氣息所吸引，像參數化寶石前格柵、垂直LED前大燈、參數化LED隱藏式日行燈、運動式前保險杠等設計元素，觀感上十分硬朗，還營造出了不亞于新能源車型的科技既視感。反觀銳放，還是熟悉的TNGA套娃風格，雖然能讓不同年齡段的用戶都容易接受，但屬實沒有太多的新鮮感，容易審美疲勞。

　　(MUFASA 沐颯)

　　(銳放)

　　再從實用性的角度觀察，從車身尺寸的對比上不難看出，MUFASA 沐颯并沒有因設計而舍棄車內的空間功能。軸距表現方面，MUFASA 沐颯以2680mm的軸距尺寸優于銳放，比后者長出40mm，讓乘客的縱向空間面積變大，當駕駛員調整好合適坐姿，后排乘客依舊會擁有比較充沛的腿部空間，經過實測，MUFASA 沐颯的后排腿部空間要長出186mm，將近兩拳的距離。而在頭部空間方面，不少用戶都覺得銳放的后排頭部空間會比較局促。其實，這也是TNGA架構車型的一個特點，在造型設計上相較曾經的豐田車，有著更加流暢的溜背線條設計，但卻在不知不覺中犧牲了用戶的頭部空間，MUFASA 沐颯的高度要比銳放高出65mm，前排頭部空間實測多出了19mm，后排頭部空間多出了68mm，為高個子成員提供充沛的頭部空間享受，讓空間和設計可以兼得。

　　駕控和舒適，誰能更加均衡

　　很多用戶都能發現，緊湊級SUV的推陳出新，都在不約而同地往均衡方向發展，這一點在駕駛層面非常明顯，駕控的靈活度和乘坐的舒適性，是每一位用戶都在追求的均衡。

　　在動力方面，兩款車都搭載了2.0L自吸式發動機，兩臺發動機的最大功率和峰值扭矩數據差距不大，作為主打家用的緊湊級SUV，它們都能夠勝任用戶的日常通勤需求。但是值得注意的是，MUFASA 沐颯搭載的是6AT變速箱，在換擋時會有明顯的擋位感，給用戶帶來更強的控制感，而銳放搭載的是CVT變速箱，雖然能提供平順的加速過程，但沒有明顯的擋位感，在駕駛感受方面會有些枯燥，相信6AT變速箱能更吸引年輕消費者。

　　再從懸架類型上看，MUFASA 沐颯采用的是前麥弗遜后多連桿的懸架系統，而銳放采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸架系統，要注意的是，扭力梁是一種非獨立懸架，汽車在經過一些顛簸的路面時，駕駛舒適性較差，并且這種懸架在高速中遇到坑洼的時候，左右搖擺帶來的不安感也是一個問題，會一定程度上影響車輛的操控性。而多連桿作為一種獨立懸架，不僅能保證一定的濾震性和舒適性，還能使車輪與地面盡可能保持垂直，減小車身的傾斜程度，穩定性更好，讓用戶在高速過彎、過坎的過程中都能游刃有余，MUFASA 沐颯的駕駛感受更加均衡。

　　在15萬級的家用車購買預算之內，MUFASA 沐颯和銳放都是值得優先考慮的合資緊湊級SUV車型。但對比橫評之下，外觀方面見仁見智，各花入各眼，但MUFASA 沐颯明顯要更加年輕化。而在空間、駕控等其他方面綜合來看，MUFASA 沐颯則顯得更有競爭力一些，我們可以從細節方面，看出現代汽車的研發更貼合用戶的實際需求。現在購買MUFASA 沐颯，還能享受價值4000元的保險、6000元的出行補貼等一系列超值購車福利。相比之下，售價12.18萬元起的MUFASA 沐颯質價比也要更勝一籌，入手價值更高。